Nuevo yate de lujo INFINITY de 117 metros de eslora de OCEANCO

INFINITY es espectacular yate de lujo de 117,0 metros de eslora, que está siendo construido en los Países Bajos por OCEANCO y que será botado próximamente.

Su velocidad máxima es de 18,0 nudos. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, cuatro cabinas dobles, una cabina equipada con dos literas Pullman. La suite principal está situada en la cubierta principal de proa y está equipada con una cama de matrimonio, un televisor de pantalla plana, un sofá a babor y un escritorio / tocador a estribor con una oficina detrás y abundante almacenamiento. El cuarto de baño tiene un lavabo, un inodoro y una ducha. Los camarotes dobles y los camarotes con dos camas se encuentran en la cubierta inferior. Los camarotes dobles tienen una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. El camarote doble tiene dos camas individuales, un televisor de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. La experta tripulación formada por 43 experimentados miembros se asegurará de que todos los invitados reciban un servicio de primera clase durante su estancia a bordo. Fue diseñado por ESPEN OEINO International.

Su interior fue diseñado por SINOT EXCLUSIVE YACTH DESIGN, y está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

INFINITY navega actualmente bajo bandera holandesa. Es conocido por ser un espectacular yate de lujo y recientemente ha sido visto navegando cerca de Holanda.

Nueva RIVA 88 FOLGORE de 26,92 metros de eslora

El nuevo yate de lujo RIVA 88′ FOLGORE, de 26,92 metros de eslora, pretende superar al espectacular RIVA 88′ Domino, del que se vendieron casi 40 cascos en los 12 años siguientes a su construcción. FOLGORE significa “rayo” en italiano, y como su nombre indica, la nueva RIVA puede ofrecer velocidades de casi 40 nudos a media carga. Ofrece un diseño elegante y un mayor rendimiento, además de más opciones de distribución y soluciones innovadoras que su predecesor.

La cubierta del flybridge cuenta con un puesto de mando cómodo y elegante. RIVA, que forma parte del Ferretti Group, dio instrucciones a los colaboradores de Officina Italiana Design, el estudio fundado por Mauro Micheli y Sergio Beretta, que ha diseñado toda la flota de yate de lujo RIVA desde 1994.

Además, debía lograr un equilibrio perfecto entre el pasado y el presente. Esta parte del encargo es un tema que se repite en todos los Rivas, ya que el astillero se esfuerza por crear embarcaciones modernas con característica y detalles evocadores de los runabouts clásicos de Riva.
Riva 50 Metri Race.

Influenciado por otro nuevo modelo, el Dolceriva de 14,92 metros de eslora, el FOLGORE ofrece un diseño moderno y elegante exterior más sencillo que los del Domino. “El barco se caracteriza por dos elegantes líneas que recorren su perfil y el ligero ángulo inverso del parabrisas”, dice el diseñador Mauro Micheli, “y unos amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco”.

El exterior del yate de lujo FOLGORE tiene una historia de colores quintaesencialmente Riva, con un casco gris tiburón y una raya de arranque azul Riva en la línea de flotación. Sólo en el espejo de popa se puede ver el acero inoxidable y la caoba, complementados por una toma de aire de fibra de carbono. La tapicería exterior es de un blanco limpio, y las mesas están rematadas en caoba con una base de acero inoxidable.

El luminoso salón principal está equipado con un enorme parabrisas y del acristalamiento, y el Folgore también introduce una claraboya sobre el salón principal desde el amplio flybridge superior, que inunda de luz natural la zona del comedor.

La continuidad fluye en los cuatro camarotes de la cubierta inferior, que están adornados con madera de palisandro brillante, con suelos enmoquetados en blanco, cabeceras de cuero blanco y tapicería de cuero negro. Las duchas, encimeras y salpicaderos son de mármol Calacatta blanco y dorado.

Espectacular yate de lujo SPRITZ 116 de Alpha Custom Yachts

Con un diseño que maximiza el espacio sin sacrificar la comodidad y el diseño, y una navegación suave y eficiente, el recientemente presentado yate de lujo SPRITZ 116 de Alpha Custom Yachts se trata sin duda de la próxima generación de yates de lujo.

Impulsado Spritz 102, el conocido astillero estadounidense amplía ahora la flota con un modelo de élite de 35 metros de eslora, que promete ofrecer una experiencia única en el exterior, manteniendo la misma apariencia elegante y la funcionalidad que caracteriza a todas las construcciones de Alpha.

El SPRITZ 116 ha sido diseñado en colaboración con el estudio Giorgio Cassetta de Roma y el arquitecto naval Laurent Giles, centrándose en priorizar la experiencia de los invitados a bordo. Con una manga de 8 metros y un tonelaje bruto de 260 GT, el yate puede alojar a un máximo de 12 invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes tiene una experimentada tripulación formada por seis miembros para ofrecer a los invitados un chárter cómodo y seguro durante toda su estancia a bordo. Podrá navegar a una velocidad de 14,7 nudos (17 mph/27 kph) y puede ofrecer una velocidad máxima de 16 nudos.

Los amplios ventanales panorámicos de la estructura del yate también contribuyen la mejor experiencia a bordo sin fisuras entre el interior y el exterior que caracteriza el estilo de Alpha, y el SPRITZ 116 es altamente personalizable. Todos los camarotes están equipados con baños privados de estilo zen y spa con amplios ventanales, y dos camarotes VIP con camas king-size.

Nuevo yate de lujo SPRITZ 116 de 35,3 metros de eslora de Alpha Custom Yachts

El yate de lujo SPRITZ 116 es un espectacular buque de 35,3 metros de eslora que está siendo construido en Turquía por Alpha Custom Yachts y que se entregará en el año 2023. Es el único buque de la flota SPRITZ 116.

Su velocidad máxima es de 16,0 nudos, su velocidad de crucero es de 12,0 nudos y tiene una autonomía máxima de 2.600 nudos a 10,0 nudos, con dos motores diésel MAN.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, cinco cabinas dobles, una cabina equipada con dos literas Pullman. La suite principal está situada en la cubierta principal de proa y está equipada con una cama de matrimonio, un televisor de pantalla plana, un sofá a babor y un escritorio / tocador a estribor con una oficina detrás y abundante almacenamiento. El cuarto de baño tiene un lavabo, un inodoro y una ducha. Los camarotes dobles y los camarotes con dos camas se encuentran en la cubierta inferior. Los camarotes dobles tienen una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha.

La cubierta principal está equipada con un gran jacuzzi, un bar y una zona de ocio cubierta con un bimini duro. La cubierta superior ofrece a los invitados el espacio ideal para cenar en el exterior con la opción de cenar en la cubierta principal de popa o en la espaciosa cubierta de la zona de proa. El club de playa convertible ofrece un espacio de ocio para los invitados. El espacio se puede convertir y utilizar como garaje o para el almacenamiento de equipos de deportes acuáticos.

Fue diseñado por Giorgio M. Cassetta, que también diseñó el interior. Giorgio M. Cassetta.

Vendido el yate de lujo explorador OCTOPUS de 126 metros de eslora de Lürssen

El yate de lujo OCTOPUS es uno de los mayores superyates del mundo y también uno de los menos conocidos, hasta que se puso a la venta a principios de este año. Ahora, con un nuevo propietario, se incorpora al mercado de chárter por primera vez y se embarcará en una vuelta al mundo de dos años a partir de enero de 2022.

Encargado por el cofundador de Microsoft, Paul Allen, el yate de lujo OCTOPUS fue construido en acero por el astillero alemán Lürssen y entregado en el año 2003. En el momento de su construcción, fue sin duda el mayor yate explorador jamás construido anunciando una nueva era de superyates construidos para viajar por el mundo. Con un diseño exterior de Espen Øino y unos interiores de Jonathan Quinn Barnett, el OCTOPUS sigue siendo, a día de hoy, uno de los yates más impresionantes del mundo.

Su casco de acero de clase de hielo 1A ofrece la posibilidad de viajar a destinos remotos, mientras que sus dos helipuertos permiten a los invitados ser llevados a la costa para expediciones polares en tierra. Desde su entrega, el OCTOPUS ha explorado la costa de la Antártida, ha atravesado el Paso del Noroeste e incluso ha descubierto los restos de acorazados de la Segunda Guerra Mundial perdidos hace tiempo frente a las Filipinas.

Además, el yate de lujo explorador OCTOPUS está propulsado por dos motores eléctricos híbridos de ABB Industry AG que limitan su huella medioambiental allá donde vaya. Puede ofrecer una velocidad máxima de 19 nudos cuando está en marcha y está equipado con una autonomía de 12.500 millas náuticas cuando navega a 12 nudos.

Nueva MANGUSTA 104 REV de 31,8 metros de eslora de OVERMARINE

El MANGUSTA 104 REV es un espectacular yate de lujo de 31,8 metros de eslora, construido en Italia por OVERMARINE. Fue entregado a su nuevo propietario en el año 2022. Se trata de uno de los 5 modelos Mangusta 104 REV.

Su velocidad máxima es de 33,0 nudos y su velocidad de crucero es de 25,0 nudos. Su potencia proviene de dos motores diésel MTU y tiene un tonelaje bruto de 200,0 GT y una manga de 7,0 metros.

Mientras que hasta 12 invitados pueden permanecer a bordo mientras navegan, el alojamiento tiene capacidad para un máximo de 8 invitados distribuidos en 4 camarotes dobles, todos con baño en suite: 1 suite principal, 1 camarote VIP y 2 camarotes dobles. La suite Master ofrece a sus ocupantes una cama king-size con un televisor de pantalla plana integrado en la pared opuesta, mucho espacio de almacenamiento y un sofá a un lado y un escritorio / tocador en el otro. El baño está equipado con lavabo, aseo y ducha. El camarote VIP está equipada con una cama de matrimonio con un televisor de pantalla plana enfrente, mucho espacio de almacenamiento, además de un baño en-suite con lavabo, inodoro y ducha. Los camarotes dobles, están equipados con dos camas individuales que se pueden colocar juntas para crear un doble, un televisor de pantalla plana, almacenamiento y un baño en-suite con lavabo, inodoro y ducha.

Gracias a su moderno diseño, los invitados podrán estar cerca del mar en el club de playa y a una amplia selección de juguetes acuáticos. Este amplio espacio conduce a través de una escaleras a la cubierta de popa. La cubierta de proa es el lugar ideal para tomar el sol en las amplias y lujosas tumbonas. El flybridge es igualmente impresionante y los diseñadores han colocado el puente de mando.

Ha sido diseñado por OVERMARINE, que también ha diseñado el interior. OVERMARINE creó la arquitectura naval de 90 yates y diseñó el interior de 200 yates.

El yate de lujo MANGUSTA 104 REV se unirá a una flota de 1960 yates a motor de entre 30 y 35 metros. En comparación con los yates a motor de eslora similar, su velocidad de crucero será 5,08 kn superior a la media, su velocidad máxima 9,41 kn superior a la media y su espacio es 15,56 GT superior a la media.

Vendido el yate de lujo TRIUMPH de 65 metros de eslora

El yate de lujo de Benetti, TRIUMPH de 65,4 metros de eslora ha sido vendido por Royal Yacht International. El yate TRIUMPH está construido con un casco de desplazamiento de acero y una superestructura de aluminio. El último superyate de seis cubiertas del constructor italiano cuenta con un diseño exterior de Giorgio M. Cassetta en colaboración con el equipo de diseño interno de Benetti y Pierluigi Ausonio.

El diseño interior del TRIUMPH ha sido realizado también por Benetti y Green & Mingarelli Design. “Estoy muy emocionado por la venta de TRIUMPH, sin duda el yate más espectacular del astillero “, dijo Thiella, director ejecutivo de Royal Yacht International. Con una espectacular manga de 11,2 metros, el TRIUMPH cuenta con dos motores MTU 12V 4000 M53R y navega a 15 nudos con una velocidad máxima de 16,5 nudos.

Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. El camarote del armador se encuentra en la cubierta superior y tiene 130 metros cuadrados. El camarote VIP se encuentra en la cubierta principal, mientras que los otros cuatro están en la cubierta inferior.

El yate TRIUMPH, equipado con seis cubiertas, cuenta con un gran gimnasio totalmente equipado, una sala de masajes y un jacuzzi. También tiene un club de playa de 70 metros cuadrados con una plataforma abatible y un helipuerto en la zona de proa.

Yate explorador SeaXplorer de DAMEN YACHTING

DAMEN YACHTING es el líder en la construcción de yates de lujo de expedición gracias y la herencia de los yates de AMELS, con una creciente cartera de yates de expedición de lujo SeaXplorer y exploradores totalmente personalizados.

El astillero tiene una amplia experiencia de su empresa matriz, Damen, en materia de buques navales y de investigación, lo que ha contribuido a la conversión de buques que ha supuesto un hito para el equipo OceanX. Los yates de expedición SeaXplorer ofrecen una gran capacidad de exploración, caracterizada especialmente por el lujo. Estos yates son los mejores buques con una auténtica plataforma de expedición diseñada para navegar a cualquier destino del mundo.

Construido en el año 2015 como una nueva flota de yates de expedición, el SeaXplorer se hizo realidad en 2020 cuando las dos primeras entregas de estos espectaculares yates de DAMEN YACHTING finalizaron.

A bordo del superyate Feadship VENUS de STEVE JOBS

Quizás sea por su famoso propietario, su exterior único o el total secretismo que rodea al proyecto, pero hay pocos superyates más impresionantes y únicos que el espectacular yate de lujo VENUS. Construido por Feadship y diseñado por Philippe Starck, VENOS de 78,2 metros de eslora, fue botado en octubre del año 2012.

El yate de lujo VENUS es una construcción totalmente personalizada, creada para el difunto fundador de Apple, STEVE JOBS, quien, según Feadship, participó en su diseño completamente único. Lamentablemente, Jobs nunca tuvo la oportunidad de poner un pie a bordo antes de su prematura muerte en el año 2011, el año anterior a la botadura del VENUS. El yate permanece en la familia, ahora propiedad de su viuda Laurene Powell Jobs. VENUS es un yate privado y no se puede alquilar. Se dice que Jobs dijo lo siguiente a su biógrafo: “Sé que es posible que me muera y deje a Laurene con un barco a medio construir. Pero tengo que seguir adelante con él. Si no lo hago, es una admisión de que estoy a punto de morir”.

El yate en el mas absoluto secretismo desde su creación, y el astillero no ha podido hacer comentarios sobre uno de sus yates más fascinantes incluso hasta el día de hoy. Pero con un nombre tan famoso como el de STEVE JOBS vinculado al proyecto, estaba destinado a ser un proyecto único en el mundo. Sin embargo, no es sólo el hecho de tener un propietario como STEVE JOBS es lo que hace que este yate sea tan interesante: el diseño exterior del yate de lujo VENUS también es increíblemente único.

El exterior está decorado con una elegante pintura plateada, brillantes detalles de acero inoxidable y una línea de amplios ventanales que van desde la proa hasta justo después del centro del barco. El yate de lujo VENUS es esbelto, con una manga de 11,8 metros y una superestructura baja hecha completamente de cristal. Starck diseñó el exterior del Venus con líneas rectas y ángulos de 90 grados. Tiene una proa en forma de hacha y una inusual popa plana y cuadrada, que se abre para revelar un garaje para embarcaciones. La larga cubierta de proa, entablada en teca, está completamente libre de obstáculos. En particular, no tiene ningún arco de radar ni equipo de satélite visibles; todo ello está oculto dentro de una caja para mantener el exterior del yate completamente limpio.

Esta es una de las primeras cosas en las que se fijó el fotógrafo de yates Giovanni Romero cuando fotografió el yate VENUS. Romero fue el primero en fotografiar el Venus cuando llegó al Mediterráneo en una fría mañana de enero después de su viaje de prueba desde el astillero Feadship en los Países Bajos. “Lo que más me llamó la atención fue el cristal, el metal pulido, el aspecto minimalista y el hecho de que no se viera ningún satélite ni nada que distrajera de su diseño exterior”.

El diseño exterior del yate de lujo VENUS, es minimalista y recuerda a un producto de Apple, como el iPhone o el iPad. Y, cuando los fotógrafos se han acercado, las fotos han revelado que el VENUS no tiene un puente convencional: en su lugar, varias pantallas de ordenador Mac se alinean en el interior de las ventanas del puente. “Recuerdo estar muy cerca y mirar hacia el puente y ver una fila de ordenadores. Era tan inusual”, dice Romero. Aparte de los vistazos al puente, el interior de Venus nunca se ha visto públicamente, así que sólo podemos imaginar su aspecto: ¿quizás la sensación elegante y acogedora de una tienda Apple? El lema de Apple ha sido durante mucho tiempo “Piensa diferente”, y está claro que Jobs quería crear un yate sorprendentemente diferente.

Dream Symphony: El mayor yate a vela del mundo

Este espectacular velero de lujo de 141 metros de eslora de cuatro mástiles con aparejo de goleta, se está construyendo en el astillero Dream Ship Victory de Bozburun (Turquía) y se convertirá en el mayor velero del mundo jamás construido.

Fabricado íntegramente en madera, concretamente en IROKO laminado con epoxi. Se contactó con el RINA para que certificara la construcción, pero había un problema: nunca había certificado ninguna estructura de madera de más de 30 metros de eslora.

Desde entonces, el progreso del proyecto se ha estancado y se está buscando un nuevo propietario para completar el yate. Por suerte, el proyecto no carece de puntos de venta únicos. Para empezar, está diseñado por Dykstra y Ken Freivokh, que también trabajaron en el Black Pearl, de 106 metros, y en el Maltese Falcon, de 88 metros de eslora. Pero a diferencia del Black Pearl y el Maltese Falcon, ambos construidos en acero y aluminio, el Dream Symphony tiene una construcción única totalmente de madera que proporciona un “entorno más cálido”, además de ser renovable y reciclable.

Mientras que el diseño original, según Freivokh, requería “una goleta muy tradicional en términos de aparejo”, la disposición del interior era menos convencional. De hecho, el diseño interior se creó casi por completo en torno a un “camarote de armador privado”.

Dividido en dos niveles con un atrio y una escalera de caracol, este apartamento exclusivo incluye un dormitorio, un baño y un salón privado en la cubierta inferior, mientras que un salón contiguo y una oficina se encuentran en la cubierta principal. “El propietario tiene casi toda la parte trasera para sí mismo”, dice Freivokh. El resto del alojamiento se encuentra en la cubierta inferior y tiene capacidad para un máximo de 16 invitados distribuidos en ocho elegantes y modernos camarotes dobles con baño, incluidos dos VIP, tres dobles, uno con dos camas individuales y dos camarotes convertibles.

El barco de lujo AZIMUT 95, SOLSTICE en venta

SOLSTICE es un AZIMUT 95 personalizado. Se ofrece a la venta con tan sólo 700 horas en sus motores principales. Con un interior elegante y contemporáneo con cinco camarotes dobles y un exterior bien diseñado con múltiples espacios de cubierta, es el yate ideal para una familia que busca privacidad y comodidad

El único cinco camarotes AZIMUT GRANDE 29M 95RPH pintado en azul marino.
Camarote principal en la cubierta principal, dos camarotes VIP y dos camarotes de invitados con camas pullman en la cubierta inferior.
Pocas horas de uso, sólo 700 horas en sus motores principales.
Armario personalizado en el comedor y en el camarote principal.
Modificación de la despensa: 1 nevera, 1 congelador, nevera para vinos y almacenamiento en lugar del comedor de la tripulación de estribor.
Suelo de moqueta estándar sustituido por madera.
Disposición de 5 camarotes, diseñador de exteriores Stefano Righini y diseñador de interiores Carlo Galeazzi.
Todos los muebles sueltos interiores y exteriores han sido seleccionados personalmente por el propietario.
Yate ideal para interiores y exteriores.
Bar y barbacoa en la cubierta.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

Azimut Yachts amplía la flota Grande de 26 y 36 metros

Azimut Yachts ha reforzado flota de barcos de lujo Azimut Grande con dos nuevos e innovadores proyectos: el yate Grande de 26 metros de eslora y el Grande de 36 metros de eslora. Ambas propuestas de Azimut equilibran la balanza de las soluciones tecnológicas con altas prestaciones. El estilo exterior de los dos proyectos es obra de Alberto Mancini, que ha diseñado ambos yates con líneas exteriores elegantes y cómodas. Los diseños interiores encabezan la excelencia a través de la icónica caligrafía de Achille Salvagni. Azimut ha descrito los proyectos como una oportunidad para que los propietarios potenciales “experimenten el mar de una manera totalmente nueva”.

El más pequeño de los últimos modelos es el Grande de 26 metros de eslora, que optimiza su volumen interior con un puente de mando parcialmente elevado. También cuenta con una exclusiva suite del capitán en la cubierta principal, y otras cuatro suites para invitados bajo la cubierta. Todos los camarotes de la tripulación están situados en la proa del yate para aumentar la privacidad de esta embarcación de lujo.

Mientras tanto, el Grande de 36 metros de eslora tiene un diseño para que los propietarios puedan elegir el funcionamiento de cada espacio para que se adapte perfectamente a sus necesidades individuales de cada propietario. La cubierta principal puede utilizarse como una segunda zona de estar, un gran espacio social, o instalarse con un kit para hacerla realmente propia. La zona de comedor y los espacios exteriores también pueden adaptarse a las necesidades del propietario.

Azimut Yachts ha ganado cuatro premios mundiales de yates este año con su Grande Trideck, Azimut 68, Azimut 53 y el Magellano 66.

Nuevo yate de lujo SHINKAI de Feadship, de 55 metros de eslora

El barco de lujo SHINKAI de FEADSHIP  ha salido de las instalaciones de Aalsmeer hacia el muelle exterior para el equipamiento final antes de su entrega. El propietario tiene una amplia experiencia en chárters por todo el mundo y ha solicitado específicamente un submarino y un mástil espectacular para este yate de expedición de 55 metros de eslora es totalmente personalizado. Para la botadura y recuperación del submarino tripulado, la limusina y el coche del propietario, la grúa puede levantar 7.400 kg.

Cuando se trata de recorrer el mundo, el el yate de lujo SHINKAI se ha construido con un casco Ice-Class y se ha diseñado para que el consumo de combustible sea eficiente, así como para que tenga una autonomía total para abordar regiones remotas con seguridad. El Paso del Noroeste será una de las primeras aventuras en los próximos años, y el avanzado sistema de sonar WASSP instalado a bordo revelará los secretos del fondo oceánico allá donde navegue. Por primera vez en un yate de esta eslora, el casco ha sido equipado con estabilizadores giroscópicos en lugar de las tradicionales aletas estabilizadoras. Estos estabilizadores giroscópicos son los más grandes construidos hasta la fecha, ya que miden 3×3 metros y pesan 23 toneladas.

Los estabilizadores tradicionales en el casco podrían dificultar la recuperación del submarino en determinadas condiciones de mar, sin embargo, la cubierta del tanque se ha dispuesto de manera que los estabilizadores de aleta puedan añadirse más adelante si así se desea.

El alojamiento de este espectacular yate de lujo tiene capacidad para un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

El interior ha sido diseñado por Boutsen Design en colaboración con los propietarios. Una vez completado el equipamiento, el yate de lujo SHINKAI se dirigirá al Mar del Norte para realizar pruebas de mar antes de su entrega antes de finales de 2021.

Turquoise Yachts vende el yate de 87 metros Proyecto Vento

El astillero turco Turquoise Yachts ha anunciado la venta de su mayor proyecto hasta la fecha: un superyate de 87 metros de eslora, llamado Proyecto Vento. El yate, cuya botadura está prevista para el año 2024, se convertirá en el buque insignia del astillero y en el mayor yate a motor jamás construido en Turquía.

El diseño de 2.500GT cuenta con un estilo exterior e interior del estudio británico H2 Yacht Design, que ya colaboró con el astillero en su actual buque insignia, el GO. Por su parte, la arquitectura naval del proyecto Vento ha sido realizada por el propio astillero.

El Project Vento se caracteriza por sus líneas elegantes y sus rejillas angulares, con un casco acabado en un llamativo azul “Tour de France”.

Entre las características más destacadas del buque insignia se encuentran un muelle para embarcaciones, una piscina de 6,5 metros y un helipuerto que se convierte en una cancha de baloncesto cuando no se utiliza.

El alojamiento de los invitados está situado en la cubierta principal, mientras que la suite del propietario está situada en un espacio privado superior. Una escalera de caracol abierta situada en el centro del barco unirá todas las cubiertas con una claraboya que ofrecerá abundante luz natural al interior del barco.

“Esta será mi novena construcción con Turquoise y seguimos trabajando con el mismo equipo de ingenieros y diseñadores, lo que garantiza un nivel constante de excelencia y fiabilidad adquirido a lo largo de los muchos proyectos que hemos realizado juntos”, dijo el fundador de H2, Jonny Horsfield.

“Trabajar en proyectos como el Vento es siempre gratificante: el nivel de planificación, compromiso y dedicación de todas las partes implicadas es muy especial y con ello, los grandes resultados son aún más satisfactorios”, dijo Patrik Von Sydow, director ejecutivo de Turquoise Yachts.

El anuncio se produce tras la venta del Project Toro, de 79 metros de eslora, que se firmó en junio.

Yate de lujo en Ibiza SAGE, de 40 metros de eslora

El yate de alquiler en Ibiza SAGE de 40 metros de eslora fue entregado en julio del año 2017 en Carrara, Italia. Es el mejor yate de 40 metros de eslora construidos por Impero hasta la fecha. El diseño interior minimalista de Gian Marco Campanino y las características exteriores de fueron cuidadosamente supervisadas por el propietario y el diseño de GMC, con un color de casco único Ethereal Blue inspirado en la Riviera italiana en verano. Tras dos años años de uso exclusivamente privado, SAGE está listo para ser entregado a su nuevo propietario.

Dividiendo el salón principal de la zona de comedor principal hay una consola para la vajilla con un televisor de pantalla plana. A ambos lados de la mesa del comedor, con capacidad para diez comensales, hay unas puertas correderas de cristal que permiten disfrutar de las vistas del entorno.

Un pasillo a estribor le lleva directamente a la Suite del Propietario, que está decorada de forma minimalista y acompañada de un baño principal con ducha. A ambos lados del camarote principal, los amplios ventanales permiten la entrada de abundante luz natural, mientras que las maderas de ébano complementan la decoración interior del yate. En babor, hay una gran tumbona, mientras que en el lado de estribor hay un gran escritorio y un espacioso armario de almacenamiento. Tanto a babor como a estribor se encuentran los camarotes dobles convertibles con baño, y cada uno con una cama Pullman. En la proa, se encuentra el camarote VIP con un gran armario, escritorio y baño, así como una cama adicional.

Una escalera conduce al comedor de la tripulación, que cuenta con alojamiento para siete tripulantes distribuidos en cuatro camarotes, incluido el camarote privado del capitán con dos camas, así como la sala de lavandería.

El puente de mando cuenta con una silla de capitán Besenzoni rodeada de cómodos asientos. Subiendo una pequeña escalera se accede a la espaciosa cubierta principal que cuenta con un gran comedor exterior con capacidad para diez invitados, así como varias zonas de descanso. Desde el comedor, se puede contemplar la proa, que cuenta con amplias y cómodas zonas de asiento y tumbonas con toldos.

BGB Yachts adquiere los derechos para producir DL Yachts

Francesca Webster, de SYT, se reunió con el equipo del recién fundado Grupo BGB durante su exposición en Cannes. BGB yachts acaba de adquirir los derechos, proyectos y moldes para producir los Dreamline Yachts, el astillero bien establecido que construye yates personalizados en las afueras de Ancona, en Italia. La nueva empresa seguirá construyendo embarcaciones Dreamline en el emplazamiento original, pero ahora combinando la experiencia del equipo de BGB y la historia de Dreamline para continuar la historia de la respetada empresa.

El propietario de BGB, Loris Požar, ha tenido una larga historia con Dreamline, habiendo sido él mismo propietario de un yate DL en el pasado, decidió llevar a cabo la adquisición de Dreamline como demostración de su confianza, amor y afinidad hacia la marca.

En la actualidad, el yate a motor Manikim, de 28 metros de eslora, está expuesto en el salón de Cannes y ha sido diseñado en colaboración con Enrico Gobbi, de Team for Design, que seguirá diseñando la línea de embarcaciones de BGB.

El Manikim, que es el buque insignia del nuevo grupo, caracterizado por las superficies de mármol. Se han utilizado grandes extensiones de cristal en toda la embarcación, inundando de luz los espacios interiores.

Gobbi y su equipo ya han diseñado un casco de 35 metros de eslora, cuya quilla se ha colocado en Ancona y cuya fecha de entrega está prevista para enero de 2023. El equipo dedujo que sus embarcaciones podrían seguir aumentando hacia la marca de 45 metros de eslora personalizados que el Grupo se expande y consolidando su posición dentro de la categoría de yates personalizados.

Nuevo yate Cloud 9 de SANLORENZO de 62 metros de eslora

Cloud 9 es un yate de lujo de 62,0 metros de eslora. El constructor del yate es Sanlorenzo, de Italia, que entregó el superyate Cloud 9 en 2021. El superyate tiene una manga de 12,0 metros, un calado de 3,2 metros y un volumen de 1.280 GT.

El Cloud 9, anteriormente llamado Lammouche, cuenta con un diseño exterior de Sanlorenzo, mientras que su interior fue realizado por Francesco Paszkowski, con arquitectura naval de Sanlorenzo. A bordo del superyate Cloud 9 se alojan hasta 12 invitados, y también cuenta con alojamiento para 13 miembros de la tripulación, incluido el capitán de Cloud 9. El yate Cloud 9 de Sanlorenzo 62 Steel tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores MTU, que le dan una velocidad de crucero de 15,0 nudos y una velocidad máxima de 17,0 nudos. El yate tiene una velocidad de 15,0 kn. El yate lleva 118.000 litros de combustible a bordo y 30.000 litros de agua.

En la clasificación de los mayores yates del mundo, el superyate Cloud 9 figura en el número 403. Es el segundo yate más grande construido por Sanlorenzo.

Cloud 9 está actualmente en venta a un precio de 59.000.000 euros . Actualmente hay 2287 yates en venta en el mundo. En este momento hay 1 Sanlorenzo 62 Steel en venta en el mundo y 1 Sanlorenzo 62 Steel en la flota mundial de superyates. El yate a motor Cloud 9 fue vendido por última vez en 2021.

Nuevo velero de lujo NGONI de 58 metros de eslora

El último yate diseñado por el difunto arquitecto naval Ed Dubois, el velero NGONI de 58 metros de eslora, fue construido por Royal Huisman y botado en el año 2017. Sus exteriores también fueron diseñados por Ed Dubois, mientras que los interiores a medida fueron completados por Rick Baker Ltd. Este excepcional velero de lujo NGONI tiene capacidad para alojar a un máximo de seis invitados distribuidos en tres cómodos camarotes.

Su proa a plomo, sus distintivas líneas de escarpado invertidas, su caseta de cristal, su cubierta de playa en cascada en la popa y su mástil de carbono de 71 metros no dejarán de impresionar. Se trata de uno de los balandros más grandes del mundo con un gran factor sorpresa. El alojamiento de los huéspedes del Ngoni está bellamente diseñado por Rick Baker Ltd. A los tres impresionantes camarotes se accede por una amplia escalera en la que se encuentran la suite de los propietarios, una oficina independiente y un gimnasio dedicado. Con la quilla elevadora hacia abajo (8.1m) este yate es rápido – todo ayudado por el perfil bajo de los yates y la cubierta elegante y despejada.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DEL YATE NGONI: El último yate de vela diseñado por el arquitecto naval Ed Dubois – Silueta cautivadora que utiliza un escudo cóncavo – Tecnología y diseño de vanguardia – Sistemas de entretenimiento de última generación – Suite principal con estudio privado y gimnasio.

Nuevo superyate ILLUSION de 65 metros de eslora

El superyate ILLUSION, de 65 metros de eslora, ha sido visto recientemente en el Golfo Pevero (Italia). Anteriormente conocido como Galactica Star, fue construido por Heesen Yachts en el año 2013 y vendido poco después de su finalización. Diseñado por Omega Architects, el Illusion fue el primer yate que incorporó la forma de casco de desplazamiento rápido (FDHF) desarrollada por Van Oossanen Naval Architects, lo que lo hace un 30% más eficiente que un yate a motor convencional de casco redondo de este tamaño. El bajo perfil de olas del diseño mejora la capacidad de mantenimiento en el mar y la maniobrabilidad del yate. En el interior, su sofisticado y lujoso interior ha sido diseñado por Bannenberg & Rowell. En el año 2019, el superyate se vendió en una subasta.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha.

AMELS anuncia la venta tercer yate a motor Amels 200 Limited Edition

AMELS y Damen Yachting acaban de anunciar la venta del tercer yate de lujo AMELS 200 Limited Edition, cuya entrega está prevista para principios del año 2024. El diseño de 60 metros de eslora  de las Ediciones Limitadas es una evolución del constructor AMELS 188, y cuenta con el diseño exterior de Tim Heywood.

Aunque comparte las líneas, el volumen y la potencia de propulsión híbrida con su predecesor, el superyate presenta un casco ligeramente alargado. Tim Heywood comentó: “La longitud extra del AMELS 200 mejora la elegancia y sofisticación general de mi diseño, tanto en el interior como en el exterior. Los amplios ventanales ofrecen un ambiente más elegante, que resulta muy acogedor”.

El yate tendrá capacidad para doce invitados y doce miembros de la tripulación. El propietario ha elegido a Winch Design como diseñadores de interiores de este nuevo superyate. La firma de diseño ya ha trabajado con AMELS y Damen Yachting en otros modelos de la gama Amels Limited Edition, aunque este será su primer AMELS 200.

Jim Dixon, Director de Yates y Aviación de Winch, comentó sobre esta última colaboración: “La venta de este tercer casco de la gama 200 de AMELS marca otra colaboración entre Damen Yachting y Winch Design, y sigue a un brillante esfuerzo de equipo por parte de todos los implicados hasta ahora. Es un privilegio raro pero especial haber trabajado en tantos proyectos a lo largo de los años con un astillero tan estimado y estamos deseando reunir nuestra experiencia colectiva de nuevo para este último yate de 60 metros”.

Los dos primeros ejemplares de esta flota de yates de lujo, AMELS 200 ya han sido botados este año y se entregarán en los próximos meses. Cada uno de estos yates cuenta con un diseño de cuatro cubiertas, con un gimnasio en la cubierta de sol, una gran cubierta de popa con plataforma de baño y amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

Nuevo superyate de 55 metros de eslora Project Apollo de Heesen Yachts

El constructor holandés Heesen Yachts acaba de desvelar los diseños de su último superyate de 55 metros de eslora, el Project Apollo, que se está construyendo en sus instalaciones de Oss (Países Bajos). El superyate es el primero de la serie que ofrece un diseño revisado de Omega Architects, en el exterior, y de Luca Dini Design and Architecture, en el interior. Francesca Webster, de SuperYacht Times, ha hablado en exclusiva con Friso Visser, CCO de Heesen, quien considera que el nuevo diseño es “evolutivo”.

El 55M Steel ha sido un modelo de gran éxito para Heesen, ¿por qué han tomado la decisión de revisar el diseño en este momento?

“Heesen es una empresa muy competitiva y notable en sus continuas evoluciones tecnológicas. Escuchamos a nuestros clientes y nos tomamos muy en serio sus comentarios, que transformamos en cambios positivos y en diseños más evolucionados. Aunque han cambiado muchas cosas, hemos conservado los aspectos más importantes del yate, incluida la forma de casco de desplazamiento rápido con su fantástica eficiencia de combustible, la navegabilidad y el espacioso interior.”

¿Cuáles son las características más destacadas del nuevo diseño 55M Steel?

“Los amplios ventanales del salón principal y en el sky lounge, con menos montantes, son una característica muy importante, ya que le han dado un aspecto más agresivo. Esto se ha visto reforzado por las ventanas tintadas continuas, que se extienden a lo largo de la óptica del yate, realzando esas líneas limpias que son tan icónicas de Heesen”.

“La cubierta de sol se ha ampliado y ahora hay un bar envolvente que rodea la bañera de hidromasaje, completamente nueva. El atrio es más moderno, las escaleras son más anchas y se ha mejorado el recorrido desde el salón del cielo hasta la cubierta de sol, para que la tripulación tenga un flujo óptimo. Para mí, sin embargo, una de las características más impresionantes es el balcón francés de la suite del propietario, que es algo realmente único que cambia el espacio. ”

El Moskito también fue una evolución de los anteriores yates del modelo con la reorganización de la disposición de los camarotes y el salón superior, ¿se han mantenido estas modificaciones?

“Sí, absolutamente, hemos modificado la disposición interior de los proyectos Castor y Pollux, ahora Solemates y Moskito, adaptando la disposición de los camarotes y mejorando la cubierta superior. Estas modificaciones se han mantenido con el Proyecto Apollo y son otro ejemplo de cómo Heesen continúa construyendo sobre nuestra receta ganadora, creando yates cada vez mejores en cada etapa.”

Nuevo yate de lujo VICTORIOUS de 77 metros de eslora

Este espectacular superyate de lujo fue construido originalmente como un yate explorador de 77 metros de eslora, pero su reconstrucción del VICTORIOUS ha durado más de una década, pero finalmente se completó en la primavera del año 2021. Diseñado por Michael Leach Design y con interiores de H2 Yacht Design, este recién relanzado yate explorador de lujo cuenta con un impresionante volumen interior de 2.300 GT y una autonomía de 8.000 millas náuticas. Entre las características más destacadas a bordo se encuentran un helipuerto, un club de playa con piscina cubierta, una suite del propietario en popa con cubierta privada, una sala de hospitalización equipada con un sistema de ventilación independiente y un completo equipamiento médico, una sala de juegos para niños para las familias y un salón estilo “club de caballeros” con un humidor de puros, una bodega y una chimenea.

Los diseñadores de superyates H2 Yacht Design fueron fundados en el año 1994 en Londres por el director Jonny Horsfield, que se graduó en la Universidad de Coventry tras estudiar diseño de automóviles, y que rápidamente encontró su pasión por el estilo de los superyates tras trabajar primero con el diseñador Martin Francis y luego pasar cinco años a las órdenes del diseñador de superyates Donald Starkey.

Durante los primeros 11 años, H2 Yacht Design se dedicó a las reformas de superyates, pero eso cambió en el año 2005, cuando obtuvo el contrato para el diseño interior del superyate Talisman C, de 54 metros de eslora, de Proteksan, que fue la primera obra nueva de H2. Desde entonces, H2 ha realizado el estilo exterior y el diseño interior de varios yates nuevos.

Nuevo yate Explorador Ice Class de 42 metros de eslora

El yate de lujo Explorer Ice Class de 42 metros de eslora es la visión de un explorador polar del siglo XXI. Actualmente en construcción en el astillero Arkin Pruva de Turquía, el yate se está construyendo según la clase de hielo RINA con una autonomía de 4.000 millas náuticas.

Las grandes extensiones de cristal abrazan la cubierta principal y la superior, ofreciendo a los invitados vistas ininterrumpidas desde todos los ángulos, algo imprescindible cuando se navega en destinos remotos. El Explorer Ice Class cuenta con 650 metros cuadrados de espacio para los invitados con alojamiento para doce invitados, con dos suites principales -una de la cubierta superior y otra inferior-, dos VIP y dos dobles. El interior ha sido concebido para ofrecer una experiencia zen a bordo, pero puede personalizarse completamente para adaptarse a los deseos de su nuevo propietario.

A lo largo de sus cuatro cubiertas cuenta con un club de playa, un gimnasio y un flybridge de 102 metros cuadrados, mientras que la cubierta de popa puede configurarse para transportar a las embarcaciones auxiliares cuando está en marcha, con una piscina de borde infinito para nadar durante el fondeo.

El Explorer Ice Class ha sido actualizado recientemente para cumplir con las últimas normativas sobre emisiones de la OMI, lo que significa que vendrá equipado con motores MAN 2021 completamente nuevos, equipados con escapes SCR, sin coste adicional para el comprador.

Nuevo yate de expedición MIMER de 60 metros de eslora

MIMER, es un yate de lujo de expedición transatlántico de nueva construcción, siendo una incorporación excepcional a la flota de ventas de BARCOS BARCELONA S.L. Con 60 metros de eslora, este elegante yate explorador está equipado con grandes ventanas panorámicos que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco y de propulsión eléctrica híbrida a diésel con una navegación silenciosa.

Los amplios espacios exteriores de la cubierta para guardar el equipo y las embarcaciones auxiliares van acompañados de un gran espacio interior, que incluye dos importantes garajes para embarcaciones auxiliares. Entre las características principales se incluye un club de playa polivalente con sauna y gimnasio en la cubierta principal que se convierte en una cubierta de helipuerto. Una autonomía de 6.000 millas náuticas ofrece de autonomía mientras que un interior zen concebido con un diseño chic escandinavo, completa los extras de este espectacular yate de lujo.

Disponible para construir en dos configuraciones diferentes según las necesidades del propietario, el MIMER presenta una rara perspectiva totalmente personalizada para un propietario que busca conocer destinos remotos. Para el “viajero del mundo”, una importante colección de juguetes y equipos incluye embarcaciones anfibias, buggy de playa, semirrígidas de expedición, embarcaciones de desembarco, embarcación auxiliar eléctrica, submarino, motos de agua y quads, todo ello almacenado en el garaje de la embarcación auxiliar y en las cubiertas de popa. Para el “explorador de aventuras”, la cubierta principal de popa alberga una colección aún mayor de juguetes, incluyendo un aerodeslizador, motos de nieve y un Range Rover.

El MIMER tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes, incluida la suite del armador con despacho, salón privado, baño en suite con bañera de tamaño completo y terraza exterior privada con jacuzzi en la cubierta de proa.

En el salón principal y en las zonas de invitados, las grandes aberturas de cristal crean una experiencia perfecta de interior a exterior para ver el impresionante entorno y la fauna de la zona. La abundancia de opciones para comer en el exterior refuerza aún más la conexión con el entorno. El solárium es un paraíso para los amantes del sol, con varias camas de gran tamaño, sombrillas a la sombra, mesa y sillas de café y una piscina de inmersión. En la cubierta principal de popa hay una segunda piscina de inmersión.

Suave y etéreo en su diseño, el interior contiene tonos sutiles mezclados con materiales orgánicos y ligeros para complementar los reflejos de la luz natural. Equipado con lo último en tecnología sostenible, este explorador de 1600 GT es una oportunidad para construir una embarcación para ir a cualquier destino del mundo.

El yate explorador CdM ACALA en venta

El yate de lujo explorador de 31 metros de eslora ACALA, puesto a la venta conjuntamente por CdM y Denison Yachting, vuelve a estar en el mercado después de haber sido vendido por última vez en septiembre del año 2020.

Esto sigue a un año de mejoras para el yate, incluyendo la finalización de cinco años RINA y el servicio completo de toda la maquinaria principal durante un reacondicionamiento de cuatro meses en el Centro Marino de Lauderdale.

Construido en acero y aluminio por el astillero italiano Cantiere delle Marche con un diseño de Hydro Tec, ACALA fue entregado en el año 2015 como el primer yate de la serie de exploradores Darwin Class 102. El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles, además de alojamientos para la tripulación para siete miembros, incluido el camarote del capitán en la cubierta superior.

Los camarotes de invitados están todos en la cubierta inferior, distribuidos en una suite principal, dos suites VIP y dos dobles, todas ellas con centros de entretenimiento, pantallas de televisión Samsung y baños en suite.

Tanto el salón principal como el skylounge disponen de puertas correderas de cristal del suelo al techo que se pueden desplazar completamente hacia un lado, combinando así los espacios interiores y exteriores en uno solo. Los muebles acogedores, la decoración interior personalizada, los accesorios de latón y los grandes ventanales que ofrecen abundante luz natural al interior del barco y vistas espectaculares del entorno.

Este espectacular yate explorador está equipado de un centro de buceo en el lazareto con un compresor de nitrox, hasta el aire acondicionado en las zonas de estar exteriores. La plataforma de baño se ha ampliado para que el ACALA tiene capacidad para dos embarcaciones auxiliares de gran tamaño: una embarcación auxiliar de seis metros hecha a medida por McMullen and Wing y otra de cinco metros. Su velocidad máxima es de 13 nudos y cuenta con una autonomía máxima de crucero de 4.500 millas náuticas a 10 nudos con dos motores diésel Caterpillar.

Nuevo yate de lujo CLUB M de 39,75 metros de eslora

El CLUB M es un yate de lujo de 39,75 metros de eslora construido por BAGLIETTO y entregado en el año 2020. Su velocidad máxima es de 17,5 nudos y tiene una autonomía máxima de 3500 millas náuticas a una velocidad de doce nudos con un motor diésel. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles. Fue diseñado por Horacio Bozzo Design. El astillero de superyates personalizados BAGLIETTO, con sede en La Spezia (Italia), se nutre de una rica herencia de artesanía e innovación italiana.

En el año 1854, Pietro BAGLIETTO fundó una empresa de construcción naval en Varazze, Italia, que ha llevado su nombre desde entonces. A finales de la década de 1880, BAGLIETTO se había establecido como un popular constructor de veleros de competición ganadores de regatas. Uno de los encargos más inusuales del astillero fue un elegante barco de transporte para el Papa León XIII. La elegante barcaza de 1988 estaba impulsada por seis remeros. Con el cambio de siglo, BAGLIETTO añadió lanchas a motor a su oferta, estableciendo dos importantes récords. En 1906, el astillero botó el Giuseppina, con 22,6 metros, el mayor yate de crucero con motor de combustión jamás construido en Italia, y, por entonces, creó el prototipo del primer hidrodeslizador del mundo.

BAGLIETTO, dirigido por Bernardo BAGLIETTO del año 1910 a 1951, siguió construyendo embarcaciones diversas e innovadoras a lo largo del siglo XX. Su reputación de capacidad para construir embarcaciones rápidas se disparó con la entrega de buques rápidos de patrulla y antisubmarinos durante la Primera Guerra Mundial. Además de embarcaciones de competición, el astillero construyó yates de recreo para clientes ilustres como el rey Alfonso de España, Guglielmo Marconi y Giacomo Puccini, que bautizó su yate de vapor Cio-Cio-San. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, el astillero lanzó varias series populares, incluyendo sus innovadores yates de crucero de la Clase M con puente elevado. Dirigido ahora por Pietro Jr, BAGLIETTO pasó de la construcción en madera a la de aluminio a finales de la década de 1970 y comenzó a adentrarse en el mundo de los superyates. Siempre impulsando la tecnología, en 1986 el astillero botó el Chato, de 26 metros, que alcanzaba la asombrosa cifra de 62,50 nudos con propulsión por chorro de agua. En la década de 1980, el astillero trabajó con jóvenes diseñadores que ahora se han convertido en leyendas, como Gianni Zuccon, Alberto Mercati y Aldo Chiccero. Construido para un cliente estadounidense, el Adler de 36 metros de Mercati abrió el astillero al mercado estadounidense. Impulsado por dos motores diésel que accionaban chorros de agua dirigibles y una turbina Textron Lycoming que impulsaba un propulsor central fijo, el Adler alcanzaba una velocidad máxima de 36 nudos.

El Grupo Gavio, una importante corporación industrial italiana que también posee Cerri Cantieri Navali (CCN), adquirió BAGLIETTO en el año 2012. En 2015, el Grupo Gavio añadió el Bertram a sus posesiones. En el año 2020, la empresa anunció una nueva dirección, con el consejero delegado Diego Michele Diprato, procedente del astillero CCN, y Fabio Ermetto, que vuelve a ocupar el puesto de director general. También se introdujeron nuevos modelos y se hizo hincapié en la propulsión híbrida diésel-eléctrica.

Yate de lujo GTT 115 de 35,5 metros de eslora

Se trata de un yate de lujo 100%  personalizado diseñado en colaboración con Studio F.A.Porsche, el GTT 115 de 35,5 metros de eslora siendo una combinación de cómodos cruceros de alta velocidad con una autonomía transatlántica. Con propulsión híbrida, Hull Vane y un sistema de estabilización de cuatro aletas de diseño exclusivo, el yate adopta tecnología avanzada para un rendimiento súper eficiente y máxima comodidad de crucero. Las espaciosas áreas para huéspedes con generosas alturas de techo de 2,15 metros, así como una enorme y versátil cubierta de sol, crean una experiencia a bordo muy especial. Sólo se construirán siete ediciones del GTT 115, lo que lo convierte en una pieza de colección verdaderamente exclusiva.

Ideado por los arquitectos navales holandeses Van Oossanen, el exclusivo casco del GTT 115 presenta una forma de calado redondeada para conseguir una resistencia notablemente baja y un bajo consumo de combustible, sin dejar de ser capaz de alcanzar altas velocidades. El diseño disminuye las aceleraciones verticales del casco, lo que se traduce en un movimiento mucho más cómodo al navegar. La forma de la proa, con una roda vertical, maximiza la longitud de la línea de flotación, mejorando aún más el rendimiento. Para mantener bajos los niveles de pulverización, un riel de pulverización integrado desvía el agua que golpea la zona de la proa. Construido íntegramente en aluminio de calidad marina, el casco del GTT 115 garantiza un confort inigualable y un funcionamiento seguro durante más de 25 años.

Superyate de lujo GTT 135 de 41 metros de eslora

El yate de lujo STEFANIA del astillero Dynamiq es un modelo GTT 135 de 41 metros de eslora, combina la piscina de la edición Mediterráneo con el jacuzzi delantero de la edición St. Barths para poder relajarse a bordo en cualquier destino, por lejano que sea y sumergirse sin poner un pie en el mar. Van Oossanen completó la arquitectura naval, y el estudio Dobroserdov Design, con sede en Mónaco, creó su estilo exterior, que cuenta con un casco metálico de color dorado con detalles en marrón oscuro y blanco. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de 10 invitados distribuidos en 5 elegantes cabinas dobles con baño privado.

La cubierta principal de popa tiene una zona de descanso parcialmente sombreada. Un bar situado a babor, y un cómodo sofá con vistas a la piscina, dos escaleras conectan con la amplia plataforma de natación ad club de playa.

Una escalera conduce a la terraza, y las pasarelas laterales a la cubierta delantera, donde los juguetes de agua y motorizados están ocultos junto con una grúa Davit para un fácil lanzamiento.

La terraza delantera cuenta con un maravilloso jacuzzi rodeado de amplios y cómodos sofás y tumbonas con mesas laterales. La popa expuesta al sol cuenta con un sofá y una mesa de bebidas, mientras que detrás hay una fila de tumbonas con espectaculares vistas del entorno.

En la cubierta inferior está situado el alojamiento de la tripulación con el alojamiento de los invitados, la sala de máquinas y el impresionante club de playa para el disfrute de invitados de todas las edades.

Nuevo yate de lujo PANAM de 39,8 metros de eslora

PANAM es un yate a motor de 39,8 metros de eslora construido por el famoso astillero Baglietto, en Italia, y fue entregado a su propietario en el año 2021. El superyate tiene una manga de 8,4 metros, un calado de 2,0 metros y un volumen de 397 GT.

El yate de lujo con flybridge cuenta con un diseño exterior de Francesco Paszkowski, mientras que su interior fue realizado por Francesco Paszkowski, con arquitectura naval de Cerri Cantieri Navali (CCN). A bordo del superyate PANAM, tiene capacidad para alojar a un máximo diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles y también cuenta con alojamiento para 5 miembros de la tripulación, incluido el capitán del PANAM. El yate PANAM tiene un casco de aluminio y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 3 motores MTU, que le dan una velocidad de crucero de 25,0 nudos y una velocidad máxima de 31,0 nudos. El yate tiene una autonomía de 12,0/1800 millas náuticas a una velocidad de 25,0 nudos. El yate lleva 30.000 litros de combustible a bordo y 5.000 litros de agua.

En la clasificación de los mayores yates del mundo, el superyate Panam figura en el número 2079. Es el 38º yate más grande construido por Baglietto. El propietario del yate Panam aparece en SYT iQ y está disponible exclusivamente para los suscriptores.

Actualmente PANAM no está en venta, pero en este momento hay 2277 yates en venta en el mundo. El yate a motor PANAM fue vendido por última vez en el año 2018. El superyate estuvo expuesto en el Mónaco Yacht Show , Cannes Yachting Festival. No se sabe si el yate PANAM tiene un sistema de infoentretenimiento para superyates de YachtEye.

Nuevo yate de lujo AMARE II de 49,8 metros de eslora

AMARE II es espectacular yate de lujo con una eslora de 49,8 metros construido por Heesen, de los Países Bajos y que entregó en el año 2020. El superyate de lujo tiene una manga de 9,1 metros, un calado de 2,15 metros y un volumen de 499 GT.

El yate de lujo AMARE II cuenta con un diseño exterior realizado por Omega Architects, mientras que su interior realizado Cristiano Gatto Design, con arquitectura naval de Van Oossanen Naval Architects. El superyate AMARE II tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. El yate Heesen 50 metros de eslora Alu FDHF AMARE II tiene un casco de aluminio y una superestructura de aluminio. Tiene una velocidad máxima de 16,3 nudos. El yate tiene una autonomía de 12,0/3750 millas náuticas. El yate lleva 45.000 litros de combustible a bordo y 16.000 litros de agua.

En el ranking de los mayores yates del mundo, el superyate Amare II figura en el número 959. Es el 24º yate más grande construido por Heesen. El propietario del yate Heesen 50m Alu FDHF AMARE II se muestra en SYT iQ y está disponible exclusivamente para los suscriptores. En SuperYacht Times tenemos 31 fotos del yate Amare II, y aparece en 8 artículos de noticias sobre yates. Los datos del mercado de reformas de SYT iQ muestran que el yate fue reformado por última vez en 2021.

Actualmente AMARE II no está en venta, pero hay 2300 yates en venta en el mundo. En la actualidad, hay 4 yates Heesen 50m Alu FDHF en la flota mundial de superyates. El yate a motor AMARE II fue vendido por última vez en 2020. Según los datos de nuestro sistema de inteligencia de mercado SYT iQ, fue uno de los 831 yates que se vendieron en 2020. No se sabe si el yate AMARE II tiene un sistema de entretenimiento para superyates de YachtEye.

Heesen Yachts
Situada en Oss (Países Bajos), Heesen Yachts construye superyates personalizados de aluminio y acero de 30 a 70 metros de eslora.

Heesen Yachts fue fundado por Frans Heesen en 1978, aprovechando el rico talento de los artesanos marítimos de los Países Bajos. El astillero afirma ser el primero en Holanda en utilizar una aleación de aluminio en la construcción de cascos de yates. Heesen Yachts ha seguido siendo pionero en el uso del aluminio para fabricar superyates de gran rendimiento y aptos para la navegación.

En 1992, el astillero añadió a su cartera de productos los yates a motor de desplazamiento completo con casco de acero. En los últimos años, Heesen Yachts también ha desarrollado una serie de superyates de “desplazamiento rápido”, diseñados para proporcionar velocidades más altas y una mayor eficiencia de combustible que un yate de lujo tradicional.

Yate de lujo AURELIA de 39,37 metros de eslora

AURELIA es un yate de alquiler de 39,37 metros de eslora, construido en Italia por Cantiere delle Marche y entregado en el año 2020. Es el único modelo Flexplorer que hay en la actualidad.

Su velocidad máxima es de 14,0 nudos y cuenta con una autonomía máxima de 8.000 millas cuando navega a velocidad de crucero, con la potencia de dos motores diésel Caterpillar. Tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite con seis miembros de la tripulación que se ocupan de todas sus necesidades. Tiene un tonelaje bruto de 453,0 GT y una manga de 8,6 metros.

Fue diseñado por Hydro Tec, que también realizó la arquitectura naval. Hydro Tec ha diseñado 22 yates. Su interior fue diseñado por Francesco Paszkowski Design (otros 210 interiores de superyates diseñados) y Margherita Casprini (otros 7 interiores de superyates diseñados) – está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

Deportivo e innovador, este yate ofrece lo último en tecnología y diseño, con excelentes zonas de cubierta. Dispone de una amplia cubierta de proa con una zona de asientos alrededor de una pequeña mesa ideal para desayunar. También hay un gran solárium para relajarse.

El flybridge es otra zona excelente para relajarse, con un puesto de mando/puente de tres plazas, una gran colchoneta para tomar el sol y un cómodo sofá.

En la parte inferior de la cubierta principal hay una amplia zona de descanso exterior con posibilidad de comer en el exterior. Esta zona está conectada con el interior gracias a grandes puertas acristaladas. En el interior, hay un espacioso salón con un sofá, mesa de café, televisión.

El AURELIA se encuentra entre el 30% de los mejores barcos del mundo por su eslora. Es uno de los 1.029 yates a motor de entre 35 y 40 metros de eslora y, en comparación con otros yates de tamaño similar, su volumen es 189,14 GT superior a la media.

El AURELIA navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 1227 yates registrados. Actualmente se encuentra en la marina de superyates Marina Porto Antico, en Italia.

Nuevo yate a motor H1 de SANLORENZO de 28,60 metros de eslora

El H1 es un yate a motor de 43,89 m. Fue construido por Sanlorenzo y entregado en el año 2020. Su velocidad máxima es de 23 nudos y la potencia proviene de un motor diésel. Proyecto Zuccon International.

El constructor italiano de yates de lujo Sanlorenzo, clasificado como el segundo de los 10 principales constructores de superyates del mundo según el Libro de Pedidos Global del año 2015, construye yates de entre 28,60 y 62 metros de eslora. El constructor de yates de lujo Sanlorenzo trabaja con sus propietarios de superyates para personalizar sus yates según sus gustos personales.

Historia de Sanlorenzo
El constructor de yates Gionvanni Jannetti fundó el astillero Cantiere Navali San Lorenzo en Viareggio en el año 1958. En 1995, el astillero botó su primer superyate, el SL100 de 31,70 metros de eslora. Diez años después, el empresario italiano Massimo Perrotti se convirtió en accionista mayoritario del astillero. En el año  2013, el constructor de superyates Sanlorenzo formó una empresa conjunta con el grupo chino Sundiro Holding para producir y comercializar yates de lujo en China.

Nuevo yate de lujo ANDREIKA IV de Alpha Custom Yachts

ANDREIKA IV es un yate de lujo de 31,1 metros de eslora construido por Alpha Custom Yachts y entregado en el año 2020. Su velocidad máxima es de 16 nudos y cuenta con una autonomía máxima de 2450 millas náuticas a una velocidad media de 10 nudos con un motor diésel. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles. Fue diseñado por Giorgio M. Cassetta.

Deportivo e innovador, este yate ofrece lo último en tecnología y diseño, con excelentes zonas de cubierta. Dispone de una amplia cubierta de proa con una zona de asientos alrededor de una pequeña mesa ideal para desayunar. También hay un gran solárium para relajarse.

El flybridge es otra zona excelente para relajarse, con un puesto de mando/puente de tres plazas, una gran colchoneta para tomar el sol y un cómodo sofá empotrado.

En la parte inferior de la cubierta principal hay una amplia zona de descanso exterior con posibilidad de comer en el exterior. Esta zona está conectada con el interior gracias a grandes puertas acristaladas. En el interior, hay un espacioso salón con un sofá, mesa de café, televisión y muebles empotrados. A proa se encuentra el puesto de mando interior.

El alojamiento se distribuye en 5 modernos y lujosos camarotes, que incluyen una suite principal, una suite VIP y dos camarotes dobles, cada uno con su propio baño.

Selección de juguetes acuáticos y embarcaciones auxiliares: WIFI, Sistema de sonido, TV en todos los camarotes, Zona de tumbonas en la cubierta delantera, Bar interior completo en el salón principal, Mesa de comedor interior en el salón principal, Zona de tumbonas en la cubierta de popa
Cocina parcialmente equipada, Lancha Williams turbojet 2.80 (sólo para uso de la tripulación), Seabob F5S (cargo adicional), 1 SUP Paddle Board, Equipo de snorkel, Esquí acuático, Wake-board.

Nuevo yate de lujo BALOO III de PERSHING

El Pershing 9X open ‘Baloo III’ de 28,09 metros de eslora fue construido en el año 2019 por Pershing. La distribución interior del Baloo III tiene capacidad para un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles, incluyendo una suite principal, 1 camarote VIP y 2 cabinas dobles. Tiene una tripulación formada por tres experimentados miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a todos los invitados a bordo. El estilo intemporal, el elegante mobiliario ofrecen un ambiente elegante y confortable.

Las impresionantes instalaciones de ocio y entretenimiento del Baloo III lo convierten en el yate de alquiler ideal para el ocio de los invitados y entretenerse con la familia y los amigos.

Construido con superestructura de GRP y casco de GRP. Con una velocidad de crucero de 34 nudos, una velocidad máxima de 43 nudos y una autonomía de 380 nm desde sus depósitos de combustible de 9.000 litros, es la combinación perfecta de rendimiento y lujo. Aire acondicionado, cubierta de sol, cojines de sol, garaje para la embarcación auxiliar, luces subacuáticas, conexión WiFi a bordo

 

BARTALI nuevo yate de lujo de 46,0 metros de Wider

BARTALI es un yate a motor de 46,0 metros de eslora, construido en Italia por Wider y entregado en el año 2017.

Su velocidad máxima es de 14,1 nudos, su velocidad de crucero es de 12,0 nudos, y cuenta con una autonomía máxima de 4700 millas náuticas a una velocidad media de 10,0 nudos, con la potencia de dos motores eléctricos diésel Visedo. Tiene capacidad para alojar a un máximo de 11 invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite, con 9 miembros de la tripulación que se ocupan de todas sus necesidades. Tiene un tonelaje bruto de 484,0 GT y una manga de 8,6 metros.

La arquitectura naval fue desarrollada por Wider y Sydac (otros 13 superyates diseñados), y el interior del yate fue diseñado por IdeaeITALIA, que tiene otros 3 interiores de superyates diseñados en la base de datos de BOAT Pro – está construido con una cubierta de teca, un casco de aluminio y una superestructura de aluminio.

BARTALI se encuentra entre el 30% de los mejores barcos del mundo por su eslora. Es uno de los 466 yates a motor en la eslora de 45-50 metros.

BARTALI navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 1226 yates registrados. Es conocido por ser un superyate activo y recientemente ha sido visto navegando cerca de Italia. Para obtener más información sobre los movimientos de BARTALI.

Wider
Conocida por diseñar y aplicar conceptos avanzados en ambos extremos del espectro náutico, Wider construye embarcaciones auxiliares, cruceros y superyates en la costa adriática italiana.

El fundador de Wider, Tilli Antonelli, comenzó su carrera como regatista, tanto en su Italia natal como en el extranjero. Después de trabajar para dos empresas diferentes de fabricación de velas, se dedicó a la construcción de yates, con la construcción de un motovelero bajo la marca Cantieri Navali dell’Adriatico en 1981. En 1985 se lanzó un modelo de yate a motor, el Pershing 45, diseñado por Fulvio di Simoni. Ese barco lanzó la marca Pershing de yates de lujo abiertos de alto rendimiento y la larga relación comercial entre Antonelli y el diseñador di Simoni. En la década de 1990, Pershing fue adquirida por la empresa italiana de construcción de yates Ferretti Group.

Antonelli fue presidente de Pershing hasta el año 2010, cuando renunció al Grupo Ferretti y lanzó su propio astillero, Wider. El primer modelo de la nueva empresa, el crucero de un día Wider 42, fue noticia por su revolucionaria bañera expansiva, que amplía la manga cuando el barco está en reposo. Poco después, Antonelli volvió a ser noticia al anunciar que el astillero también construiría una flota de superyates de aluminio.

Yate de lujo PLVS ULTRA DE 73,5 metros de eslora de AMELS

Con el diseño exterior de Tim Heywood, este espectacular yate de lujo PLVS ULTRA se entregó en el año 2016 como el primer Amels Limited Edition 242. Winch Design se encargó de sus elegantes y detallados interiores, inspirados en los grandes hoteles de la Rivera francesa.

El salón principal cuenta con una tapicería italiana totalmente personalizada, pantallas de seda, alfombras a medida y pilares recubiertos a mano con pan de oro. En la suite principal, de vigas completas, hay un revestimiento de seda pintado y bordado con pájaros sobre un árbol en flor. A bordo destaca un impresionante spa en el centro del barco y una piscina en la popa con chorros a contracorriente.

El yate de lujo Amels 242 de 73,5 metros de eslora fue construido por Amels en Holanda en su astillero de Vlissingen, fue entregado a su propietario en el año 2016. El interior del yate fue diseñado por Winch Design.

La configuración interior del PLVS ULTRA ha sido diseñada para alojar cómodamente a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño, distribuidos en una suite principal, 2 camarotes VIP, 2 cabinas dobles y 1 cabina doble. Tiene una tripulación formada por 19 experimentados miembros a bordo para asegurar una experiencia relajada en un yate de lujo.

El PLVS ULTR cuenta con un casco de acero de desplazamiento y una superestructura de aluminio, con cubiertas de teca. Fue construido según las normas de la sociedad de clasificación Lloyds Register.

Este lujoso yate también está equipado con “estabilizadores de velocidad cero” que funcionan en el ancla, lo que aumenta la comodidad a bordo cuando el yate está parado, especialmente en aguas turbulentas.

Impulsado por 2 motores diésel Caterpillar (3516C) de 2.575 CV y propulsado por sus hélices de doble tornillo, el yate a motor PLVS ULTRA es capaz de ofrecer una velocidad máxima de 16 nudos y de navegar cómodamente a 12,5 nudos. Con sus depósitos de combustible de 155.000 litros, tiene una autonomía máxima de 5.000 millas náuticas a 12,5 nudos. Sus depósitos de agua almacenan unos 38.000 litros de agua dulce.

Yate de lujo FAST & FURIUS de 44,5 metros de eslora

Este espectacular yate de lujo de AB Yachts FAST & FURIUS, ofrece una velocidad máxima cercana a los 42 nudos tiene una eslora de 44,5 metros.

Las puertas automáticas de la cabina de popa se abren para dar la bienvenida a un salón que parece más un apartamento de lujo que un yate. Es un espacio en el que uno quiere pasar el tiempo sin preocuparse de absolutamente nada. A medida que se avanza se encuentra una elegante mesa de comedor con capacidad para diez comensales.

El camarote principal está a proa en la cubierta principal y es de manga completa con un gran espacio de almacenamiento y un gran baño. Un enorme balcón desplegable en el lado de estribor realmente hace que esta cabina especial.

En la cubierta inferior, encontrará un gran vestíbulo con acceso a cuatro cabinas elegantemente equipadas; una VIP de proa, dos cabinas de popa idénticas y una gran cabina con dos camas en el lado de babor. Hay otra habitación grande a estribor, frente a la doble, que actualmente está vacía. La intención del propietario es convertirla en un gimnasio, pero podría convertirse fácilmente en otro camarote o en un estudio.

La cocina se encuentra en la cubierta inferior, junto al comedor de la tripulación. Un gran comedor con asientos y un lavadero con lavadoras y secadoras conducen a un pasillo y a los camarotes de la tripulación. Todos los camarotes de la tripulación son grandes y luminosos.

En el gran el flybridge no hay instalado mobiliaria su nuevo propietario lo podrá seleccionar en función de sus necesidades y preferencias.

Elegante yate de lujo ALFA NERO de OCEANCO

Este elegante yate de alquiler en Ibiza ALFA NERO se convirtió en una leyenda desde el mismo momento de su construcción. Representa una ingeniería espectacular, un diseño ambicioso, una artesanía elegante y un entretenimiento desenfrenado: una reputación prodigiosa e icónica precede al ALFA NERO en todo el mundo.

El ALFA NERO fluye sin esfuerzo, combinando cuatro grandes cubiertas que conectan a la perfección con la arquitectura del yate. Los salones palaciegos se extienden a las amplias y decadentes cubiertas y a los magníficos espacios para comer con sistemas de entretenimiento de última generación, dando vida a los océanos mientras los días se convierten en noches.

El yate lujo ALFA NERO cuenta con un sistema audiovisual Kaleidescape con más de 1850 películas y 800 CDs de audio en todos los camarotes, cine en el salón de la cubierta superior con plasma Pioneer de 56 pulgadas y proyector HD de 65 pulgadas en el techo y sonido envolvente THX.

Oceanco es una empresa líder en la construcción de yates a medida de hasta 140 metros de eslora, que aplica un diseño y una tecnología innovadores para crear un auténtico yate único. Al ofrecer un servicio altamente personalizado a los clientes, Oceanco aplica un diseño y una tecnología innovadores para crear yates únicos. Nos gustan los retos y buscamos activamente proyectos innovadores e inusuales en los que la artesanía interior se fusiona con la compleja ingeniería exterior. Estamos comprometidos con el diseño, la ingeniería y la construcción de nuestros yates de forma responsable; desde la mejora del uso de la energía hasta la gestión de un negocio responsable y la contribución a la sociedad. La investigación y el desarrollo continuos del astillero ayudan a impulsar la búsqueda del desarrollo y la aplicación de tecnologías sostenibles para el futuro.

En la actualidad, Oceanco cuenta con tres amplias instalaciones de última generación para las actividades de mantenimiento, reacondicionamiento y ampliación de la vida útil de la flota de Oceanco. Las instalaciones de acondicionamiento cuentan con mejoras ecológicas, así como con tecnologías de vanguardia actualizadas. Esta expansión ecológica es un paso más en la misión de Oceanco de ser uno de los constructores de yates de lujo más sostenibles del mundo.

Yate JOY de Feadship de 70 metros de eslora

Tras su entrega en julio del año 2016, el esperado Feadship JOY de 70 metros de eslora se ha unido a la flota de alquiler de yates en Ibiza.

JOY es una extraordinaria edición en el mercado de chárter, con la colaboración de Bannenberg y Rowell para el diseño de sus elegantes líneas exteriores y el astillero holandés de pedigrí Feadship para su construcción. Con cinco cubiertas, su amplio espacio exterior no tiene rival y aumenta su atractivo como yate de lujo de alquiler. Las bellas líneas cóncavas y el uso artístico del cristal crean una armonía perfecta entre el exterior y el interior, lo que lo convierte en un yate ideal para alquileres de lujo en verano. En concreto, se crearon zonas interiores/exteriores con aire acondicionado, conocidas como “jardines de invierno”, para potenciar aún más esta sensación de espacio.

En el interior, Studio Indigo se encargó de su interior, que incluye una distribución de camarotes extremadamente flexible que permite alojar cómodamente a un máximo de doce invitados distribuidos en ocho elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Con ocho camarotes, un ascensor que da servicio a tres de las cinco cubiertas y una serie de instalaciones dedicadas al bienestar (un gran gimnasio, una sala de spa y una masajista a bordo), el JOY se establecerá rápidamente como el mejor yate de alquiler en el mercado del chárter de lujo.

Esta temporada navegará por el Mediterráneo occidental antes de dirigirse al este, al Egeo, y finalmente a los impresionantes atolones del Océano Índico.

Con una tripulación de 17 experimentados miembros de gran experiencia y talento, puede estar seguro de que todas sus necesidades serán satisfechas a bordo de este espectacular superyate de lujo.

Yate GALEOCERDO de 36 metros de eslora

El yate de alquiler en Ibiza GALEOCERDO es un impresionante barco a motor de 36,0 metros de eslora, construido en Italia por Rodriquez Yachts y entregado en el año 2003. Es el único modelo Wally Power 118 que existe en la actualidad.

Su velocidad máxima es de 65,0 nudos, su velocidad de crucero es de 45,0 nudos, y cuenta con una autonomía máxima de 1.500 millas náuticas a una velocidad media de 9,0 nudos, con potencia procedente de tres motores Vericor codag. Tiene capacidad para alojar a un máximo de seis invitados distribuidos en tres modernos camarotes dobles con baño. Tiene una tripulación formada por seis experimentados miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a todos los invitados a bordo.

Fue diseñado por Wally y Lazzarini Pickering Architetti, que también diseñó el interior. Wally ha diseñado 30 yates y ha diseñado el interior de 25 yates; Lazzarini Pickering Architetti ha diseñado 2 yates y ha diseñado el interior de 15 yates.

La arquitectura naval ha sido desarrollada por Wally e Intermarine (ha diseñado otros 10 superyates). Está construido con una cubierta de fibra de carbono y teca, un casco de fibra de carbono y una superestructura de fibra de carbono.

GALEOCERDO es el cuarto yate más rápido del mundo y se encuentra entre el 30% de los más rápidos por su eslora. Es uno de los 1.029 yates a motor de entre 35 y 40 metros de eslora y, en comparación con otros yates de tamaño similar, su velocidad de crucero es 26,54 nudos superior a la media y su velocidad máxima 43 nudos superior a la media.

GALEOCERDO está registrado en las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para superyates de lujo.

Interior del catamarán explorador de 39 metros The Beast

Con pintura de camuflaje, y aspecto de barco de pesca de 19 toneladas, THE BEAST es, según admite su propietario, Sir Michael Hill, “un yate totalmente diferente”.

Al pasar por el puente del puerto de Auckland (Nueva Zelanda), un grupo de yates de lujo en el puerto deportivo cercano llama la atención. Pero no es tan fácil distinguir al yate THE BEAST. Con su pintura de camuflaje de estilo militar, este catamarán de 39,2 metros de eslora y 493GT es más difícil de detectar a distancia.

“Sabía que si alguna vez construía otro yate, buscaría algo un poco diferente”, dice el empresario joyero neozelandés Sir Michael Hill, que anteriormente fue propietario del Alloy Yachts VvS1 de 34 metros de eslora (ahora Akiko). Andy Grocott, capitán de Hill desde hace mucho tiempo, se suma a la opinión: “Habíamos hablado de una nueva construcción durante bastantes años, pero el VvS1 era un gran barco y cada vez que estudiábamos la posibilidad de construir o comprar un sustituto”.

Entonces llegó un barco de pesca de 13 metros de eslora, ahora apodado “Baby Beast”, que Hill había empezado a construir como barco de persecución para el VvS1. Cuando surgió inesperadamente la oportunidad de vender el VvS1, Hill y su esposa, Lady Christine, se comprometieron a construir un nuevo barco que pudiera llevar su nueva embarcación de pesca.

“Habíamos empezado a construir el Baby Beast y el siguiente reto a considerar era cómo íbamos a llevar el barco de pesca a las zonas a las que Michael y Christine les gusta ir, y ese fue realmente el impulso para construir un barco como The Beast”, dice Grocott. “Para no estar limitados por las rutas de transporte o el almacenamiento de las cunas, sino para poder llevarlo a cualquier lugar al que queramos ir.

A Hill le llamó la atención un catamarán australiano de 34 metros llamado Offshore Guardian, diseñado por los arquitectos navales LOMOcean Design. El diseño del catamarán encajaba perfectamente y Hill ideó un plan para construir un yate con influencias del mundo comercial, pero con un interior de lujo. Eligió a LOMOcean para hacerlo realidad.

Como orgulloso neozelandés, Hill quiso apoyar a la industria náutica local. La parte más sorprendente de esa decisión fue que optó por trabajar con Profab Central Engineering, un astillero sin salida al mar especializado en proyectos comerciales, en lugar de con un constructor tradicional de superyates, pero la experiencia comercial del astillero y un precio atractivo lo decantaron. El yate se construyó en dos partes en el astillero de Profab en Palmerston North, y luego se transportó en camión 40 kilómetros hasta la ciudad costera de Foxton, donde se ensambló y botó. El interior, por su parte, se completó en un tercer lugar, en Whangarei, antes de ser botado.

Aunque Offshore Guardian fue la inspiración,  THE BEAST es una gran evolución del diseño original. “Si se observan ambos desde la distancia, olvidando el trabajo de pintura, se parecen bastante, pero de cerca hay mucha diferencia”, dice Craig Loomes, director de LOMOcean. “Partimos de la misma base, pero luego se alargó un poco, después se ensanchó un poco y terminamos con casi 40 metros, pero lo bueno de un diseño a medida es que el cliente/propietario tiene la flexibilidad de construir su sueño”.

Nuevo yate de lujo BIG SKAY de 48 metros de eslora

Se trata de uno los yates más legendarios del mercado de alquiler, el superyate de tres cubiertas BIG SKY de 47,85 metros de eslora es realmente extraordinario. Este impresionante yate a motor está equipado con todas las comodidades necesarias para unas vacaciones excepcionales. Desde su completo conjunto de embarcaciones auxiliares y juguetes hasta sus resplandecientes salones interiores, pasando por sus elegantes zonas de cubierta preparadas para disfrutar de lo mejor en el agua, no hay mejor yate que el BIG SKY para un alquiler con la familia y los amigos.

Tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, cuatro cabinas dobles, una cabina equipada con dos literas Pullman. La suite principal está situada en la cubierta principal de proa y está equipada con una cama de matrimonio, un televisor de pantalla plana, un sofá a babor y un escritorio / tocador a estribor con una oficina detrás y abundante almacenamiento. El cuarto de baño tiene un lavabo, un inodoro y una ducha. Los camarotes dobles y los camarotes con dos camas se encuentran en la cubierta inferior. Los camarotes dobles tienen una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. El camarote doble tiene dos camas individuales, un televisor de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño completo.

Nuevo catamarán INCAT CROWTHER de 66 metros de eslora

Alquiler de yates en Ibiza. Un catamarán de 66 metros funciona ahora como la mayor caja de juguetes flotante del mundo. Simon de Burton sube a bordo del Hodor para ver la colección de motos acuáticas, embarcaciones auxiliares y bicicletas de su propietario.

¿Qué hacer cuando en las cubiertas de su superyate no caben sus juguetes favoritos? El propietario de un barco de 87 metros de eslora (que hemos prometido no nombrar) ha resuelto este problema encargando lo que podría llamarse la caja de juguetes flotante más grande del mundo.

No tengo mucha idea de lo que puedo esperar de Hodor cuando llegó a Ibiza, pero cuando veo a este espectacular yate, al doblar el cabo después de un rápido paseo en lancha neumática desde el famoso chiringuito Blue Marlin. Con una pintura gris sigilosa iluminada por una vibrante franja naranja, podría confundirse fácilmente con un buque de guerra listo para entrar en batalla, si no fuera por el helicóptero Airbus H145 del mismo color y por las embarcaciones auxiliares de eslora similar que salpican la cubierta superior.

“La idea era sacar todo el desorden de la nave nodriza y ponerlo a bordo de una embarcación específica, y la plataforma del catamarán de Incat Crowther era la respuesta perfecta”, dice el primer oficial de Hodor, Troy Eriksson, tras darme la bienvenida a bordo.

El arquitecto naval australiano Incat Crowther es más conocido por el diseño de catamaranes de alta velocidad que por los receptáculos para objetos de diversión que vuelan, se conducen, y bucean, pero todo eso podría cambiar con la creación de Hodor, el primero de una nueva raza diseñados para que el almacenamiento, el mantenimiento, el lanzamiento y la recuperación de los juguetes de los superyates sean lo más eficientes posible.

Basado en la plataforma de ferry rápido de 55 metros de eslora de Incat Crowther, el Hodor se creó alargando el casco estándar en 11 metros y luego acondicionándolo según las especificaciones exactas tanto del propietario como de la tripulación a tiempo completo de 17 personas, que lo gestionan día a día.

¿Un superyate para su superyate? El auge de la embarcación de apoyo
“El hecho de que el barco tenga dos cascos y esté basado en una embarcación comercial significa que hay enormes áreas de carga y espacios de almacenamiento”, dice Eriksson, “así que no hubo necesidad de restringir la cantidad de juguetes que pusimos a bordo.

En el enorme garaje bajo cubierta descubro que lleva nueve motos de agua, cuatro quads Yamaha, dos ATV Yamaha side-by-side, cuatro motos trail Yamaha TW200, dos lanchas neumáticas Laser y un Hobie Cat. El espacio sobrante ya está destinado a un sumergible Seamagine Aurora-3.

Sin embargo, los objetos más grandes se guardan en otro lugar. La mayor bestia de todas, una consola central Nor-Tech 560 Sport de 17 metros de eslora, descansa en cunas sobre un elevador hidráulico que desciende entre los cascos para una botadura instantánea. La seguridad en el manejo de esta embarcación fue lo que llevó al equipo de construcción a elegir a Incat Crowther. Estudiamos todas las demás opciones posibles”, dice el director del proyecto, Robert Smith, de YCTS, “pero el gran problema siempre fue el Nor-Tech: cargarlo en otra embarcación es un asunto muy serio que debe tratarse con respeto”. El diseño del catamarán de Incat Crowther nos permitió no tener que reinventar la rueda, porque es tan grande y estable que permite realizar esas maniobras con seguridad.”

Nuevo yate HÍBRIDO de 52 metros de eslora de BAGLIETTO

Una vez que se anunció por primera la nueva flota de yates de lujo TLine durante una conferencia de prensa virtual en el astillero BAGLIETTO en 2021, el éxito de esta espectacular flota ha seguido creciendo. En la actualidad, el astillero ha vendido dos unidades que se completarán durante el año 2023 en Italia.

El equipo de construcción de BAGLIETTO pronto se puso a trabajar y comenzó a construir la primera unidad, también conocida como casco 10238. En las Navidades del año 2020, el casco ya había sido instalado durante una ceremonia presenciada por el propietario.

Desde entonces, se han ido conociendo más detalles sobre el primer T52, incluyendo descripciones en profundidad de sus importantes innovaciones de diseño. A pesar de que algunos elementos suponen un nuevo reto para los constructores italianos, se dice que el diseño del yate mantiene la esencia de los rasgos estilísticos del aspecto tradicional de BAGLIETTO con una interpretación moderna.

Lo que se puede ver a bordo del nuevo yate de menos de 500 GT es una zona de popa de tres niveles que ha sido completamente rediseñada por el diseñador Francesco Paszkowski Design y que cuenta con un enorme club de playa que cubre los tres niveles. También aquí hay una gran piscina que tiene una función única. Cuando embarquen a bordo de este espectacular yate, quizás para reunirse con el propietario para tomar un aperitivo en la cubierta de popa, los invitados pueden disfrutar de tener más espacio en la cubierta principal para el ocio. Para tales ocasiones, la gran piscina puede ocultarse mediante el original sistema de suelo móvil automático. Si la piscina es necesaria, el suelo de tres niveles puede descender y pronto el agua empezará a llenar el espacio, listo utilizar.

Con vistas a esta zona se encuentra el salón situado en la cubierta superior, otra zona clave del yate que ha sido especialmente diseñado por el propietario. Con sólo pulsar un botón, los balcones perfectamente integrados en los tres lados de la cubierta se abren para crear una zona más amplia. Con 24 metros cuadrados de longitud, el espacio tiene una segunda piscina, un moderno bar. Una escalera retráctil conecta directamente la cubierta principal y la cubierta superior de proa, convirtiendo esta última en una extensión natural de la primera.

Al pasar de la zona de popa al salón principal, los invitados serán recibidos por un acristalamiento que va del suelo al techo para mantener el contacto constante con el mar mientras se está en el interior. Francesco Paszkowski Design también trabajó con Margherita Casprini en el interior ultramoderno del yate.

Elegante yate de lujo SEVEN SINS del astillero italiano SAN LORENZO

El alquiler de yates en Ibiza a bordo del yate de lujo SEVEN SINS ofrece la oportunidad de realizar interesantes escapadas al mar, ya que no sólo cuenta con una amplia zona de club de playa con balcones abiertos a ambos lados, sino que tiene la opción de transformarse en un garaje para embarcaciones auxiliares inundable para facilitar la transición a la embarcación auxiliar y a la orilla. Si se aloja a bordo, el gimnasio totalmente equipado del yate, así como la sauna, el hammam, la sala de vapor y la ducha son refugios bienvenidos para todos los invitados.

Otro punto de encuentro es la piscina, con su opción de corriente contraria, que puede aumentarse para los nadadores que desean evitar las olas o reducirse para que los niños se diviertan y practiquen sus brazadas. Si la utilizan los más pequeños, se les puede vigilar desde abajo en el club de playa gracias al fondo de cristal transparente de la piscina. Sus espacios de cubierta, elegantes y contemporáneos, cuentan con abundantes espacios para comer, beber y descansar, incluidos los más pequeños, que pueden pasar el tiempo pintando y haciendo manualidades en el amplio y luminoso salón principal o en la cubierta del puente bajo la sombra. Antes de acostarse, aunque un poco más tarde de lo normal, la tripulación puede organizar una discoteca al atardecer para que toda la familia baile toda la noche. Se pueden alojar un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño que pueden modificarse para adaptarse a la vida familiar. Una tripulación formada por once experimentados miembros ofrecerá un chárter cómodo y seguro a bordo.

Entregado por Sanlorenzo en el año 2017, el yate de lujo SEVEN SINS tiene un precio de 275.000 euros por semana para el verano en el Mediterráneo Occidental.

El nuevo e impresionante modelo del astillero italiano SAN LORENZO ofrece alojamiento espacioso y lujoso para hasta doce invitados distribuidos en seis camarotes bien equipados. El excepcional uso del cristal en todo el barco proporciona un interior luminoso y aireado que maximiza la luz natural, especialmente en el salón principal equipado con amplios ventanales.

La espaciosa cubierta principal de popa cuenta con una piscina con fondo de cristal que sirve de atrio para un amplio Beach Club con balcones desplegables que incluye un gimnasio y una sauna totalmente equipados. El muelle de embarque se transforma en una elegante zona de descanso para los invitados.

Yate de ADMIRAL SAGE de 40 metros de eslora

El yate de lujo de alquiler ADMIRAL SAGE de 40 metros de eslora fue entregado en julio del año 2017 en Carrara, Italia. Es el mejor de los yates de 40 metros de eslora construidos por Impero hasta la fecha. El diseño interior minimalista de Gian Marco Campanino y las características exteriores de ADMIRAL fueron cuidadosamente realizadas por el propietario y el diseño de GMC, con un color de casco único Ethereal Blue inspirado en el cielo de la Riviera italiana en verano. Después de dos años de uso exclusivamente privado, el yate de lujo SAGE está listo para ser entregado a su nuevo propietario. A medida que avanza, las dobles puertas eléctricas automáticas le conducen al minimalista salón principal con un suntuoso sofá Minotti situado en el lado de babor y un elegante sofá Minotti recto en el lado de estribo. Dividiendo el salón principal de la zona de comedor principal hay una consola para la vajilla con un gran televisor y un armario a estribor para la cristalería. A ambos lados de la mesa del comedor principal, tiene capacidad para diez comensales, con puertas correderas de cristal que permiten disfrutar de las vistas espectaculares del entorno.

Un pasillo a estribor conduce directamente a la Suite del Propietario, equipada con un gran baño principal con ducha y mármol de Carrara. A ambos lados del camarote principal, los amplios ventanales permiten la entrada de abundante luz natural. En el lado de babor, encontrará una gran tumbona, mientras que en el lado de estribor hay un gran escritorio y un espacioso armario para almacenamiento.

Diríjase a la popa a través del pasillo que le lleva a acceder a la escalera que conduce a los cuatro camarotes de la cubierta inferior. Debajo de la cubierta de popa se encuentra el segundo camarote del propietario con zona de escritorio, almacenamiento y puertas correderas de madera que conducen a un gran baño con mármol de Carrara. Tanto a babor como a estribor se encuentran los camarotes dobles convertibles con baño, y cada uno con una cama Pullman. En la proa, se encuentra el camarote VIP con un gran armario, escritorio y baño, así como una cama extra.

Una escalera conduce al comedor de la tripulación, que cuenta con alojamiento para siete tripulantes distribuidos en cuatro camarotes, incluido el camarote privado del capitán con dos camas, así como la sala de lavandería con lavadoras y secadoras.

De vuelta a la escalera, se puede acceder al puente de mando, que está equipado con monitores LCD y equipos de navegación totalmente actualizados. El puente cuenta con una silla de capitán Besenzoni rodeada de asientos adicionales. Subiendo una pequeña escalera se accede a la espaciosa cubierta principal que cuenta con un gran comedor exterior con capacidad para diez comensales, así como varias zonas de descanso.

La zona de descanso exterior en la cubierta principal permite disfrutar de vistas de 360 grados y cuenta con tumbonas con abundante espacio de almacenamiento. En la popa hay más tumbonas y una zona de descanso cubierta por toldos desmontables. Dividiendo la zona de comedor de la zona de descanso exterior hay una consola equipada con nevera, máquina de hielo y almacenamiento, así como un gran televisor de 75″.

A continuación, se accede al garaje para embarcaciones auxiliares, equipado con un amplio espacio de almacenamiento y 3 frigoríficos, con una puerta que se abre a estribor, antes de llegar a la sala de control del motor y a la sala de máquinas.

LADY BRITT de 63 metros de eslora de Feadship

Pase (literalmente) del calor al frío a bordo de este elegante yate de lujo. La sauna finlandesa del LADY BRITT se abre al océano para un refrescante chapuzón. La zona de bienestar cuenta con espacio para masajes y peluquería, y las puertas correderas de cristal del gimnasio panorámico y una gran piscina del spa en la cubierta principal.

LADY BRITT es un yate a motor de 63,0 metros de eslora, construido en Holanda por Feadship y entregado en el año 2011.

Su velocidad máxima es de 15,0 nudos y su velocidad de crucero es de 13,0 nudos y su potencia proviene de dos motores diésel MTU. Puede alojar a un máximo de catorce invitados distribuidos en siete elegantes camarotes dobles con baño, con 15 miembros de la tripulación. Tiene un tonelaje bruto de 1231,0 GT y una manga de 11,3 metros.

Fue diseñado por Feadship De Voogt Naval Architects, que también realizó la arquitectura naval. Feadship De Voogt Naval Architects.

Su interior fue diseñado por RWD, que tiene otros 56 interiores de superyates. Está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

El LADY BRITT se encuentra en el 5% de los mejores barcos del mundo por su eslora. Es uno de los 181 yates a motor de entre 60 y 70 metros de eslora y, en comparación con los yates a motor de tamaño similar, su volumen está 20,45 GT por encima de la media.

El LADY BRITT navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 1225 yates registrados. Es conocido por ser un superyate activo y recientemente ha sido visto navegando cerca de Italia.

VER LA INFORMACIÓN COMPLETA DEL YATE LADY BRITT

Yate explorador CLOUDBREAK de 72 metros de eslora

Guillaume Rolland, de Studio Liaigre, creó un ambiente elegante, similar al de una sauna, en la cubierta inferior de este yate explorador de Abeking & Rasmussen. Con 72,25 metros de eslora total y 2.200 TG, este espectacular yate de lujo de alquiler CLOUDBREAK está equipado con abundante espacio para nuevas aventuras en destinos remotos. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite.

Con sede en Lemwerder, el constructor alemán de superyates Abeking & Rasmussen tiene la reputación de construir algunos de los yates más avanzados técnicamente del mundo para los clientes exigentes.

Historia de Abeking & Rasmussen
Abeking & Rasmussen fue fundada en el año 1907 por Henry Rasmussen y Georg Abeking, a orillas del río Weser en Lemwerder. Rasmussen, un patrón de renombre, también demostró ser un importante diseñador de yates y se ganó el respeto de la comunidad de regatas por sus yates de 12 metros de eslora. Bajo su dirección, el astillero construyó una cartera en los sectores privado y comercial, produciendo yates de madera a vela y a motor, así como lanchas patrulleras rápidas y otros barcos especializados. Bajo la dirección del nieto de Rasmussen, Hermann Schaedla, que dirigió el astillero durante cinco décadas a partir del año 1959, Abeking & Rasmussen también estableció una fama de innovación técnica, siendo pionera en el uso de materiales más ligeros para la construcción del casco y desarrollando mejores sistemas de amortiguación del sonido, y la división de yates comenzó a crecer. El astillero construyó 99 veleros Concordia y todos siguen navegando. Su último velero, el 4K (antes Alithea), se entregó en el año 2002. Con el segmento de los yates a motor floreciendo, cedió las riendas a su hijo, Hans, en el año 2009, aunque siguió dirigiendo hasta su muerte en el año 2011.

Yate explorador GAME CHANGER de 72 metros de eslora

El yate explorador GAME CHANGER, de 72 metros de eslora, se construyó en el año 2017 sobre la base del mismo casco patentado Damen Sea Axe que el GARÇÇON, pero con una extensión de popa de 2,04 metros para un hangar de helicópteros. Entre los numerosos juguetes y embarcaciones auxiliares que se guardan en su cubierta de popa se encuentran una lancha de día Wajer 38, una semirrígida de estilo militar de 10,5 metros de eslora y un submarino U-Boat Worx C Explorer para tres invitados.

Damen Yachting es el líder en la construcción de yates de expedición, combinando el pedigrí y la herencia de sus yates Amels con su creciente cartera de exploradores de yates de expedición de lujo SeaXplorer y exploradores personalizados.

El constructor de yates tiene una amplia experiencia gracias a su empresa matriz, Damen, en materia de buques navales y de investigación, que ha contribuido a la conversión del buque en un hito para el equipo OceanX. Los yates de expedición SeaXplorer ofrecen una gran capacidad de exploración global, combinada con un elegante lujo en cualquier puerto deportivo. Estos yates son el cruce definitivo de un alojamiento de lujo de gran volumen con una verdadera plataforma de expedición diseñada para llevarle a cualquier destino del mundo con total seguridad, comodidad y estilo.

Creado en el año 2015 como una nueva flora de yates de lujo exploradores, el SeaXplorer se hizo realidad en el año 2020 cuando las dos primeras entregas, ANAWA y LA DATCHA, salieron del astillero de Damen Yachting en los Países Bajos. A partir del verano del año 2021, se están construyendo otros dos SeaXplorer.

 

Nuevo yate de lujo STERN de 50 metros de eslora de Wider Yachts.

El yate de lujo de alquiler en Ibiza STERN (ex Cecilia) destaca en esta lista de superyates equipados con submarinos. No sólo es el yate más pequeño, sino que, a diferencia de la mayoría de sus homólogos, el sumergible no se guarda en cubierta. En Cecilia, un U-Boat Worx SYS3 para tres invitados (con una mano manipuladora al estilo de Julio Verne, que sujetó una botella de Bollinger durante su debut en el Salón Náutico de Mónaco) se guarda en el club de playa. Simplemente se desliza hacia fuera en una moderna grúa instalada en el yate.

Con 50 metros de eslora total, el superyate CECILIA (nombre del proyecto), es una sorprendente embarcación de desplazamiento Wider de 165′, construida en aluminio por el astillero italiano Wider Yachts. Con líneas elegantes, una sensación de armonía y conexión con el agua, un volumen interior significativo y un espacio exterior habitable, el lujoso yate a motor CECILIA ha sido elegantemente diseñado por Fulvio de Simoni, en colaboración con Tilli Antonelli y el equipo de diseño de Wider. Su construcción fue en el año 2017. Tiene capacidad para a alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles.

Desde la plataforma de baño, los invitados pueden acceder al club de playa/garaje para la embarcación auxiliar o a la cubierta principal de popa, donde hay un cómodo sofá para descansar en el exterior.

La cubierta superior de popa es ideal para cenar en el exterior, con la sombra que ofrece el voladizo de la cubierta. Después de una buena comida, los invitados pueden acomodarse en un gran y cómodo sofá.

En la cubierta de proa hay mucho espacio para estirarse, con un generoso jacuzzi delante del puesto de mando y dos lujosos sofás circulares con vistas al helipuerto de proa.

Las tumbonas se extienden por la cubierta de popa, mientras que bajo el techo rígido hay una mesa de bebidas y un bar a babor. Enfrente, un salón ofrece un espacio para cenar al aire libre al abrigo del sol, mientras que la sección de proa dispone de abundantes tumbonas con un enorme jacuzzi circular en el centro.