Yate de lujo PI de 77,25 metros de eslora de FEADSHIP

Espectacular yate de lujo de 77,25 metros de eslora del astillero FEADSHIP. Este elegante yate de lujo ofrece una velocidad máxima es de 18,4 nudos y está equipado con dos motores diésel MTU. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes, con 18 miembros de la tripulación. Tiene un tonelaje bruto de 1592,0 GT y una manga de 11,0 metros.

La arquitectura naval fue desarrollada por Feadship De Voogt Naval Architects, y el interior del yate fue diseñado por Sinot Exclusive Yacht Design – está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

PI se encuentra entre el 5% de los mejores yates del mundo por su eslora. Es uno de los 100 yates a motor de entre 80 metros de eslora y, en comparación con otros yates de eslora similar, su velocidad máxima está 0,50 nudos por encima de la media.

PI navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado más utilizado para superyates, con un total de 1200 yates registrados. Actualmente se encuentra en la marina de superyates Marina Papagayo, en Costa Rica.

 

Nuevo yate de lujo JUICE de 71 metros de eslora de Feadship

El superyate Feadship de 71 metros de eslora, antes conocido como casco número 820, ha sido botado en los Países Bajos y bautizado como JUICE.

JUICE fue diseñado por el estudio británico RWD ofreciendo un aspecto moderno y elegante. Está construido con un casco de acero, una superestructura de aluminio y una cubierta superior de material compuesto.

El yate de lujo JUICE fue construido para un cliente habitual del astillero Feadship, coleccionista de arte moderno. La placa del barco está inspirada en la obra del artista estadounidense Ed Rusha y el propio nombre, JUICE, es un guiño a una expresión utilizada por los subastadores “juice on top”, que tiene un significado similar a “la guinda del pastel”.

Entre los elementos más destacados se encuentran una piscina de ocho metros en la cubierta principal, una superestructura con capacidad para caminar, un gimnasio en la cubierta superior y un cine en la cubierta inferior. Inusualmente para un yate de su eslora, el JUICE tiene una cubierta para el propietario situada entre la cubierta del puente y la cubierta principal, con cuatro suites para invitados situadas en la cubierta principal.

Debajo de la cubierta de proa, hay espacio para tres embarcaciones auxiliares totalmente personalizadas, compuestas por una auxiliar de diez metros de eslora, una semirrígida de ocho metros de eslora para invitados y una auxiliar de rescate. Todas las zonas estructurales de su exterior se han acabado en acero inoxidable pulido.

Por su parte, el diseño interior fue realizado por Peter Marino y el propietario participó en la selección de materiales, incluyendo piezas de chapa de madera para una escalera central.

Otros yates que se están construyendo actualmente en el astillero holandés son el Project 1010, de 118 metros de eslora, cuya entrega está prevista para el año 2022.

Nuevo catamarán de lujo ECO EXPLORER de 77,1 metros de eslora de Feadship

El astillero holandés FEADSHIP se ha asociado con el estudio francés Merveille Yachting para presentar los planos de un nuevo diseño Eco Explorer de 77,11 metros de eslora. Presentado como parte de Feadship Unveils, una serie de YouTube en la que el astillero presenta diseños no construidos, el Eco Explorer se describe como “un superyate de lujo genuinamente eco-responsable”.

Presentado por el director comercial de Feadship, Bas Nederpelt, junto con los cofundadores de Merveille Yachting, Nicolas Cantenot y Jérôme Vollet, el concepto engloba “lo mejor de los dos mundos” de los yates a motor y a vela.

Cantenot ha dado a conocer que el proyecto comenzó hace un año. Una característica clave es un sistema de mástil “que puede ser propulsado con el doble de fuerza que un aparejo tradicional”, dijo Vollet, lo que significa que el consumo de combustible se reduce enormemente a bordo. El diseño también presenta una forma de casco “mucho más ligera”, otra característica que reduce aún más el consumo de combustible.

Cantenot y Vollet afirmaron que las alas computarizadas del Eco Explorer, que eliminan la escora durante la navegación. Las alas controladas por ordenador hacen que la experiencia de navegación a bordo sea “mucho más parecida a la de un yate a motor que a la de un yate de vela”, dijo Cantenot.

“En primer lugar, regeneramos la energía cinética del barco bajo las alas a través de turbinas de agua que crearán electricidad. En segundo lugar, tenemos turbinas eólicas de eje vertical en lo alto de los mástiles. Y en tercer lugar, tenemos paneles solares”.

La combinación de la producción de energía renovable, la forma más ligera del casco y la reducción de la energía utilizada significa que el consumo de energía del combustible a bordo se ha reducido en un estimado de 50 a 70 por ciento en comparación con un barco equivalente.

Con una manga de más de 19,11 metros ofrece un amplio espacio vital a bordo, incluyendo un gran club de playa en la popa con una piscina de 15 metros. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño.

Al hablar del proyecto, Nederpelt dijo: “Siempre tratamos de ser pioneros en innovación y de innovar en términos de eficiencia, pero también de sostenibilidad en un sentido más amplio, y creemos que, como uno de los líderes del sector, debemos asumir nuestra responsabilidad.

Nuevo yate de lujo PI de FEADSHIP de 77,25 metros de eslora

PI es un yate de lujo de 77,25 metros de eslora, construido en Holanda por Feadship y entregado en el año 2019. Su velocidad máxima es de 18 nudos y su potencia proviene de dos motores diésel MTU. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Tiene una tripulación formada por 18 experimentados miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a los invitados a bordo. Tiene un tonelaje bruto de 1592,0 GT y una espectacular manga de 11,0 metros.

La arquitectura naval fue desarrollada por Feadship De Voogt Naval Architects, que ha diseñado otros 100 superyates y el interior del yate fue diseñado por Sinot Exclusive Yacht Design, que tiene otros 25 interiores de superyates diseñados – está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

El yate de lujo PI se encuentra entre el 5% de los mejores yates del mundo por su eslora. Es uno de los 110 yates a motor de entre 70 y 80 metros de eslora y, en comparación con otros yates de eslora similar, su velocidad máxima está 0,5 nudos por encima de la media.

El yate de lujo PI navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates. Actualmente se encuentra en el puerto deportivo de superyates Marina Papagayo, en Costa Rica, donde lleva 2 días. Para obtener más información sobre los movimientos de PI.

A bordo del superyate Feadship VENUS de STEVE JOBS

Quizás sea por su famoso propietario, su exterior único o el total secretismo que rodea al proyecto, pero hay pocos superyates más impresionantes y únicos que el espectacular yate de lujo VENUS. Construido por Feadship y diseñado por Philippe Starck, VENOS de 78,2 metros de eslora, fue botado en octubre del año 2012.

El yate de lujo VENUS es una construcción totalmente personalizada, creada para el difunto fundador de Apple, STEVE JOBS, quien, según Feadship, participó en su diseño completamente único. Lamentablemente, Jobs nunca tuvo la oportunidad de poner un pie a bordo antes de su prematura muerte en el año 2011, el año anterior a la botadura del VENUS. El yate permanece en la familia, ahora propiedad de su viuda Laurene Powell Jobs. VENUS es un yate privado y no se puede alquilar. Se dice que Jobs dijo lo siguiente a su biógrafo: “Sé que es posible que me muera y deje a Laurene con un barco a medio construir. Pero tengo que seguir adelante con él. Si no lo hago, es una admisión de que estoy a punto de morir”.

El yate en el mas absoluto secretismo desde su creación, y el astillero no ha podido hacer comentarios sobre uno de sus yates más fascinantes incluso hasta el día de hoy. Pero con un nombre tan famoso como el de STEVE JOBS vinculado al proyecto, estaba destinado a ser un proyecto único en el mundo. Sin embargo, no es sólo el hecho de tener un propietario como STEVE JOBS es lo que hace que este yate sea tan interesante: el diseño exterior del yate de lujo VENUS también es increíblemente único.

El exterior está decorado con una elegante pintura plateada, brillantes detalles de acero inoxidable y una línea de amplios ventanales que van desde la proa hasta justo después del centro del barco. El yate de lujo VENUS es esbelto, con una manga de 11,8 metros y una superestructura baja hecha completamente de cristal. Starck diseñó el exterior del Venus con líneas rectas y ángulos de 90 grados. Tiene una proa en forma de hacha y una inusual popa plana y cuadrada, que se abre para revelar un garaje para embarcaciones. La larga cubierta de proa, entablada en teca, está completamente libre de obstáculos. En particular, no tiene ningún arco de radar ni equipo de satélite visibles; todo ello está oculto dentro de una caja para mantener el exterior del yate completamente limpio.

Esta es una de las primeras cosas en las que se fijó el fotógrafo de yates Giovanni Romero cuando fotografió el yate VENUS. Romero fue el primero en fotografiar el Venus cuando llegó al Mediterráneo en una fría mañana de enero después de su viaje de prueba desde el astillero Feadship en los Países Bajos. “Lo que más me llamó la atención fue el cristal, el metal pulido, el aspecto minimalista y el hecho de que no se viera ningún satélite ni nada que distrajera de su diseño exterior”.

El diseño exterior del yate de lujo VENUS, es minimalista y recuerda a un producto de Apple, como el iPhone o el iPad. Y, cuando los fotógrafos se han acercado, las fotos han revelado que el VENUS no tiene un puente convencional: en su lugar, varias pantallas de ordenador Mac se alinean en el interior de las ventanas del puente. “Recuerdo estar muy cerca y mirar hacia el puente y ver una fila de ordenadores. Era tan inusual”, dice Romero. Aparte de los vistazos al puente, el interior de Venus nunca se ha visto públicamente, así que sólo podemos imaginar su aspecto: ¿quizás la sensación elegante y acogedora de una tienda Apple? El lema de Apple ha sido durante mucho tiempo “Piensa diferente”, y está claro que Jobs quería crear un yate sorprendentemente diferente.

Yate JOY de Feadship de 70 metros de eslora

Tras su entrega en julio del año 2016, el esperado Feadship JOY de 70 metros de eslora se ha unido a la flota de alquiler de yates en Ibiza.

JOY es una extraordinaria edición en el mercado de chárter, con la colaboración de Bannenberg y Rowell para el diseño de sus elegantes líneas exteriores y el astillero holandés de pedigrí Feadship para su construcción. Con cinco cubiertas, su amplio espacio exterior no tiene rival y aumenta su atractivo como yate de lujo de alquiler. Las bellas líneas cóncavas y el uso artístico del cristal crean una armonía perfecta entre el exterior y el interior, lo que lo convierte en un yate ideal para alquileres de lujo en verano. En concreto, se crearon zonas interiores/exteriores con aire acondicionado, conocidas como “jardines de invierno”, para potenciar aún más esta sensación de espacio.

En el interior, Studio Indigo se encargó de su interior, que incluye una distribución de camarotes extremadamente flexible que permite alojar cómodamente a un máximo de doce invitados distribuidos en ocho elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Con ocho camarotes, un ascensor que da servicio a tres de las cinco cubiertas y una serie de instalaciones dedicadas al bienestar (un gran gimnasio, una sala de spa y una masajista a bordo), el JOY se establecerá rápidamente como el mejor yate de alquiler en el mercado del chárter de lujo.

Esta temporada navegará por el Mediterráneo occidental antes de dirigirse al este, al Egeo, y finalmente a los impresionantes atolones del Océano Índico.

Con una tripulación de 17 experimentados miembros de gran experiencia y talento, puede estar seguro de que todas sus necesidades serán satisfechas a bordo de este espectacular superyate de lujo.

LADY BRITT de 63 metros de eslora de Feadship

Pase (literalmente) del calor al frío a bordo de este elegante yate de lujo. La sauna finlandesa del LADY BRITT se abre al océano para un refrescante chapuzón. La zona de bienestar cuenta con espacio para masajes y peluquería, y las puertas correderas de cristal del gimnasio panorámico y una gran piscina del spa en la cubierta principal.

LADY BRITT es un yate a motor de 63,0 metros de eslora, construido en Holanda por Feadship y entregado en el año 2011.

Su velocidad máxima es de 15,0 nudos y su velocidad de crucero es de 13,0 nudos y su potencia proviene de dos motores diésel MTU. Puede alojar a un máximo de catorce invitados distribuidos en siete elegantes camarotes dobles con baño, con 15 miembros de la tripulación. Tiene un tonelaje bruto de 1231,0 GT y una manga de 11,3 metros.

Fue diseñado por Feadship De Voogt Naval Architects, que también realizó la arquitectura naval. Feadship De Voogt Naval Architects.

Su interior fue diseñado por RWD, que tiene otros 56 interiores de superyates. Está construido con una cubierta de teca, un casco de acero y una superestructura de aluminio.

El LADY BRITT se encuentra en el 5% de los mejores barcos del mundo por su eslora. Es uno de los 181 yates a motor de entre 60 y 70 metros de eslora y, en comparación con los yates a motor de tamaño similar, su volumen está 20,45 GT por encima de la media.

El LADY BRITT navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 1225 yates registrados. Es conocido por ser un superyate activo y recientemente ha sido visto navegando cerca de Italia.

VER LA INFORMACIÓN COMPLETA DEL YATE LADY BRITT

El superyate de lujo HASNA disponible para alquiler en Caribe

El superyate HASNA de Feadship se une al mercado de alquiler de yates de lujo por primera vez desde su construcción en el año 2017, y estará disponible para chárter en las Islas Caribe y las Bahamas.

Esta embarcación de 73 metros de eslora ganó su categoría en los World Superyacht Awards el año 2018 para yates a motor de desplazamiento entre 500GT y 1.999GT, ya que impresionó a los jueces con su estilo exterior y sus interiores -ambos de RWD- con abundantes comodidades que incluyen un cine interior y exterior, un club de playa, instalaciones de masaje en el spa, un jacuzzi y una espectacular piscina de ocho metros.

Los interiores están equipados con diferentes variedades de madera, elegante mobiliario y mármoles para ofrecer un espacio moderno y elegante perfecto para grandes celebraciones de cumpleaños, Navidad, Año Nuevo y otras festividades en destinos como las Islas Vírgenes Británicas o las playas de arena rosa de Harbour Island. Hay numerosos zonas para tomar el sol en las cubiertas: Relájese en las tumbonas del club de playa en las plataformas de baño abatibles, en la piscina en la cubierta principal de popa o en la cubierta principal, donde hay un bar y un jacuzzi.

Hay una amplia selección de juguetes acuáticos a bordo de este Centro de Deportes Acuáticos Aprobado por la RYA, y la colección incluye principalmente:

Dos motos acuáticas SeaDoo
Cuatro x Seabobs
Cinco tablas de paddleboard
Tres tablas de wakeboard
Tobogán acuático
Trampolín
Piscina marina antimedusas
Esquís acuáticos
Equipo de pesca
Equipo de buceo con esnórquel
Equipo de submarinismo juguetes hinchables y remolcables

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes con baño: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, 2 camarotes dobles y 1 camarote con dos camas.

La suite principal cuenta con un despacho/estudio privado y un salón dentro del dormitorio, equipado con una cama de tamaño king y un sistema de entretenimiento audiovisual de alta calidad, además de un gran cuarto de baño.