Yate de lujo INTERMARINE de 24 metros de eslora botado en 2021

INTERMARINE 24M es un espectacular yate de lujo de 24,8 metros de eslora construido en Brasil por INTERMARINE y entregado en 2021. Es uno de los 2 modelos INTERMARINE 24M que hay en la actualidad.

Su velocidad máxima es de 31,0 nudos y su velocidad de crucero es de 25,0 nudos y su potencia proviene de dos motores diésel MAN. Tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles. Tiene una tripulación formada por dos miembros y un tonelaje bruto de 99,0 GT.

Su arquitectura fue realizada por INTERMARINE- Brasil, que también diseñó el interior. INTERMARINE – Brasil creó la arquitectura naval de 12 yates y diseñó el interior de 4 yates.

Nuevo yate de lujo INFINITY de 117 metros de eslora de OCEANCO

INFINITY es espectacular yate de lujo de 117,0 metros de eslora, que está siendo construido en los Países Bajos por OCEANCO y que será botado próximamente.

Su velocidad máxima es de 18,0 nudos. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, cuatro cabinas dobles, una cabina equipada con dos literas Pullman. La suite principal está situada en la cubierta principal de proa y está equipada con una cama de matrimonio, un televisor de pantalla plana, un sofá a babor y un escritorio / tocador a estribor con una oficina detrás y abundante almacenamiento. El cuarto de baño tiene un lavabo, un inodoro y una ducha. Los camarotes dobles y los camarotes con dos camas se encuentran en la cubierta inferior. Los camarotes dobles tienen una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. El camarote doble tiene dos camas individuales, un televisor de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. La experta tripulación formada por 43 experimentados miembros se asegurará de que todos los invitados reciban un servicio de primera clase durante su estancia a bordo. Fue diseñado por ESPEN OEINO International.

Su interior fue diseñado por SINOT EXCLUSIVE YACTH DESIGN, y está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

INFINITY navega actualmente bajo bandera holandesa. Es conocido por ser un espectacular yate de lujo y recientemente ha sido visto navegando cerca de Holanda.

Nueva RIVA 88 FOLGORE de 26,92 metros de eslora

El nuevo yate de lujo RIVA 88′ FOLGORE, de 26,92 metros de eslora, pretende superar al espectacular RIVA 88′ Domino, del que se vendieron casi 40 cascos en los 12 años siguientes a su construcción. FOLGORE significa “rayo” en italiano, y como su nombre indica, la nueva RIVA puede ofrecer velocidades de casi 40 nudos a media carga. Ofrece un diseño elegante y un mayor rendimiento, además de más opciones de distribución y soluciones innovadoras que su predecesor.

La cubierta del flybridge cuenta con un puesto de mando cómodo y elegante. RIVA, que forma parte del Ferretti Group, dio instrucciones a los colaboradores de Officina Italiana Design, el estudio fundado por Mauro Micheli y Sergio Beretta, que ha diseñado toda la flota de yate de lujo RIVA desde 1994.

Además, debía lograr un equilibrio perfecto entre el pasado y el presente. Esta parte del encargo es un tema que se repite en todos los Rivas, ya que el astillero se esfuerza por crear embarcaciones modernas con característica y detalles evocadores de los runabouts clásicos de Riva.
Riva 50 Metri Race.

Influenciado por otro nuevo modelo, el Dolceriva de 14,92 metros de eslora, el FOLGORE ofrece un diseño moderno y elegante exterior más sencillo que los del Domino. “El barco se caracteriza por dos elegantes líneas que recorren su perfil y el ligero ángulo inverso del parabrisas”, dice el diseñador Mauro Micheli, “y unos amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco”.

El exterior del yate de lujo FOLGORE tiene una historia de colores quintaesencialmente Riva, con un casco gris tiburón y una raya de arranque azul Riva en la línea de flotación. Sólo en el espejo de popa se puede ver el acero inoxidable y la caoba, complementados por una toma de aire de fibra de carbono. La tapicería exterior es de un blanco limpio, y las mesas están rematadas en caoba con una base de acero inoxidable.

El luminoso salón principal está equipado con un enorme parabrisas y del acristalamiento, y el Folgore también introduce una claraboya sobre el salón principal desde el amplio flybridge superior, que inunda de luz natural la zona del comedor.

La continuidad fluye en los cuatro camarotes de la cubierta inferior, que están adornados con madera de palisandro brillante, con suelos enmoquetados en blanco, cabeceras de cuero blanco y tapicería de cuero negro. Las duchas, encimeras y salpicaderos son de mármol Calacatta blanco y dorado.

Espectacular yate de lujo SPRITZ 116 de Alpha Custom Yachts

Con un diseño que maximiza el espacio sin sacrificar la comodidad y el diseño, y una navegación suave y eficiente, el recientemente presentado yate de lujo SPRITZ 116 de Alpha Custom Yachts se trata sin duda de la próxima generación de yates de lujo.

Impulsado Spritz 102, el conocido astillero estadounidense amplía ahora la flota con un modelo de élite de 35 metros de eslora, que promete ofrecer una experiencia única en el exterior, manteniendo la misma apariencia elegante y la funcionalidad que caracteriza a todas las construcciones de Alpha.

El SPRITZ 116 ha sido diseñado en colaboración con el estudio Giorgio Cassetta de Roma y el arquitecto naval Laurent Giles, centrándose en priorizar la experiencia de los invitados a bordo. Con una manga de 8 metros y un tonelaje bruto de 260 GT, el yate puede alojar a un máximo de 12 invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes tiene una experimentada tripulación formada por seis miembros para ofrecer a los invitados un chárter cómodo y seguro durante toda su estancia a bordo. Podrá navegar a una velocidad de 14,7 nudos (17 mph/27 kph) y puede ofrecer una velocidad máxima de 16 nudos.

Los amplios ventanales panorámicos de la estructura del yate también contribuyen la mejor experiencia a bordo sin fisuras entre el interior y el exterior que caracteriza el estilo de Alpha, y el SPRITZ 116 es altamente personalizable. Todos los camarotes están equipados con baños privados de estilo zen y spa con amplios ventanales, y dos camarotes VIP con camas king-size.

Nuevo yate de lujo SPRITZ 116 de 35,3 metros de eslora de Alpha Custom Yachts

El yate de lujo SPRITZ 116 es un espectacular buque de 35,3 metros de eslora que está siendo construido en Turquía por Alpha Custom Yachts y que se entregará en el año 2023. Es el único buque de la flota SPRITZ 116.

Su velocidad máxima es de 16,0 nudos, su velocidad de crucero es de 12,0 nudos y tiene una autonomía máxima de 2.600 nudos a 10,0 nudos, con dos motores diésel MAN.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, cinco cabinas dobles, una cabina equipada con dos literas Pullman. La suite principal está situada en la cubierta principal de proa y está equipada con una cama de matrimonio, un televisor de pantalla plana, un sofá a babor y un escritorio / tocador a estribor con una oficina detrás y abundante almacenamiento. El cuarto de baño tiene un lavabo, un inodoro y una ducha. Los camarotes dobles y los camarotes con dos camas se encuentran en la cubierta inferior. Los camarotes dobles tienen una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha.

La cubierta principal está equipada con un gran jacuzzi, un bar y una zona de ocio cubierta con un bimini duro. La cubierta superior ofrece a los invitados el espacio ideal para cenar en el exterior con la opción de cenar en la cubierta principal de popa o en la espaciosa cubierta de la zona de proa. El club de playa convertible ofrece un espacio de ocio para los invitados. El espacio se puede convertir y utilizar como garaje o para el almacenamiento de equipos de deportes acuáticos.

Fue diseñado por Giorgio M. Cassetta, que también diseñó el interior. Giorgio M. Cassetta.

Damen Yachting vende el primer buque de apoyo para yates YS53

La primera embarcación de apoyo YS 53 de DAMEN YACHTING, el yate de lujo 5301, ha sido vendida a Anthony Hsieh para formar parte de su flota ‘Bad Company’.

El yate de lujo de apoyo YS 53, se presentó en febrero del año 2022 como una nueva generación de embarcaciones altamente personalizables con la personalización que desean los armadores de hoy en día.

El YS 5301 tendrá su base principalmente en el Océano Índico y el Océano Pacífico, actuando como hogar y centro de actividades que incluirán la pesca en aguas relativamente inexploradas y el apoyo a varios proyectos de conservación marina. A bordo habrá un barco de caza de 13 metros de eslora, así como el BLACKFIN de 9,7 metros de eslora, el primer barco de pesca de caza adquirido por el Sr. Hsieh hace más de 30 años.

Una grúa situada en cubierta de 15 toneladas (33.000 libras) botará y recuperará ambos barcos de pesca, mientras que bajo cubierta un par de motores producirán una velocidad máxima de 19 nudos. El YS5301 cumplirá totalmente con la normativa IMO Tier III para reducir las emisiones en un 70%. Hay espacio a bordo para para un máximo de 16 invitados, con una tripulación formada por once experimentados miembros.

El yate de apoyo de 53 metros de eslora se entregará en 2023 y formará parte del exclusivo programa de pesca privada del propietario, diseñado para inspirar a toda una nueva generación de pescadores deportivos.

El yate de lujo KATIA de COLUMBUS de 40 metros de eslora, en venta

Construido en aluminio por el astillero italiano Columbus Yachts con un diseño de Hydro Tec, fue entregado en el año 2015 como un yate deportivo híbrido y recientemente reformado en 2019. Clasificado por el RINA, su interior tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles un camarote principal, y cuatro dobles, todos los camarotes están equipados centros de entretenimiento, televisores Samsung de pantalla plana y baños en suite. También hay alojamiento para siete tripulantes distribuidos en cuatro camarotes.

El gran salón principal está equipado con dos cómodos sofás, mesas de café, y un centro de entretenimiento que incluye un gran televisor Samsung de pantalla plana y un servidor Kaeleidescape que ofrece sistemas audiovisuales a la carta en todas las zonas de invitados. En la proa hay un comedor principal con capacidad para los diez comensales.

La cubierta de popa ofrece un magnífico espacio para cenar en el exterior en cómodos sofás, sillas y mesas de pie. Unas escaleras situadas a babor y estribor conducen al lujoso club de playa, equipado con un spa con jacuzzi, bar, gimnasio y baño.

El sistema de propulsión híbrido es de última generación está equipado con dos motores diésel MTU de 1.920 CV ofreciendo una velocidad de crucero de 16,5 nudos, una velocidad máxima de 20 nudos y una autonomía de 3.030 millas náuticas a 12 nudos.

Nuevo yate de lujo de HORIZON YACHTS, ASKARI de 31,55 metros de eslora

El nuevo yate de lujo de Horizon Yachts de 32,75 metros de eslora de la flota FD102 ha sido botado. Este espectacular yate, será conocido con el nombre de ASKARI y tendrá su base en Airlie Beach.

Su velocidad máxima será de 18,7 nudos y su velocidad de crucero es de 10,0 nudos y su potencia proviene de dos motores diésel Caterpillar. Tiene un tonelaje bruto de 220,0 GT y una manga de 7,19 metros.

El proyecto se construyó primero como un FD92, pero se planificó ampliar sus zonas exteriores a petición del propietario. ASKARI ofrece a sus invitados tres amplias cubiertas, incluyendo un flybridge abierto y un skylounge semicerrado, y un interior diseñado a medida.

El yate de lujo ASKARI cuenta con un diseño tradicional en su cubierta principal, con un amplio salón equipado con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. Su diseño interior es de PLK Design, con sede en la Costa de Oro, cuyo propietario seleccionó personalmente los acabados y accesorios. El mobiliario fue suministrado por el fabricante australiano Jarden y el propietario seleccionó una espectacular piedra, CAMBRIA para la decoración interior. El yate de lujo ASKARI está decorado únicamente con empresas australianas. La iluminación principal del salón es de Soktas Hand Blown Glass Lighting.

El yate de lujo ASKARI tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco lujosos camarotes: en una suite principal. Los otros cuatro alojamientos para invitados están situados en la cubierta inferior, con suites VIP con espejos en medio del barco, y una doble y una doble convertible situadas en la proa. El ASKARI también puede alojar a una tripulación formada por cuatro experimentados miembros, con dos camarotes situados en la zona de popa con el garaje y la sala de máquinas.

En venta el yate de lujo de 70 metros de eslora ALFA de BENETTI

El yate de lujo ALFA de BENETTI de 70 metros de eslora está actualmente en venta. Este espectacular yate de lujo cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio con un diseño exterior realizado por BENETTI en colaboración con el propietario. Fue construido en el año 2020y  ganó la categoría al mejor yate de lujo con Desplazamiento entre 1.000GT y 1.599GT en los World Superyacht Awards del año 2021.

El interior diseñado por Laura Pomponi tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes elegantes y modernos camarotes dobles distribuidos en las seis cubiertas del yate. La cubierta superior es de uso exclusivo para el propietario, con acceso al exterior y una escalera interior. El camarote de 120 metros cuadrados está situado en la zona de proa. La suite también incluye un salón privado con vistas al helipuerto.

La cubierta del propietario incluye una zona de estar exterior, un cine y una oficina conectada al vestíbulo. Desde el vestíbulo hay un espectacular gimnasio con sala de masajes. El alojamiento de la tripulación está situado en la cubierta inferior, en la zona de proa.

En la cubierta principal hay un gran comedor exterior con capacidad para los doce invitados conectado a una terraza interior. El camarote del capitán está situado junto al puente de mando, mientras que un jacuzzi, un solárium y tumbonas adornan la cubierta superior Sky Deck.

Este elegante yate de lujo está equipado con dos motores diésel Caterpillar C32 de 2.400 CV ofreciendo una velocidad máxima de 17 nudos. Cuando se ajusta a su velocidad de crucero de 12 nudos, cuenta con una autonomía máxima de 5.000 millas náuticas, con una capacidad total de combustible de 132.000 litros. Está en venta por 72.000.000 de euros.

Vendido el yate de lujo explorador OCTOPUS de 126 metros de eslora de Lürssen

El yate de lujo OCTOPUS es uno de los mayores superyates del mundo y también uno de los menos conocidos, hasta que se puso a la venta a principios de este año. Ahora, con un nuevo propietario, se incorpora al mercado de chárter por primera vez y se embarcará en una vuelta al mundo de dos años a partir de enero de 2022.

Encargado por el cofundador de Microsoft, Paul Allen, el yate de lujo OCTOPUS fue construido en acero por el astillero alemán Lürssen y entregado en el año 2003. En el momento de su construcción, fue sin duda el mayor yate explorador jamás construido anunciando una nueva era de superyates construidos para viajar por el mundo. Con un diseño exterior de Espen Øino y unos interiores de Jonathan Quinn Barnett, el OCTOPUS sigue siendo, a día de hoy, uno de los yates más impresionantes del mundo.

Su casco de acero de clase de hielo 1A ofrece la posibilidad de viajar a destinos remotos, mientras que sus dos helipuertos permiten a los invitados ser llevados a la costa para expediciones polares en tierra. Desde su entrega, el OCTOPUS ha explorado la costa de la Antártida, ha atravesado el Paso del Noroeste e incluso ha descubierto los restos de acorazados de la Segunda Guerra Mundial perdidos hace tiempo frente a las Filipinas.

Además, el yate de lujo explorador OCTOPUS está propulsado por dos motores eléctricos híbridos de ABB Industry AG que limitan su huella medioambiental allá donde vaya. Puede ofrecer una velocidad máxima de 19 nudos cuando está en marcha y está equipado con una autonomía de 12.500 millas náuticas cuando navega a 12 nudos.

Yate de lujo MASQUENADA de 51,00 metros de eslora de Nauta Design

Pier Luigi Loro Piana perdió su yate de lujo MY SONG en un accidente. “Perdí a mi velero en un día”, dice Pier Luigi Loro Piana, vicepresidente de la marca de ropa de lujo LORO PIANA y hombre ligado al éxito de la empresa. Se refiere al MY SONG, su velero de 39,6 metros de eslora, que resultó gravemente dañado tras caer de un buque de carga en la primavera del año 2019. A raíz del incidente, se emprendieron acciones legales y se inició un proceso judicial. Pasaron los días y los meses sin señales de conclusión, y Loro Piana empezó a inquietarse…

“El tiempo pasaba”, dice. “Y el tiempo es sin duda el bien más preciado de mi vida ahora”. Loro Piana decidió viajar por el mundo, pero para ello necesitaba un nuevo yate.

“Me encanta pasar hasta seis meses al año en el mar”, me dice. “Es mucho tiempo, pero hay tantos destinos en los que aún no he estado. Echaba de menos mi barco, y por eso he montado dos proyectos alternativos de nueva construcción con Nauta Design: un yate a motor para crucero; y otro para navegar y competir.”

MY SONG fue una construcción totalmente personalizada de BALTIC YACHTS, que Pier Luigi Loro Piana utilizó tanto para navegar como para regatas. El 26 de mayo de 2019 se perdió por la borda de un carguero que lo transportaba de Palma a Génova.

Lo que hoy se puede ver flotando en el mar es el yate explorador MASQUENADA, de 51 metros de eslora. “Quería conseguir otro barco”, recuerda Loro Piana. Pero como el tiempo era esencial, los dos planes de nueva construcción se desecharon y el amigo de Loro Piana desde hace más de 40 años, y fundador de Nauta, Mario Pedol, intervino con una nueva opción.

 

Nueva MANGUSTA 104 REV de 31,8 metros de eslora de OVERMARINE

El MANGUSTA 104 REV es un espectacular yate de lujo de 31,8 metros de eslora, construido en Italia por OVERMARINE. Fue entregado a su nuevo propietario en el año 2022. Se trata de uno de los 5 modelos Mangusta 104 REV.

Su velocidad máxima es de 33,0 nudos y su velocidad de crucero es de 25,0 nudos. Su potencia proviene de dos motores diésel MTU y tiene un tonelaje bruto de 200,0 GT y una manga de 7,0 metros.

Mientras que hasta 12 invitados pueden permanecer a bordo mientras navegan, el alojamiento tiene capacidad para un máximo de 8 invitados distribuidos en 4 camarotes dobles, todos con baño en suite: 1 suite principal, 1 camarote VIP y 2 camarotes dobles. La suite Master ofrece a sus ocupantes una cama king-size con un televisor de pantalla plana integrado en la pared opuesta, mucho espacio de almacenamiento y un sofá a un lado y un escritorio / tocador en el otro. El baño está equipado con lavabo, aseo y ducha. El camarote VIP está equipada con una cama de matrimonio con un televisor de pantalla plana enfrente, mucho espacio de almacenamiento, además de un baño en-suite con lavabo, inodoro y ducha. Los camarotes dobles, están equipados con dos camas individuales que se pueden colocar juntas para crear un doble, un televisor de pantalla plana, almacenamiento y un baño en-suite con lavabo, inodoro y ducha.

Gracias a su moderno diseño, los invitados podrán estar cerca del mar en el club de playa y a una amplia selección de juguetes acuáticos. Este amplio espacio conduce a través de una escaleras a la cubierta de popa. La cubierta de proa es el lugar ideal para tomar el sol en las amplias y lujosas tumbonas. El flybridge es igualmente impresionante y los diseñadores han colocado el puente de mando.

Ha sido diseñado por OVERMARINE, que también ha diseñado el interior. OVERMARINE creó la arquitectura naval de 90 yates y diseñó el interior de 200 yates.

El yate de lujo MANGUSTA 104 REV se unirá a una flota de 1960 yates a motor de entre 30 y 35 metros. En comparación con los yates a motor de eslora similar, su velocidad de crucero será 5,08 kn superior a la media, su velocidad máxima 9,41 kn superior a la media y su espacio es 15,56 GT superior a la media.

CRN y Lobanov Design presentan el nuevo yate de 75 metros de eslora BEGALLTA

El astillero italiano CRN se ha asociado con Lobanov Design para la construcción un nuevo de superyate de 75 metros de eslora, el BEGALLTA. Desarrollado por el astillero, BEGALLTA contará con diseño exterior de Lobanov Design y decoración interior de Pulina Exclusive Interiors.

Según el astillero, BEGALLTA resume el “espíritu carismático y contemporáneo” de CRN con un “diseño futurista” con un diseño claramente contemporáneo y una proa afilada. Diseñado para un “propietario cosmopolita”, BEGALLTA pretende conectar los espacios exteriores e interiores equipado con amplios ventanales panorámicos.

El astillero dijo que el yate había sido diseñado para un “propietario cosmopolita” y que contaría con una decoración interior que recuerda a un “loft neoyorquino”. El interior, por su parte, se inspirará en el estilo de vida de los lofts neoyorquinos, con una “decoración minimalista y elementos de entretenimiento de última generación”.

El director comercial de CRN, Stefano De Vivo, describió el proyecto como “un diseño absolutamente único”. “Nos encantan los retos, y esta colaboración con Lobanov Design ha dado como resultado un proyecto asombrosamente innovador que combina armoniosamente un estilo moderno y un contacto íntimo con los elementos de la naturaleza.

El director creativo de Lobanov Design, Igor Lobanov, describió el Begallta como una “completa articulación” de los valores y el estilo de la empresa. “Nuestro enfoque de diseño consiste en crear yates de lujo únicos y excepcionales.

“La búsqueda constante de soluciones dinámicas, ingeniosas y originales que expresen instantáneamente una idea precisa mediante el uso de diferentes estilos forma parte de nuestra manera de trabajar”.

Entregado el primer catamarán JFA Yachts Long Island 4Ever

El primer catamarán Long Island 78 Power de JFA Yachts ha sido entregado a su nuevo propietario y en breve saldrá de su puerto base de Concarneau, Francia.

El nuevo catamarán de lujo ha sido desarrollado en colaboración con Marc Lombard. Tiene una manga de 11,17 metros y un calado máximo de tan sólo 1,24 metros, lo que lo convierte en una opción ideal para aquellos que buscan disfrutar de la navegación en aguas poco profundas.

El casco del yate se ha construido en aluminio, mientras que para la superestructura se han utilizado en material compuesto. La decoración interior es de Franck Darnet Design.

El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes camarotes, incluyendo una suite del propietario de 20 metros cuadrados y un camarote de invitados en el casco de babor y otros tres camarotes en el casco de estribor.

En la cubierta principal está situado el salón principal, un comedor, una cocina y una zona de navegación, con el puesto de mando principal situado en el flybridge.

Este espectacular yate está equipado con una piscina de agua de mar y una plataforma hidráulica para el lanzamiento de la embarcación auxiliar del yate.

Está equipado con dos motores de 500 CV ofreciendo una velocidad máxima de 18 nudos y una velocidad de crucero a 12 nudos. A una velocidad de ocho nudos, tiene una autonomía de 3.400 millas náuticas.

Nuevo yate de lujo VIVACE de 31,10 metros de Alpha Custom Yachts

Este espectacular barco de lujo es un impresionante Spritz 102 de 31 metros de eslora del astillero turco Alpha Custom Yachts con arquitectura naval de Laurent Giles y diseño interior y exterior de Giorgio M. Cassetta. La manga es excepcionalmente amplia de 8,2 metros y ofrece un gran espacio de ocio para los invitados. Está equipado con una piscina climatizada en la cubierta principal de popa.

Está equipado con amplias zonas donde los invitados podrán disfrutar del ocio a bordo. La cubierta de popa cuenta con una espectacular piscina climatizada de 2.000 litros, un salón exterior con vistas a la piscina y una impresionante zona de comedor exterior con capacidad para diez comensales. La cubierta del flybridge, de 76 metros cuadrados, ofrece unas vistas panorámicas desde el comedor, el salón y el bar.

Tiene capacidad para alojar a un máximo de 10 invitados distribuidos en 5 elegantes camarotes dobles con baño: 1 suite principal, 2 camarotes VIP y 2 camarotes dobles, todos situados en la cubierta inferior. La suite principal está equipada con una cama king size, un escritorio, un vestidor, un sofá y una mesa lateral debajo de la ventana de estribor con un baño con dos lavabos, un inodoro y ducha. Las cabinas VIP están situadas a babor y estribor detrás de la suite principal. Ambos tienen dos camas individuales, abundante espacio de guardarropas y un baño delantero con lavabo, aseo y ducha. Las cabinas dobles tienen una cama doble, escritorio / tocador, armario y un baño en-suite con lavabo, inodoro y ducha.

Nuevo yate de lujo HORIZON FD125 de 38 metros de eslora

El astillero taiwanés Horizon Yachts ha presentado un nuevo yate de lujo de la flota FD, el FD125. Aunque los detalles siguen siendo escasos sobre el nuevo diseño de 38 metros de eslora, Horizon dio a conocer que el yate fue diseñado por el colaborador del astillero Cor D Rover.

Entre sus características principales se encuentran unos amplios ventanales exteriores, con alojamiento para un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles, incluido el principal en la cubierta principal.

Con capacidad para ocho tripulantes, el Horizon FD125 ” ofrece un alto rendimiento con el lujo de un superyate”, según el astillero. El modelo, que aún no se ha construido, se une a la serie FD del astillero y será el más grande de la flota.

Por otra parte, el astillero también ha revelado un nuevo modelo en el extremo más pequeño de la flota. El FD70, operativo para el propietario, combina “un espacio tanto interior como exterior sin igual, una funcionalidad innovadora y una distribución inteligente”.

Entre sus características principales se encuentran un club de playa y alojamiento para ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, incluido el principal de la cubierta principal. Aunque el astillero sólo ha dado a conocer información básica sobre el modelo, sí que ha revelado que ya hay plazas de entrega disponibles para el año 2020.

La noticia llega después de que el astillero haya entregado dos yates RP110 de 33,53 metros en abril. El quinto casco de la serie RP110, Wild Duck, se entregó a un propietario estadounidense, mientras que el séptimo casco de la serie, The Legion, se entregó a un propietario australiano.

Nuevo yate explorador PROYECTO FOX de PENDENNIS de 35 metros de eslora

Diseñado como un yate de lujo explorador, el PROYECTO FOX de PENDENNIS de 35 metros se entregará según la programación en la primavera del año 2023.

La siguiente fase de la construcción, que se iniciará de forma inminente, será la instalación de los mamparos y el equipo técnico. Los trabajos de carenado y otros trabajos exteriores comenzarán en breve y se completarán a finales del verano de 2022.

Entre las principales características de este espectacular yate explorador de 295 GT se incluye una amplia cubierta de popa abierta de 103,5 metros cuadrados, con capacidad para embarcaciones auxiliares de 7,5 metros de eslora, además de la opción de sumergibles, motos acuáticas y cualquier otro juguete acuático mecanizado.

“No hace falta gastar un presupuesto de 80 metros para tener un yate que te lleve a lugares interesantes”, dijo Sherwood. Tanto si quiere un submarino como dos grandes embarcaciones auxiliares, o si le gusta practicar submarinismo, el barco puede configurarse siguiendo las necesidades y preferencias del propietario.

El yate está equipado con suelos de roble Chevron en el interior y un sustituto de teca único en las cubiertas exteriores. La marca es Tesumo, y tiene casi todas las propiedades de la teca real sin el impacto medioambiental.

Tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes con baño, con dos convertibles dobles y dos suites principales. El equipo analizó la opción de dividir la cubierta principal inferior en dos camarotes para aprovechar la manga de 7,7 metros del yate.

La construcción del Project Fox llega en un momento de gran actividad para el astillero de Cornualles, conocido por su trabajo en reformas, reconstrucciones y conversiones. En la actualidad se están llevando a cabo otros siete proyectos en Falmouth, dos de los cuales se refieren a otros exploradores.

El casco del Proyecto Fox llegó a Falmouth para su equipamiento cuando ya se habían completado otros trabajos, un proceso al que el equipo de Pendennis no es ajeno. El Hemisphere, construido por Pendennis, el mayor catamarán del mundo, también comenzó su singladura en otro destino, y los cascos diseñados por Hoek han sido construidos por especialistas en Holanda y enviados a Falmouth.

A bordo del superyate de lujo GECO de ADMIRAL, de 55 metros de eslora

Un vistazo y este espectacular yate de lujo de 55 metros de eslora avisa de que no tiene intención de ser una copia de ningún otro barco de su eslora. El yate de lujo GECO -y sí, así se escribe, porque es el apodo del propietario – es una de las construcciones más importantes del astillero ADMIRAL y parte de The Italian Sea Group.

ADMIRAL se refiere a Geco como el primero de su espectacular flota S-Force pero, en realidad, pertenece a una nueva flota. El yate de lujo partió de una plataforma de casco de aluminio de semidesplazamiento de 52,9 metros de eslora, pero se personalizó para su propietario -algo que ocurre a menudo dentro de The Italian Sea Group-, Geco seguirá siendo único.

La historia comenzó cuando ADMIRAL diseñó un diseño que etiquetó como S-Force y atrajo a un cliente que comenzó el proyecto pero no pudo verlo terminado, según Michel Chryssicopoulos. Esto dejó al astillero en posesión de un casco que, en aquel momento, ofrecen una popa cerrada típica y una proa invertida.

Los colores de acento azul marino y naranja, junto con los herrajes en un suave bronce, dan el toque final a la cubierta principal. De hecho, ADMIRAL ha construido bastantes yates con tonos y ha diseñado varios modelos con estos últimos, pero el fundador y director general de The Italian Sea Group, Giovanni Costantino, pensó que esta construcción necesitaba un ajuste. Llamó a Chryssicopoulos, que había intermediado en nueve proyectos con el constructor, para decirle que el casco estaba disponible y solicitar sus comentarios sobre lo que podría hacer más atractivo el diseño.

“Con seis camarotes, el barco ya era apto para la opción del chárter”, dice Chryssicopoulos. “Hablamos de varios cambios, como transformar la proa y abrir la popa. Entonces le dije que podría tener un cliente para el barco si podían hacer algunos cambios”. El director general se implicó personalmente en la transformación e hicieron dos nuevos renders”.

El propietario no solicitó muchos cambios en el interior, únicamente actualizar algunas selecciones de materiales y añadir más almacenamiento. “El estilo del yate ya era lujoso, equipado con una combinación de estilo francés e italiano perfecto para adaptarse a todo tipo de invitados.

El diseñador buscaba la dicotomía entre el lujo y el deporte: el roble blanco blanqueado con el ébano de Macassar de alto brillo para lograr una combinación poco convencional de lo clásico y lo contemporáneo. En otras zonas se ven acentos de nogal oscuro sobre tablones de roble claro.

Características principales del superyate AL WAAB II, de 55 metros de eslora

Puede que Covid-19 haya paralizado el mundo en 2020-21, pero la construcción de Al Waab II, de 24 meses de duración, ha continuado con normalidad. En Alia Yachts, en la ciudad costera turca de Antalya, el casco y la superestructura de 55 metros de eslora se unieron en junio de 2020, y el proyecto completo se entregó en julio de 2021.

El espacio que hay en esta plataforma de 55 metros de eslora inferior a 500 GT es absolutamente espectacular. El diseño exterior y la arquitectura naval, que proceden de Vripack, equilibrando los considerables problemas de peso, espacio y funcionalidad con facilidad.

Hemos conseguido optimizando el espacio y adoptando un enfoque holístico y de colaboración en el diseño; ganando 10 cm de profundidad aquí, elevando los techos otros 3 cm allí. La atención no se centra sólo en el espacio en sí, sino en cómo se utiliza el volumen con el fin de dar el máximo disfrute al propietario.

“Estamos muy orgullosos de Al Waab II. Creemos que es el yate de acero y aluminio más largo del mundo por debajo de 500 GT, estableciendo un nuevo estándar en espacios externos e internos ofrecidos a nuestro cliente”, dice el presidente de Alia, Gökhan Çelik. “Los yates son cada vez más grandes, pero los propietarios siguen queriendo mantenerse por debajo de la marca de 500 GT. Hemos observado un creciente interés por este tipo de yates, por lo que ser uno de los primeros con un proyecto tan impresionante es un hito importante para ALIA.”

 

CLOUD YACHTS vende su primer superyate NFT con Tactical Custom Boats

CLOUD YACHTS ha dado a conocer la venta de su nuevo yate de lujo NFT Tactical 110 de 33,5 metros de eslora a un propietario estadounidense, en la primera venta de un superyates NFT.

La venta fue realizada por Cloud Yachts y la construcción de la embarcación ya está oficialmente en construcción en el astillero canadiense Tactical Custom Boats. Se espera que la construcción finalice en unos 36 meses aproximadamente. El diseñador Gregory C Marshall, presentó la flota de NFT con Cloud Yachts en el Salón Náutico de Miami, introdujo al propietario en el diseño de la nueva tecnología NFT y es responsable del diseño exterior del yate.

Este espectacular yate de lujo se construirá con un casco de fibra de vidrio y una superestructura de aluminio. Para acelerar el tiempo de construcción, el interior tendrá un acabado de vinilo de alta calidad diseñado para imitar el aspecto de la madera tradicional. El primer casco estará propulsado por motores C-18 Caterpillar y el segundo tendrá la opción de motores C-32.

En un comunicado, el propietario del primer Tactical 110 NFT dijo: “El NFT que he comprado esta semana me parece útil de formas que nunca había imaginado”.

“Es fascinante ver cómo Tactical Custom Boats, Greg Marshall y Cloud Yachts aplican esta tecnología al proceso de construcción. Será una auténtica aventura, como viajar por el mundo en un yate de expedición”.

El NFT del segundo casco se podrá adquirir a través de Alex G Clarke, de Denison Yachting, en el Salón Náutico Internacional de Palm Beach, que comienza el 24 de marzo. “Nuestro objetivo final es hacer que un complejo período de construcción de dos a tres años sea una experiencia mejor.

“Todos entendemos que este proceso se desarrollará y será más complejo a medida que el proyecto vaya tomando forma. Cada día aprendemos un poco más y parece que encontramos una nueva aplicación para esta tecnología, y está claro que esto es sólo el principio.”

La noticia llega después de que se anunciara que el proyecto NFT Metaverse de 63 metros de eslora, también diseñado por Gregory C Marshall, había sido puesto a la venta. El proyecto debutará en el Salón Náutico Internacional de Palm Beach y será construido por el astillero estadounidense Delta Marine.

VITTORIA YACHTS ha comenzado la construcción del yate de lujo VELOCE 32 RPH

El astillero italiano VITTORIA YACHTS ha comenzado la construcción de su yate de lujo de 32 metros de eslora VELOCE 32 RPH. El modelo de timonera elevada, que se presentó en el Cannes Yachting Festival en septiembre del 2021, se está construyendo en las instalaciones del astillero en Adria y está a la venta con Filippo Rossi en Floating Life.

El modelo de superyate de 32 metros de eslora ha sido diseñado por el ingeniero de Hydro Tec Sergio Cutolo y se construirá con aleación de aluminio y acero inoxidable. Según el astillero, las líneas elegantes y contemporáneas.

Michele Zorzenon, director general de Vittoria Yachts, comentó que este nuevo diseño se desarrolló en tan sólo cuatro meses y pretende combinar velocidad con materiales de alta calidad.

El proyecto se ha diseñado con una proa vertical, un puente de mando de perfil bajo y una borda elevada para crear un aspecto moderno e “imponente”, y para ayudar a crear un entorno más privado.

Su entrega está prevista para el invierno de 2024, y entre sus características más destacadas se encuentra una amplia cubierta de sol con jacuzzi en la popa, con una mesa para comer al aire libre y cojines para tomar el sol que se extienden hasta la cubierta de proa.

Su cubierta principal se caracteriza por la abundante luz natural que entra por los amplios ventanales de babor y estribor. A proa de la cocina y la mesa de comedor se encuentra la suite del capitán, con capacidad para diez comensales. El salón principal está situado en la popa, con un gran sofá y tres sillones, y conduce a un espacio para comer exterior de la zona de popa.

El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles, que incluyen la suite del propietario en la cubierta principal, dos suites VIP y dos camarotes dobles en la cubierta inferior. Los camarotes de la tripulación para un equipo formado por seis experimentados miembros.

Yate de lujo PI de 77,25 metros de eslora de FEADSHIP

Espectacular yate de lujo de 77,25 metros de eslora del astillero FEADSHIP. Este elegante yate de lujo ofrece una velocidad máxima es de 18,4 nudos y está equipado con dos motores diésel MTU. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes, con 18 miembros de la tripulación. Tiene un tonelaje bruto de 1592,0 GT y una manga de 11,0 metros.

La arquitectura naval fue desarrollada por Feadship De Voogt Naval Architects, y el interior del yate fue diseñado por Sinot Exclusive Yacht Design – está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

PI se encuentra entre el 5% de los mejores yates del mundo por su eslora. Es uno de los 100 yates a motor de entre 80 metros de eslora y, en comparación con otros yates de eslora similar, su velocidad máxima está 0,50 nudos por encima de la media.

PI navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado más utilizado para superyates, con un total de 1200 yates registrados. Actualmente se encuentra en la marina de superyates Marina Papagayo, en Costa Rica.

 

Yate de lujo H de 32 metros de eslora de AZIMUT

Este espectacular yate de lujo de AZIMUT H de 32 metros de eslora ofrece una velocidad máxima de 27,0 nudos y una velocidad de crucero de 21,0 nudos, con una autonomía máxima de 1.000 nudos a 12,0 nudos, con dos motores diésel MTU. Tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes, con cinco miembros de la tripulación. Tiene un tonelaje bruto de 212,0 GT y una manga de 7,3 metros.

La arquitectura naval fue diseñada por Pierluigi Ausonio y Azimut (con 531 superyates diseñados), y el interior del yate fue diseñado por Salvagni Architetti.

El yate de lujo H navega actualmente bajo pabellón del Reino Unido, el cuarto estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 900 yates registrados. Actualmente se encuentra en la marina de superyates Port de Nice, en Francia.

Yate de lujo MY CHOICE de 26,4 metros de eslora de RIVA

El yate de lujo MY CHOICE de 26,4 metros de eslora fue construido en Italia por RIVA y entregado en el año 2012. Es uno de los 22 yates Domino 86.

Su velocidad máxima es de 38,0 nudos y tiene una autonomía máxima de 355,0 millas a velocidad de crucero, con la potencia de dos motores diésel MTU. Tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, con tres miembros de la tripulación. Tiene un tonelaje bruto de 94,0 GT y una manga de 6,2 metros.

Fue diseñado por Officina Italiana Design, que también diseñó el interior. Officina Italiana Design ha diseñado 209 yates y ha diseñado el interior de 167 yates. Está construido con una cubierta de teca, un casco de GRP y una superestructura de GRP.

El yate de lujo MY CHOICE se encuentra en el 10% de los mejores barcos del mundo por su impresionante velocidad. Es uno de los yates de lujo de entre 24 y 30 metros de eslora y, en comparación con otros yates de eslora similar, su velocidad de crucero está 11,98 nudos por encima de la media y su velocidad máxima 11,76 nudos por encima de la media.

El yate de lujo MY CHOICE navega actualmente bajo pabellón de Malta, el tercer estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 900 yates registrados. Actualmente se encuentra en el puerto deportivo para superyates Marina Zadar Tankerkomerc, en Croacia.

Espectacular velero de lujo SOLARIS 111, CeFeA

Construido en el año 2020, el velero de lujo CeFeA está diseñado tanto en el interior como en el exterior por MYT. Cuenta con la arquitectura naval de Javier Soto Acebal, que ya ha diseñado 13 modelos de la flora para Solaris Yachts. El diseño de CeFeA cuenta con una proa a plomo y quilla telescópica, timones, un mástil de carbono Southern Spars con crucetas, aparejo EC6 y velas de fibra de carbono Doyle Stratis. La escotilla de cristal deslizante inunda el camarote principal de abundante luz natural.

Al igual que la suite del propietario en popa, el techo de cristal del salón principal puede abrirse para permitir la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

La decoración interior y exterior a bordo del CeFeA fue realizada por Boutsen Design, mientras que el mobiliario es de Deco & Beyond Monaco.

Espectacular yate de lujo GECO de 55 metros de ADMIRAL en alquiler

En octubre del año 2018 y formando parte de la flota S-Force de Admiral, este superyate de lujo de aluminio de 55 metros de eslora de GECO, está equipado con un cine exterior, un bar y un amplio club de playa al aire libre. En la cubierta superior hay una gran zona circular para tomar el sol y entretenerse, que también puede utilizarse como helipuerto.

Equipado con lo último en tecnologías y diversas comodidades de lujo a bordo, el yate de lujo GECO de 55,20 metros de eslora fue construido por Admiral Yachts en el año 2020, ofreciendo interiores modernos por NCA S.p.A, y capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Una tripulación de trece experimentados miembros, ofrecerá un servicio cómodo y seguro durante toda su estancia a bordo. El versátil foredeck está amueblado con dos chaise-loungers y cómodos sillones alrededor de una fogata y la zona se puede convertir en un helipuerto cuando se desee.

Si desea más información rogamos contacte a través de nuestra página web.

TECNOMAR construye el cuarto superyate de lujo EVO 120

TECNOMAR ha botado el cuarto casco de su flota de superyates EVO 120 de 37 metros de eslora, en las instalaciones del astillero Marina di Carrara en Italia. Las características de diseño más destacadas incluyen una cubierta principal equipada con una gran zona de comedor y una zona de estar separada, mientras que una piscina infinita se encuentra junto a la caseta del timón en la cubierta principal.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de siete invitados, distribuidos en un camarote de armador de ocho metros de manga, un camarote VIP y un camarote de invitados.

En la proa se encuentran los camarotes de la tripulación, mientras que en la popa hay espacio para las embarcaciones auxiliares de hasta 4,5 metros de eslora.

Impulsado por dos motores diésel MTU 12V2000 M96L, el superyate ofrece una velocidad máxima de 21 nudos y una velocidad de crucero de 19 nudos. La superestructura y el casco de aluminio destacan por la preocupación del astillero por el medio ambiente, manteniendo una estética aerodinámica.

El quinto casco de la serie está actualmente en construcción, con una fecha de entrega prevista para finales del año 2022.

A bordo del superyate de lujo de 50 metros de eslora de ROSSINAVI

Con un diseño inspirado en los automóviles en el exterior y unos interiores modernos el nuevo yate de lujo de ROSSINAVI EIV de 50 metros de eslora ofrece modernidad, máxima comodidad y elegancia

¿Se trata de un yate de lujo inspirado en un coche? Parece un tópico, pero no lo es. Al acercarse en la embarcación auxiliar, asegúrese de hacer un circuito que le lleve frente a la proa de este tour de force de 50 metros de eslora de Rossinavi. Desde ese punto de vista: el trabajo de rejilla de acero inoxidable brillante en la parte superior de la roda; el contorno de las anclas; los baluartes blancos de gran tamaño como un parachoques; y esa costosa pintura plateada. Todo ello susurra coupé de lujo.

Muchos detalles de estilo, como la larga “espada” cortada en la superestructura bajo la ventana del salón superior, sugieren una influencia automovilística.

“Recordando el sofisticado estilo automovilístico italiano y con una estética de diseño cautivadora, el EIV es realmente como un gran coupé: deportivo, elegante y eficaz”, dice el diseñador Enrico Gobbi, del estudio veneciano Team for Design. “Tiene un capó alargado y una superestructura replegada típica de los coches rápidos”. ¿Qué coche? Quiero saberlo, aunque ya tengo una buena idea. “El Bentley Continental GT”, confirma Gobbi.

Es una pieza de diseño inteligente porque se siente inmediatamente reconocible, pero no hay ningún elemento que provenga directamente del Bentley. Es más bien una serie de insistentes sugerencias. El tema automovilístico se ve reforzado por la curva de la proa invertida y la inclinación aerodinámica de los amplios ventanales del puente de mando, así como el solárium de perfil bajo y la insinuación de un alerón trasero en los voladizos de las cubiertas de popa.

No es una sorpresa saber que el EIV (como en E-Four, abreviatura del sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas) ha sido diseñado con un estilo musculoso, agresivo y moderno. Tampoco que se trate de su cuarta embarcación. Lo que sí sorprende es que sea su primer yate personalizado.

El representante del propietario y director del proyecto, Dean Anthony, de Allied Marine, con sede en Florida, explica la aparente contradicción con claridad. “El propietario y yo pasamos tres años ideando su visión. Hicimos muchas averiguaciones, visitando múltiples astilleros en Europa”.

Nuevo yate de lujo Proyecto Blue de 158 metros de eslora de Lürssen

El constructor naval alemán Lürssen ha botado el yate de lujo Project Blue, de 158 metros de eslora, en las instalaciones del astillero en Bremen, al norte del país. Los detalles de este espectacular yate de lujo de desplazamiento se han mantenido en secreto durante el proceso de construcción, aunque que se ha dado a conocer que los interiores fueron diseñados por Terence Disdale.

Hasta ahora, el astillero ha dado a conocer que el Project Blue tiene una manga de 22 metros y un impresionante espacio interior de 15.320 GT – y similar eslora que el Dilbar de 156 metros, con un espacio de 15.917 GT y entregado por Lürssen en el año 2016 con diseño de Espen Oeino International y Winch Design.

Las imágenes del superyate de lujo también muestran que está equipado con dos puntos de aterrizaje para helicópteros: una gran cubierta de ayuda en la proa y un helipuerto más pequeño en la popa.

Cada una de las cuatro cubiertas superiores cuenta con una gran zona de entretenimiento exterior y hay una plataforma de baño conectada a un club de playa, además de balcones en los camarotes de proa a ambos lados.

Yate de lujo explorador de 87,1 metros de eslora de Freire

Este espectacular yate explorador ofrece una velocidad máxima de máxima es de 16,5 nudos y una velocidad de crucero de crucero de 14,0 nudos. Su potencia proviene de dos motores eléctricos diésel Rolls Royce. Tiene un tonelaje bruto de 5.399,0 GT y una manga de 18,0 metros. Ha sido diseñado por Skipsteknisk y Gresham Yacht Design (ha diseñado otros dos superyates).

La arquitectura naval fue desarrollada por Skipsteknisk, y el interior del yate fue diseñado por Gresham Yacht Design y Christina Fallah Design – está construido con una cubierta de aluminio y acero, un casco de acero y una superestructura de aluminio y acero.

El OCEANXPLORER se encuentra en el 5% de los mejores barcos del mundo. Es uno de los 59 yates a motor de entre 80 y 90 metros de eslora y, en comparación con los yates a motor de tamaño similar, su volumen está 2909,53 GT por encima de la media.

El OCEANXPLORER navega actualmente bajo pabellón de Malta, el tercer estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 900 yates registrados.

Yate de lujo Club M de 39,75 metros de eslora

El yate de lujo Club M es un elegante buque con una eslora de 39,75 metros. El constructor del yate es Baglietto, de Italia, que entregó el superyate Club M en el año 2020. El superyate tiene una manga de 8,5 metros, un calado de 2,0 metros y un espacio interior de 380 GT.

El yate de lujo Club M cuenta con un diseño exterior de Horacio Bozzo Design, mientras que su interior ha sido diseñado por Salvagni Architetti, con arquitectura naval de Baglietto S.p.A.. A bordo del superyate Club M tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite, y también tiene alojamiento para 6 miembros de la tripulación, incluido el capitán del Club M. El yate Club M tiene un casco de aluminio y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores Caterpillar Inc, ofreciendo una velocidad de crucero de 12,0 nudos y una velocidad máxima de 17,5 nudos.

En la clasificación de los mayores yates del mundo, el superyate Club M figura en el número 2113. Es el 39º yate más grande construido por Baglietto.

Actualmente Club M no está en venta, pero en este momento hay 2.300 barcos en venta en el mundo. El yate a motor Club M se vendió por última vez en 2018. Según los datos de nuestro sistema de inteligencia de mercado SYT iQ, fue uno de los 820 yates que se vendieron en 2018. El superyate estuvo expuesto en el Mónaco Yacht Show . No se sabe si el yate Club M tiene un sistema de infoentretenimiento para superyates de YachtEye.

A bordo del nuevo superyate insignia Ferretti 1000

El nuevo buque insignia de Ferretti Yachts ofrece el mejor estilo italiano. Sam Fortescue sube a bordo de EPIC, el primero de la espectacular flota

¿Cómo se pueden incluir todas las comodidades de un yate de 30 metros de eslora? El gigante italiano de la construcción naval cree que hay una respuesta sencilla: y es el nuevo Ferretti Yachts 1000, el buque insignia de la marca.

Filippo Salvetti diseñó el exterior del Ferretti 1000 para que ofreciera un aspecto elegante, y se inspiró en el mundo del automóvil con superficies modernas y elegantes. Los blancos y los negros se superponen, mientras que los esbeltos soportes y las ventanas inclinadas ofrecen estilo.

“Es el eslabón que faltaba entre Ferretti Yachts y Custom Line”, dice el director comercial Stefano de Vivo sobre el nuevo buque insignia. “Estamos dando a los clientes de Ferretti la posibilidad de llegar a los 30 metros de eslora.

En un nivel es sencillo: una proa rastrillada clásica reduce la longitud de la línea de flotación y la larga plataforma de baño tampoco cuenta, al estar justo por encima del agua. “Esa longitud extra en la parte trasera no da flotabilidad y, en modo de desplazamiento, mejora el ángulo de inclinación”, dice de Vivo.

Hemos creado un casco con el espacio y la estabilidad suficientes para cumplir todos los requisitos que se pueden exigir a un yate más grande. Con 6,8 metros de manga, el Ferretti 1000 no es el barco más ancho de su clase pero, combinado con el quicio entre la cubierta inferior y la principal y los altísimos techos, ofrece mucho volumen interno.

De hecho, el casco y la plataforma técnica se han desarrollado a partir de los del Ferretti 960, un modelo sustituido por este nuevo barco. El esqueleto de la superestructura es de acero, lo que permite a Ferretti poner ventanas más grandes con parteluces más pequeños en el salón principal sin sacrificar la rigidez. Pero el resto está construido en fibra de vidrio. Al igual que el barco más pequeño, está diseñado para planear, por lo que uno de los objetivos clave, además de la eslora, era el control del peso.

Heesen, Mark Cavendish, nos habla del proyecto Cosmos de 80 metros

El director de ventas de Heesen, Mark Cavendish, habla de los retos de la construcción del proyecto Cosmos de 80 metros de eslora. El Project Cosmos de 80 metros de eslora es un superyate de lujo totalmente de aluminio que se está construyendo en Heesen, el mayor proyecto del astillero holandés hasta la fecha. El director de ventas y marketing de Heesen, Mark Cavendish, habla de los retos que supone asumir un proyecto de esta importancia.

“Estamos acostumbrados a ver yates de 50 y 55 metros de eslora en el astillero. Pero no superyates de 80 metros de eslora en la nave de construcción, lo miras y piensas ‘¿realmente estamos haciendo eso?”.

Uno de los mayores retos de la construcción será el transporte del yate desde el astillero hasta el mar. Debido a la ubicación del astillero en Oss, el Project Cosmos tendrá que navegar por 120 kilómetros de canales y ríos, además de sortear varios puentes y esclusas antes de llegar al mar. “Es un reto”, dijo. “Cuando tienes un yate de 12 metros de ancho y atraviesas una esclusa de 13,5 metros, respiras cuando te acercas a ella”.

El casco y la superestructura se unieron el mes pasado y ahora se ha empezado a trabajar en el equipamiento técnico, como el cableado y la fontanería. Se espera que el nuevo buque insignia salga al agua en 2022 y se entregue en primavera.

Si bien el Proyecto Cosmos es una construcción totalmente personalizada, en el episodio Cavendish también habla del éxito de Heesen en la construcción de barcos en base a la especulación. En la actualidad se están construyendo en Oss el Project Pollux de 55 metros, el Project Castor de 55 metros, el Project Aquamarine de 50 metros y el Altea de 50 metros, todos los cuales se empezaron a construir en régimen de especulación. “Por el momento, construimos un 50% de barcos a medida y un 50% de barcos especulativos”.

Según Cavendish, los astilleros necesitan dos cosas para poder construir con éxito embarcaciones a medida: capital y saber lo que quiere el mercado. “Por eso siempre nos hemos ceñido a los barcos de 50 metros/500GT y a los de 55 metros/750GT, ya que se trata de un sector del mercado muy popular”, afirma.

Superyate de lujo Solaris de 40 metros de Lloyd Werft

El yate de lujo SOLARIS, uno de los mayores superyates del mundo que hay en la actualidad, y ha sido visto pasando por Gibraltar. El yate está ahora en marcha hacia Barcelona después de salir de Gibraltar el 6 de junio.

Poco se sabe del superyate, pero las imágenes muestran un gran helipuerto, una cubierta de sol y un espacioso club de playa en la popa. El Solaris también cuenta con un total de ocho cubiertas. Llega después de que Lloyd Werft entregara el yate explorador LUNA.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de 12 invitados distribuidos en 6 elegantes camarotes dobles con baño: 1 suite principal, 2 camarotes VIP y 2 camarotes dobles, todos situados en la cubierta inferior. La suite principal está equipada con una cama king size, un escritorio, un vestidor, un sofá y una mesa lateral debajo de la ventana de estribor con un baño con dos lavabos, un inodoro y ducha. Las cabinas VIP están situadas a babor y estribor detrás de la suite principal. Ambos tienen dos camas individuales, abundante espacio de guardarropas y un baño delantero con lavabo, aseo y ducha. Las cabinas dobles tienen una cama doble, escritorio / tocador, armario y un baño en-suite con lavabo, inodoro y ducha. La sección delantera contiene el alojamiento de la tripulación.

 

Ragnar: A bordo del yate de lujo inspirado en los vikingos, de 68 metros de eslora

El el yate de lujo RAGNAR, inspirado en los vikingos, es un espectacular yate explorador como ningún otro. Tiene el nombre de un guerrero vikingo, la fuerza de un remolcador, un casco rompehielos y un interior repleto de fantasía. A decir verdad, el yate de lujo explorador Ragnar no tiene nada de convencional, desde su propulsión diésel-eléctrica con hélices rompehielos hasta su robusto equipamiento. Su cubierta de mando certificada puedo alojar helicóptero Airbus EC145. Su grúa industrial se extiende varios metros y soporta una carga de hasta 10 toneladas. Su casco de acero es en realidad dos en uno: una carcasa exterior y otra interior separadas por una cámara de aire, por lo que es prácticamente indestructible. Y aunque no es algo sin precedentes, su flota de embarcaciones auxiliares y juguetes es impresionante, ya que incluye un ATV anfibio BigBo, un equipo de heliesquí, cuatro See-Doos, cuatro scooters de esquí, seis Seabobs, una isla multiusos.

El salón superior cuenta con una chimenea de vapor, muebles Chesterfield, con mobiliario de nogal oscuro y una rueda de galeón gigante para inspirar a los exploradores.
A diferencia de la mayoría de los nuevos yates que salen de un astillero holandés al comienzo de la temporada de cruceros de verano, el nuevo Ragnar, de 68 metros de eslora, puso rumbo a Islandia.

“El capitán Robert Lankester informó que cuando pasó por las Islas Orcadas, en el norte de Escocia, de camino a Reikiavik hace unas semanas. También elogió a la tripulación del barco: “Son un grupo aventurero y también muy hábil. Aportan unas cuantas habilidades únicas al yate, desde el buceo y la experiencia con ballenas hasta el ejército. Incluso tengo un ex-submarino nuclear de la Armada Británica como ingeniero jefe”.

Para un barco tan robusto y que lo hace todo, un crucero de prueba a Islandia es casi una obligación, pero los destinos fuera de lo común también forman parte de su misión. El Ragnar lleva equipos que ayudarán a los científicos y meteorólogos a hacer un seguimiento de las temperaturas del agua y del aire en zonas del mundo de difícil acceso.

Su propietario es un marinero acostumbrado a las largas travesías y su sueño era poder viajar a cualquier destino del mundo. “El Ragnar nació de la idea de dar la vuelta al mundo, pero si puede aportar algún beneficio al mundo, mejor”, dice Konstantin Kolpakov, director general de Arcon Yachts, que gestiona el barco.

Para cumplir su objetivo de ir donde pocos han ido antes en yates privados, el propietario optó por convertir un barco comercial. Su búsqueda para encontrar un astillero del norte de Europa que pudiera hacer realidad su idea le llevó a Icon Yachts en Harlingen. Aunque se estableció como constructor de nuevos yates en 2005, Icon cimentó una sólida reputación en el sector de las reformas con la conversión del Giant de 73 metros en el Legend de 77 metros en 2016.

Arcadia vende la cuarta unidad del yate de lujo Sherpa 80 XL

ARCADIA YACHTS ha confirmado la venta de su cuarto yate de lujo de 24 metros de eslora de la serie Sherpa 80 XL. El Sherpa XL es un superyate de lujo respetuoso con el medio ambiente y es una evolución del diseño original Sherpa de 18 metros de eslora, conservando su proa alta y su cubierta de puente cuadrada.

El astillero también ha confirmado que nueve nuevas unidades de ARCADIA YACHTS están programadas para su entrega a finales del año 2022. El primer casco llegó al agua en el año 2019, diseñado por el estudio milanés Hot Lab, y el exterior cuenta con los característicos paneles solares de Arcadia que ofrecen hasta 2kW de electricidad limpia. En un día soleado en el Mediterráneo, eso es suficiente para hacer funcionar la mayoría de las costumbres clave sin encender el generador. La cubierta de popa tiene 65 metros cuadrados y está diseñada para ser el centro de ocio a bordo.

El espacio cuenta con una plataforma de baño con cojines orientados hacia la popa, así como con una zona de comedor exterior con capacidad para ocho invitados lo que puede ampliarse hasta un total de diez comensales. En los días de viento, la zona puede protegerse con paneles de cristal ocultos en un hueco de la superestructura.

Un televisor puede salir de una consola que divide el espacio del salón de la zona de comedor en la cubierta de popa y transforma el espacio en un cine al aire libre.

Los paneles solares cubren el salón principal, que cuenta con un sofá situado en la zona de babor. En la zona delantera, subiendo medio tramo de escaleras, hay un solárium y un segundo puesto de mando.

Sobre la venta del casco número cuatro, el astillero dijo: “La última incorporación a la familia de ARCADIA YACHTS, el Sherpa 80 XL es un espectacular yate de 24 metros de eslora que refleja plenamente la filosofía de diseño del astillero, que da prioridad al respeto del ecosistema mediante el uso extensivo de la energía solar y un esfuerzo continuo por reducir el consumo.

Columbus Yachts presenta el yate de lujo Columbus 40 Crossover

Columbus Yachts ha añadido el yate de lujo Columbus 40 Crossover de 40 metros de eslora a su nueva flota Crossover. Al igual que los otros modelos de 50 metros de eslora y 57 metros de eslora de la flota Crossover del astillero, el Columbus 40 Crossover está diseñado por Hydro Tec. También será el yate más pequeño de la nueva flota de embarcaciones de lujo. Sus características principales son un casco de desplazamiento de acero, una proa abombada y “superficies tensas y angulosas”, según el astillero.

Este espectacular yate de lujo tiene capacidad para alojar embarcaciones auxiliares de un máximo de ocho metros de eslora. Esto libera espacio en la popa para una piscina y una gran plataforma de baño. Los baluartes plegables amplían este espacio hasta convertirlo en un amplio club de playa.

Las zonas de entretenimiento en el exterior son abundantes, incluida la cubierta principal, que cuenta con zonas para tomar el sol y de observación, junto con una zona de comedor exterior y un elegante bar.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes. En la configuración tradicional, la suite del propietario está situada en la proa de la cubierta principal y los cuatro camarotes restantes en la cubierta inferior. Un túnel en la cubierta inferior conecta la sala de máquinas y la zona de la tripulación.

El yate está equipado con dos motores Caterpillar C32 de 970kW ofreciendo una velocidad máxima de 14,5 nudos y una autonomía de más de 4.000 millas náuticas.

Nuevo yate de lujo PROYECTO UNIQUE de 71 metros de eslora

El estudio de diseño SkyStyle ha dado a conocer el nuevo diseño PROYECTO UNIQUE de 71 metros de eslora que estará disponible en el mercado de chárter.

Este nuevo diseño, PROYECTO UNIQUE 71 ofrece elementos futuristas con lo mejor de las tendencias actuales para crear una embarcación ultramoderna. La proa aplomada y el casco alto y ligeramente convexo ofrecen un diseño totalmente innovador que se divide para convertirse en la cubierta en una gran cubierta principal.

La espaciosa cubierta principal de popa cuenta con una piscina de inmersión con cubierta automatizada y cómodas tumbonas para tomar el sol, mientras que la sección más sombreada situada en la zona de proa cuenta con sofás y mesas auxiliares en el exterior.

El estilo futurista es igual de evidente en el interior, donde el mobiliario gris plateado, los detalles en azul oscuro y la iluminación ofrecen un refugio único: La iluminación empotrada y la iluminación estructurada son tan funcionales como decorativos. La cubierta del armador tiene un techo automatizado equipado con un espectacular gimnasio, una sauna y una sala de cine con 12 asientos.

El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 1 camarote VIP y otros 4 camarotes dobles para invitados. El acceso a las cubiertas se realiza mediante un ascensor central rodeado de una escalera de caracol.

Nuevo yate de lujo JUICE de 71 metros de eslora de Feadship

El superyate Feadship de 71 metros de eslora, antes conocido como casco número 820, ha sido botado en los Países Bajos y bautizado como JUICE.

JUICE fue diseñado por el estudio británico RWD ofreciendo un aspecto moderno y elegante. Está construido con un casco de acero, una superestructura de aluminio y una cubierta superior de material compuesto.

El yate de lujo JUICE fue construido para un cliente habitual del astillero Feadship, coleccionista de arte moderno. La placa del barco está inspirada en la obra del artista estadounidense Ed Rusha y el propio nombre, JUICE, es un guiño a una expresión utilizada por los subastadores “juice on top”, que tiene un significado similar a “la guinda del pastel”.

Entre los elementos más destacados se encuentran una piscina de ocho metros en la cubierta principal, una superestructura con capacidad para caminar, un gimnasio en la cubierta superior y un cine en la cubierta inferior. Inusualmente para un yate de su eslora, el JUICE tiene una cubierta para el propietario situada entre la cubierta del puente y la cubierta principal, con cuatro suites para invitados situadas en la cubierta principal.

Debajo de la cubierta de proa, hay espacio para tres embarcaciones auxiliares totalmente personalizadas, compuestas por una auxiliar de diez metros de eslora, una semirrígida de ocho metros de eslora para invitados y una auxiliar de rescate. Todas las zonas estructurales de su exterior se han acabado en acero inoxidable pulido.

Por su parte, el diseño interior fue realizado por Peter Marino y el propietario participó en la selección de materiales, incluyendo piezas de chapa de madera para una escalera central.

Otros yates que se están construyendo actualmente en el astillero holandés son el Project 1010, de 118 metros de eslora, cuya entrega está prevista para el año 2022.

Se vende el yate de lujo de Admiral, SKYFALL por 82 millones de euros

El yate de lujo PROYECTO SKYFALL de 82 metros de eslora fue vendido por Frank Grzeszczak Sr. de FGI Yacht Group a un “propietario estadounidense”. Es el primer gran superyate de lujo de Admiral que se vende en el mercado estadounidense.

El PROYECTO SKYFALL contará con cinco cubiertas y seis camarotes con capacidad para un máximo de doce invitados y una tripulación de 28 miembros. Las primeras imágenes muestran un club de playa con fachada de cristal y una piscina de 7,5 metros en la cubierta principal, con un espacio recortado para permitir el paso de luz solar.

Otras características son un helipuerto en la cubierta de proa que puede transformarse en un espacio para fiestas cuando sea necesario, un cine subacuático y más de 100 metros cuadrados de salones en cada cubierta.

“Después de tres años de buscar un constructor de yates, este propietario estadounidense con gran experiencia en superyates se decidió finalmente por construir con Admiral, de The Italian Sea Group”, dijo Frank Grzeszczak Sr., jefe de ventas de las Admiral Yachts y presidente y fundador de FGI Yacht Group.

Giuseppe Taranto, vicepresidente y CCO de The Italian Sea Group, añadió: “La venta del nuevo Admiral de 82 metros de eslora marca nuestra entrada en el mercado estadounidense de grandes yates, consolidando la posición de The Italian Sea Group como actor global clave en el sector de los megayates”.

El proyecto Skyfall se construirá con un casco de acero y una superestructura de aluminio y ha sido diseñado por Centro Stile. Se entregará en el año 2025.

El yate de lujo SUNRISE de 28,5 metros de eslora ha sido vendido

Diseñado por Stefano Righini, el yate de lujo SUNRISE fue construido en PRFV por el astillero italiano BENETTI según la clase RINA y el código MCA con entrega en el año 2011 como modelo Delfino 93. El interior, diseñado por Carlo Galeazzi, utiliza carpintería de roble natural, acero y cristal, y ofrece alojamiento para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Dispone de una suite principal, dos suites VIP y dos dobles, todas ellas con baño privado, y alojamiento para una tripulación formada por cuatro experimentados miembros. En el salón principal hay sofás a babor y estribor, junto con dos sillas, mesas de café y mesas auxiliares. En la proa hay una zona de comedor con capacidad para diez comensales.

El diseño de la cubierta del puente incluye un gran jacuzzi junto con cómodas tumbonas en la zona de popa y un gran bar. A estribor hay una barbacoa de acero debajo que también protege el timón de proa y la zona de asientos. Los dos motores diésel MTU de 557 CV ofrecen una autonomía de 1.500 millas náuticas a su velocidad de crucero de 12 nudos y está equipado con estabilizadores de velocidad cero.

Nuevo catamarán de lujo ECO EXPLORER de 77,1 metros de eslora de Feadship

El astillero holandés FEADSHIP se ha asociado con el estudio francés Merveille Yachting para presentar los planos de un nuevo diseño Eco Explorer de 77,11 metros de eslora. Presentado como parte de Feadship Unveils, una serie de YouTube en la que el astillero presenta diseños no construidos, el Eco Explorer se describe como “un superyate de lujo genuinamente eco-responsable”.

Presentado por el director comercial de Feadship, Bas Nederpelt, junto con los cofundadores de Merveille Yachting, Nicolas Cantenot y Jérôme Vollet, el concepto engloba “lo mejor de los dos mundos” de los yates a motor y a vela.

Cantenot ha dado a conocer que el proyecto comenzó hace un año. Una característica clave es un sistema de mástil “que puede ser propulsado con el doble de fuerza que un aparejo tradicional”, dijo Vollet, lo que significa que el consumo de combustible se reduce enormemente a bordo. El diseño también presenta una forma de casco “mucho más ligera”, otra característica que reduce aún más el consumo de combustible.

Cantenot y Vollet afirmaron que las alas computarizadas del Eco Explorer, que eliminan la escora durante la navegación. Las alas controladas por ordenador hacen que la experiencia de navegación a bordo sea “mucho más parecida a la de un yate a motor que a la de un yate de vela”, dijo Cantenot.

“En primer lugar, regeneramos la energía cinética del barco bajo las alas a través de turbinas de agua que crearán electricidad. En segundo lugar, tenemos turbinas eólicas de eje vertical en lo alto de los mástiles. Y en tercer lugar, tenemos paneles solares”.

La combinación de la producción de energía renovable, la forma más ligera del casco y la reducción de la energía utilizada significa que el consumo de energía del combustible a bordo se ha reducido en un estimado de 50 a 70 por ciento en comparación con un barco equivalente.

Con una manga de más de 19,11 metros ofrece un amplio espacio vital a bordo, incluyendo un gran club de playa en la popa con una piscina de 15 metros. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño.

Al hablar del proyecto, Nederpelt dijo: “Siempre tratamos de ser pioneros en innovación y de innovar en términos de eficiencia, pero también de sostenibilidad en un sentido más amplio, y creemos que, como uno de los líderes del sector, debemos asumir nuestra responsabilidad.

Nuevo yate de lujo PI de FEADSHIP de 77,25 metros de eslora

PI es un yate de lujo de 77,25 metros de eslora, construido en Holanda por Feadship y entregado en el año 2019. Su velocidad máxima es de 18 nudos y su potencia proviene de dos motores diésel MTU. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Tiene una tripulación formada por 18 experimentados miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a los invitados a bordo. Tiene un tonelaje bruto de 1592,0 GT y una espectacular manga de 11,0 metros.

La arquitectura naval fue desarrollada por Feadship De Voogt Naval Architects, que ha diseñado otros 100 superyates y el interior del yate fue diseñado por Sinot Exclusive Yacht Design, que tiene otros 25 interiores de superyates diseñados – está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

El yate de lujo PI se encuentra entre el 5% de los mejores yates del mundo por su eslora. Es uno de los 110 yates a motor de entre 70 y 80 metros de eslora y, en comparación con otros yates de eslora similar, su velocidad máxima está 0,5 nudos por encima de la media.

El yate de lujo PI navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates. Actualmente se encuentra en el puerto deportivo de superyates Marina Papagayo, en Costa Rica, donde lleva 2 días. Para obtener más información sobre los movimientos de PI.

Nuevo yate de lujo SOLARIS DE 139,7 metros de eslora de Lloyd Werft

SOLARIS es un espectacular yate de lujo con una eslora de 139,7 metros. El constructor  es Lloyd Werft de Alemania, que entregó el superyate SOLARIS en el año 2021. El superyate tiene una manga de 21,35 metros, un calado de 5,95 metros y un volumen de 11.247 GT.

El yate explorador cuenta con un diseño exterior de Marc Newson Ltd. A bordo del superyate de lujo SOLARIS se pueden alojar un máximo de 36 invitados, y también cuenta con alojamiento para 60 miembros de la tripulación, incluido el capitán del Solaris. El yate Solaris tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 6 motores MTU, 1 motor MTU, ofreciendo una velocidad máxima de 18,0 kn. Es el primer yate más grande construido por Lloyd Werft.

En estos momentos el yate de lujo SOLARIS no está en venta pero fue vendido por última vez en el año 2015.

A bordo del buque de apoyo AXIS de DAMEN de Carl Allen

Cumpliendo un sueño de la infancia cuando compró Walker’s Cay, el propietario del superyate de lujo GIGI, de 49 metros de eslora, y del buque de apoyo Axis, de 55 metros de eslora, de Damen, Carl Allen nos enseña su yate.

¿Qué barcos tengo ahora? Mi primer barco, un superyate Westport de 49 metros de eslora, que lleva el nombre de mi mujer, Gigi. Incluso lo compré en su cumpleaños, lo que ayudó a mi proyecto. Ese mismo año, 2016, estábamos en el salón náutico. A lo lejos, pude ver a cientos de personas subiendo por el Damen de 55 metros.

Fuimos uno de los primeros en convertirla en una embarcación de apoyo. Bautizada como Axis, es una gran embarcación de metal, tiene tres metros de calado y es una plataforma perfecta para la exploración. A bordo tenemos nuestro submarino Triton y el hidroavión Icon A5. El yate de lujo GIGI es nuestro hogar y AXIS es nuestro caballo de batalla. Por supuesto, construimos suites para invitados y alojamientos para nuestros 11 miembros de la tripulación. He invertido en él tanto como he pagado por él. También tenemos el Fluid, una semirrígida con un par de grandes Yamahas, y un minitransbordador para el Fluid llamado Chuck Norris. Tengo un SeaVee de 12 metros con tres Mercs, pero mi favorito es un Viking de 21 metros que utilizamos para la pesca de altura.

Vi el océano por primera vez cuando tenía unos 12 años. Un amigo de mi padrastro tenía un barco de arrastre, así que un día me llevó a dar un paseo de seis horas hasta Walker’s Cay (en Abacos). Los muelles estaban repletos de barcos de pesca, las parrillas al aire libre estaban encendidas, el restaurante y el bar bullían; ese día me enamoré de la isla.

Recuerdo haber luchado en la escuela, mirando por la ventana y soñando con Walker’s. Quería vivir allí el resto de mi vida. En el año 2018, 42 años después, pude comprarlo. Tuvimos nuestro primer torneo hace unos meses y fue mágico. Espero hacer cuatro o cinco al año. Nuestro puerto deportivo tiene 80 amarres y puede acoger todo tipo de embarcaciones, desde consolas centrales hasta superyates de 60 metros. El huracán Dorian retrasó el proyecto, pero no fue más que un bache comparado con la pandemia. La economía de este país se basa en un 80% en el turismo.

Yate de lujo DB9 de PALMER JOHNSON de 52 metros de eslora

Este espectacular yate de lujo fue diseñado para maximizar los espacios en el exterior, la cubierta de popa permite la entrada directa al agua para nadar o subir a los juguetes acuáticos.

DB9 es un Palmer Johnson de 52,20 metros de eslora. Se trata de un elegante buque de semi-desplazamiento construido por el astillero británico en 2010. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados invitados distribuidos en cinco camarotes dobles, todos con baño en suite.

Tanto las obras exteriores como las interiores son el resultado del estudio Nuvolari & Lenard, con arquitectura naval del equipo interno de Palmer Johnson.

Con sus líneas deportivas y su casco dorado, DB9 está diseñado para ofrecer el máximo confort y rendimiento. Su diseño garantiza que cada poco de espacio se utilice completamente sin comprometer su sensación dinámica. Su interior amplio y moderno presenta líneas limpias y tonos neutros, así como tejidos cálidos y muebles finos, lo que hace que los invitados se sientan cómodos.

En venta el velero de lujo SOJANA de 35 metros de eslora

El velero SOJANA es un elegante yate de lujo y rápido en el campo de regatas de Cowes, así como lujosamente cómodo. Diseñado por Bruce Farr y construido en el año 2003 SOJANA es ideal para navegar en alta mar, como barco de regatas, así como en eventos en tierra como la Semana de la Regata de Antigua, Les Voiles de St Tropez y la Copa Rolex de Cerdeña. En el año 2016 se sometió a una extensa reforma que incluyó un repintado completo, todos los cabos y velas nuevos, nuevo mobiliario interior y mucho más.

El velero de lujo SOJANA también ofrece un confort del más alto nivel. Su interior refleja una época de elegancia tradicional de la navegación a vela y una alta calidad de construcción.

El velero de lujo SOJANA tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes camarotes dobles. Dispone de un camarote principal con baño, un camarote VIP con baño, un camarote doble con baño y un camarote con 2 literas. Frente al camarote de literas hay un baño, por lo que hay que compartir el baño de otro camarote. Este camarote de literas es ideal para los niños.

Yate de lujo HOME de Heesen Yachts de 50 metros de eslora

Botado por Heesen Yachts, el barco de lujo de 49,8 metros de eslora es el primer buque de desplazamiento con sistema de propulsión híbrido. Van Oossanen Naval Architects trabajó en el innovador casco y la arquitectura naval de Home, mientras que Omega Architects diseñó el exterior.

Se trata una embarcación eco-eficiente, que ofrece un bajo consumo de combustible y una alta autonomía. Home consume 60 litros por hora a una velocidad media de 10 nudos. Sin comprometer la alta velocidad, esta embarcación de lujo puede alcanzar una velocidad máxima de 16,3 nudos, con la potencia proveniente de los motores principales.Puede navegar en completo silencio a una velocidad de 9 nudos, gracias a su sistema de propulsión diésel-eléctrico. Se espera que Home registre solo 46 decibelios de ruido en la suite principal mientras navega en modo eléctrico.

Omega Architects tenía como objetivo agregar estilo al diseño del yate Home. Por lo tanto, hay una gran cantidad de extras de vidrio y amplios ventanales para garantizar luz natural y un interior luminoso. Cristiano Gatto trabajó en el diseño minimalista y moderno de los espacios interiores de Home.

Nuevo yate QUARANTENA de 23,8 metros de eslora de SANLORENZO

QUARANTENA es un elegante y moderno barco de alquiler de 23,8 metros de eslora entregado por el astillero Italiano SANLORENZO en el año 2019 con exteriores de Zuccon International Project e interiores luminosos, contemporáneos y minimalistas de Marty Lowe Interior Design. Forma parte de la nueva flota SX del astillero italiano de la serie SX76.

La gran plataforma de baño hace de club de playa cuando la grúa de cubierta, lanza la embarcación auxiliar y la amplia selección de juguetes acuáticos.
En el exterior, una de las características más destacadas es la plataforma de baño de gran tamaño, de estilo explorador, que incluye espacio para almacenamiento de la embarcación auxiliar y los juguetes, y que también puede utilizarse como club de playa.

Con múltiples zonas para comer y descansar, el flybridge resulta ser la zona de entretenimiento y está equipada con un bar, una zona para comer exterior, tumbonas y un techo solar retráctil.

El interior de este espectacular yate de lujo, QUARANTENA da la impresión de ser un yate mucho más grande. El yate está equipado con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. El salón principal cuenta con una distribución de dos niveles, con un gran salón en la popa y un comedor principal con vistas panorámicas del entorno.

Impulsado por dos motores diésel Volvo Penta de 900 CV, QUARANTENA ofrece una velocidad máxima de 22 nudos y una velocidad de crucero de 20 nudos. Su poco calado de 1,7 metros es perfecto para acceder a calas y playas poco profundas.

A bordo del yate de lujo NIRVANA de 88,5 metros de OCEANCO

Construido con el nombre en código Y707, el yate de lujo NIRVANA superó al yate SEVEN SEAS como el mayor yate construido por Oceanco bajo la generación de yates con código. Por supuesto, el astillero holandés ha seguido mejorando con sus nuevas construcciones, siendo aún más espectaculares en los nueve años transcurridos desde que fue botado. Presentado a la prensa náutica en junio del año 2011 como un casco de acero sin pintar y una superestructura de aluminio, en 12 meses se convirtió en uno de los mejores yates del mundo.

El barco de lujo NIRVANA fue diseñado por Sam Sorgiovanni. Su elegante casco ofrece una elegante proa acampanada y una curva en picado que comienza en la popa del centro del barco. Es reconocible en cualquier puerto debido, en parte, a la firma de Sorgiovanni en el espejo de popa y a la franja de caoba que perfila la barandilla y se extiende, visiblemente en toda la eslora del casco. Sorgiovanni empleó un efecto similar en otro Oceanco que diseñó en 2008, el Anastasia de 75,5 metros (ahora Wheels).

Se han utilizado casi 200 materiales para ofrecer un ambiente selvático. Hay 10 chapas de madera diferentes, como eucalipto, teca, roble y madera de palma en varios acabados. El suelo de bambú utilizado en todo el edificio está finamente detallado para parecerse a arena de mar. El nácar negro, el ónix blanco y la piedra caliza se combinan con una serie de materiales y tejidos naturales. La paleta de colores del mobiliario tiende lógicamente a los tonos tierra, y en todas partes hay un toque de verde en tonos que van desde la botella de Coca-Cola al chartreuse. Estos detalles aparecen en sillas tapizadas, alfombras de diseño frondoso, cojines de seda y objetos de arte.