Buque insignia Azimut Grande Trideck de 38 metros

Frisson es el término científico que designa una respuesta psicofisiológica a un estímulo estético, también conocida como “escalofrío”. Para el diseñador Alberto Mancini, ese escalofrío llegó de forma inesperada, como es el caso, mientras estaba sentado en la plataforma de baño del Azimut Grande Trideck en el puerto de Mónaco.

“Uno de los propietarios me invitó a subir a bordo”, cuenta el diseñador de yates italiano, “y estuve mirando otros yates de eslora similar y estaban 20 o 30 años por detrás del Azimut con su diseño”.

El último barco de lujo fruto de la constante del constructor es el buque insignia de 38 metros de eslora de la espectacular flota Grande de Azimut, y el primer yate de tres cubiertas del astillero. Es un superyate, sí, pero sigue siendo un barco rápido como los Azimut deben ser. El arquitecto naval Pierluigi Ausonio diseñó el casco D2P (desplazamiento a planeo) del yate. El fondo tiene tres características principales que lo hacen especial: un doble chine que aumenta la estabilidad a bajas velocidades y reduce la resistencia a las más altas; una proa wavepiercer que extiende la longitud en la línea de flotación para aumentar la eficiencia del combustible y minimizar el cabeceo; y un skeg central para la integridad del rumbo, particularmente en mares de popa. Incluso con el skeg, el Azimut Trideck se desplaza poco más de dos metros, lo que le permite navegar en todas las aguas.

Este Azimut puede ofrecer una velocidad de 24 nudos. Puede alcanzar estas velocidades gracias a dos MTU de 2.600 CV. elegante El diseño del Trideck se encuentran en estas zonas, hasta el punto de que Azimut describe el yate como “tres cubiertas”.

La “terraza de popa con vistas al mar” está bien integrada en el diseño general, tanto visual como físicamente, con escaleras inteligentemente situadas.

“Trabajamos con Alberto Mancini para hacer una cubierta extra en el extremo de popa de la cubierta principal”, explica Marco Valle, CEO del Grupo Azimut Benetti, que crea un efecto de cascada desde la cubierta principal hasta el club de playa. Este yate tiene más espacios para disfrutar del mar, dice, desde la cubierta de proa más tradicional, la cubierta de sol, la cubierta superior y el club de playa, hasta una cubierta principal a dos niveles en la popa.

Azimut también quería que el club de playa estuviera lo más cerca posible del entorno marino. “El mayor problema de un club de playa es que la cubierta está cerrada por todos los lados y los propietarios están atrapados en la sombra”, dice Mancini. “Nadie quiere eso. Creamos aberturas a ambos lados del barco, para que nunca te encontraras en un espacio cerrado. Creemos que es un gran logro. No se parece a nada que haya experimentado antes en un yate de esta eslora”.

Superyate CRN VOICE de 62 metros de eslora

El yate personalizado encargado en abril de 2016 y entregado a principios del verano del 2020 es uno de los yates más avanzados tecnológicamente que hay en la actualidad. Nada más salir del astillero, comenzó a navegar y lo hizo durante toda la temporada de verano. A punto de embarcarse para su segunda temporada, CRN comparte parte de la historia que hay detrás de la construcción de uno de los yates más avanzados tecnológicamente que ha construido hasta la fecha.

La historia comenzó, como suele ocurrir, en el Salón Náutico de Mónaco. Los propietarios se reunieron con CRN allí en 2015 y comenzaron las conversaciones sobre lo que se convertiría en un yate totalmente personalizado desarrollado a partir de la visión de los propietarios, desde su aspecto exterior y sus colores, inspirados en su coche favorito -un Rolls Royce- hasta cómo suena la música a bordo. Como el nombre del yate indica, la música es una parte importante de la vida de estos propietarios y no sólo querían un equipo de audio adecuado para audiófilos, sino que tampoco querían que ningún ruido interfiriera en su disfrute del sonido cristalino.

Al principio de las conversaciones, el astillero sugirió diseñadores capaces de dar vida a su visión y, de ese selecto grupo, los propietarios seleccionaron al equipo veneciano de Nuvolari-Lenard, que trabajó estrechamente con el equipo de CRN y un selecto seleccionado de experimentados subcontratistas.

Lürssen entrega el megayate AHPO de 115 metros de eslora

Lürssen ha entregado el megayate de lujo de 115 metros de eslora APHO, anteriormente conocido como Proyecto ENZO. El nombre ‘Apho’ significa ‘Gran Dama’ en chino mandarín, un nombre muy adecuado para un superyate de esta eslora.

Construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio, el megayate AHPO tiene seis cubiertas y un volumen de 5.000 GT. La arquitectura naval fue completada por el astillero, mientras que Nuvolari Lenard completó su estilo interior y exterior.

Fue contratado en septiembre del año 2018 por un cliente de Lürssen que ya había tenido un barco diseñado por Nuvolari Lenard. La botadura tuvo lugar en junio de 2021 y las pruebas de mar tuvieron lugar en el Mar del Norte a principios de noviembre.

El diseño centrado en la familia tiene características de entretenimiento y bienestar, incluyendo un spa en la cubierta inferior y un gimnasio en la misma cubierta, y el alojamiento tiene capacidad para un máximo de catorce invitados distribuidos en siete elegantes y modernos camarotes dobles con baño, con una espaciosa suite principal.

La ingeniería a bordo ofrece importantes beneficios, como un sistema de recuperación de calor aplicado a los generadores que calientan la piscina, y un Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS).

Columbus Yachts anuncia la venta del yate Atlantique 43

Columbus Yachts, una marca del Grupo Palumbo, ha anunciado la venta de la primera unidad de su serie Atlantique de 47 metros de eslora. El yate 499GT fue diseñado por el estudio Hot Lab, con sede en Milán, y se entregará en el año 2023.

Embarcar a bordo del superyate de tres cubiertas de Columbus Yachts, de 47 metros de eslora, con un interior “extremadamente elegante
El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite, cuatro de ellos dobles con baño privado situados en la cubierta inferior y una suite del armador en la cubierta principal.

Los servicios más destacados son una piscina en la cubierta superior de proa, donde también está la zona de comedor exterior con un bar y asientos con vistas al océano, y una gran cubierta de sol “dedicada a la convivencia”. En el club de playa al aire libre hay una segunda piscina más pequeña, con escalones a cada lado que conducen a la orilla del agua.

La potencia proviene de dos motores de 1.350 CV que permiten una velocidad máxima de 15,5 nudos y una autonomía de 3.400 millas náuticas a una velocidad media de 12 nudos.

El director general de Palumbo, Giuseppe Palumbo, ha comentado la venta: “Con la firma de este nuevo contrato, el número de pedidos de nueva construcción concretados por Palumbo Superyachts ha aumentado a ocho”.

La noticia llega poco después de que el astillero anunciara la venta de sus dos primeros yates a motor Atlantique 43, que se están construyendo en las instalaciones de Ancona.

El yate de lujo KENSHŌ de ADMIRAL ha sido botado

El espectacular barco de lujo de Admiral Yachts, KENSHŌ, de 75 metros de eslora, ha sido botado en el astillero italiano Sea Group. Construido en acero y aluminio según un diseño de Azure Yacht Design and Naval Architecture, el barco navegó por primera vez en las instalaciones de Marina di Carrara el miércoles. El barco de lujo KENSHŌ es el nuevo buque insignia de la flota Admiral, sustituyendo a su anterior buque insignia.

En relación con la botadura, el fundador y director general de The Italian Sea Group, Giovanni Constantino, dijo: “Trabajar en esta obra maestra ha sido una experiencia maravillosa. Gracias a KENSHŌ, podemos confirmar nuestro know-how y habilidades específicas en la construcción de superyates de gran innovación y belleza.”

Entre las características clave a bordo se encuentra una gran piscina orientada hacia la popa, que ofrece a los invitados “espectaculares vistas del entorno”. Además, la posición poco convencional del puente de mando ofrece una zona de estar única en la cubierta superior.

En su presentación, el propietario del KENSHŌ dijo: “El yate integra las mejores ideas de diseño en yates de lujo para ofrecer una mejor calidad de vida a bordo.”

El salón principal ofrece amplios y cómodos asientos para un máximo de 16 invitados, flanqueados por amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco, con una gran pantalla de televisión y espectaculares obras de arte en la zona de proa. La zona conduce a los asientos y a un comedor exterior en la cubierta de proa principal.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de 16 invitados distribuidos en ocho elegantes y modernos camarotes dobles, que incluyen una suite principal de 13 metros de manga y siete camarotes con baño. El alojamiento de la tripulación es para 20 miembros distribuidos en doce camarotes.

El yate de lujo KENSHŌ cuenta con un sistema de propulsión diésel-eléctrico que le permite ofrecer una velocidad máxima de 15,4 metros y una autonomía de 4.350 millas náuticas.

Yate de lujo OLOKUN de Tankoa Yachts

Tankoa Yachts ha publicado imágenes de su último casco S501, el imponente yate de lujo totalmente de aluminio OLOKUN. Este espectacular superyate de lujo OLOKUN, es el tercer casco construido a partir de la plataforma S501 que se botó en el año 2017, y el yate a motor BINTADOR, construido en el año 2019, para convertir el modelo en el más vendido del astillero.

El barco de lujo OLOKUN se distingue inmediatamente de sus cascos hermanos por su casco negro acentuado mínimamente con una superestructura de aluminio. Este aspecto requería un enfoque diferente en comparación con los cascos de colores claros: Los cascos oscuros tienden a sobrecalentarse con la luz del sol y, para evitarlo, el astillero utilizó revestimientos especiales de awlgrip que reducen la temperatura del casco hasta en 10°C.

El superyate OLOKUN cuenta con un estilo exterior y un diseño del diseñador Francesco Paszkowski, mientras que los interiores son obra del estudio de diseño Casa Dio Miami|Londres. Fieles a las tendencias contemporáneas, los interiores utilizan materiales y colores naturales para ofrecer un ambiente acogedor. Las líneas simples se inspiran en el diseño japonés, realzado por telas de alta calidad de la marca italiana Loro Piana y muebles únicos a medida de Casa Dio Miami|Londres, creados únicamente para los interiores del yate OLOKUN.

El propietario optó por varios cambios en los exteriores e interiores, a saber, la reubicación del comedor principal en la cubierta superior para reubicar cubierta principal de popa el salón principal.

Al igual que los anteriores modelos S501, el OLOKUN cuenta con terrazas abatibles en el salón principal y la suite principal en la cubierta principal de proa, así como un jacuzzi y un bar en la cubierta de sol y un spa en el club de playa en la cubierta inferior.

Los dos motores MTU 8V4000 M54 ofrecen al superyate OLOKUN viajar a una velocidad máxima de 17,5 nudos y a una velocidad de crucero de 14 nudos, mientras que a una velocidad de diez nudos le otorgan una autonomía transatlántica de 4.500 millas náuticas.

Actualmente se están construyendo otras tres unidades de la plataforma S501, dos de las cuales se han vendido.

Nuevo yate de lujo explorador de 85 metros de eslora

El barco de lujo VICTORIOUS es un espectacular buque de expedición de 85 metros de eslora botado en el año 2006. Cuando los trabajos se estancaron en el año 2011 fue adquirido por el propietario neozelandés Graeme Hart y fue trasladado a Auckland bajo el nombre de PROJECT WETA en el año 2016 fue vendido aún incompleto al astillero turco AKYACHT, donde fue rebautizado como PROJECT GRAND SERAGLIO y recibió una extensión del casco antes de establecerse finalmente en el nombre PROJECT VICTORIOUS. Sus interiores son obra de H2 Yacht Design ofreciendo un entorno completamente contemporáneo. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de veinte invitados distribuidos en once elegantes camarotes dobles con baño en suite. Tiene una tripulación formada por 21 miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a los invitados. El yate VICTORIOUS fue botado en abril de 2021.

La cubierta principal de popa se utiliza para el almacenamiento de juguetes mecanizados, embarcaciones auxiliares dejando espacio en la cubierta inferior de popa para el club de playa. Los vehículos se lanzan y recuperan de forma eficiente utilizando dos grúas con una capacidad máxima de elevación de seis toneladas cada una.

La cubierta superior de popa está equipada con un jacuzzi para relajarse al sol en la popa y un helipuerto touch-n’go para que los invitados embarquen con la máxima comodidad.

La cubierta del puente es también la cubierta del armador y cuenta con un jacuzzi privado en popa, mientras que la cubierta superior cuenta con zonas de observación y anhelo al aire libre alrededor del impresionante salón de puros.

Los magníficos interiores del estudio británico H2 Yacht Design utilizan una amplia selección de maderas que ofrecen ambiente rico en texturas, como el roble blanco, la teca, el eucalipto, el macasar y la teca y el nogal. Esta elegancia se ve reforzada con ónice real, travertino plateado y mármol Calacata, y se encuentra un toque industrial en materiales como el vidrio ondulado, el bronce martillado y la pizarra. Cada camarote de este maravillosos superyate tiene su propio diseño.

En la cubierta inferior hay cuatro camarotes de invitados. La sección de popa cuenta con un gran club de playa de 200 m2, que dispone de una piscina de agua dulce o salada de 5,5 metros a contracorriente, tres terrazas abatibles, un salón, una sala de masajes spa, sauna, hammam, salón de belleza y gimnasio.

La cubierta principal cuenta con una sala de cine insonorizada con capacidad para diez invitados que también dispone de consolas de juegos para entretener a los niños mayores, mientras que los más pequeños tienen su propia sala de juegos. Todo el alojamiento de invitados, excepto el camarote del armador, está situado en esta cubierta, y en el resto hay una cocina industrial de primera categoría diseñada en colaboración con un experimentado chef profesional.

En la cubierta del armador/puente están situados los mandos del timón en la proa, seguidos del camarote del capitán. Detrás, hay dos camarotes ideales para los hijos o el personal del armador, y el apartamento del armador está en la popa, conectando con la terraza.

Lo que antes era la cubierta de sol abierta, se ha convertido en el salón de puros de la cubierta superior, amueblado con un humidor, una bodega, un bar y una chimenea rodeada de mármol.

Horizon Yachts construye la cuarta unidad de la flota FD92

El constructor taiwanés Horizon Yachts ha botado la cuarta unidad de la flota de tres cubiertas Horizon FD92 de 28 metros de eslora en sus instalaciones de Kaohsiung. El yate se someterá a pruebas de mar, tras lo cual se entregará a su propietario en Fort Lauderdale, Florida.

El cuarto casco de la serie FD92 fue botado por primera vez en Kaohsiung, Taiwán. Construido en PRFV, el FD92 fue diseñado tanto en el interior cómo en el exterior por el estudio Cor D. Rover Design, mientras que la arquitectura naval fue desarrollada por el propio astillero.

Las puertas de apertura total conducen desde la cubierta de popa al salón principal, que cuenta con un cómodo sofá y una gran mesa de café. En la proa hay un gran comedor con capacidad para los doce comensales.

Al igual que otros yates de la serie FD, la suite principal está situada a proa en la cubierta principal, mientras que otros cuatro camarotes en suite se encuentran en la cubierta inferior para un alojamiento total de diez invitados. Los camarotes de la tripulación para cinco miembros están situados en la zona de popa de la sala de máquinas.

Por otra parte, en el club de playa hay un sofá convertible y una plataforma de baño en la popa, mientras que el sky lounge se abre en la popa a un bar y un jacuzzi con su propia zona de mostrador y taburetes. El yate se someterá a pruebas de mar antes de ser entregado a su propietario en Fort Lauderdale, Miami.

Nueva Ferretti WHY 200 de 27 metros de eslora

El Grupo Ferretti ha publicado nuevas imágenes del primer barco de lujo WHY 200 de 27 metros de eslora, que hizo su debut en el Cannes Yachting Festival a principios de este año.

El WHY200 fue diseñado por el fundador de Wally, Luca Bassani, en colaboración con el departamento de ingeniería del Grupo Ferretti. El primer casco se entregó en 2021 y está acabado en un llamativo “Wally Silver”.

“Con su diseño de fuselaje ancho, este yate de 200 GT ofrece unos volúmenes mucho mayores en comparación con las embarcaciones a motor tradicionales, además de un espacio habitable y una estabilidad definitivamente superiores a los de cualquier competidor”, afirma Stefano de Vivo, director general de Wally. “En esencia, ofrece todas las ventajas de un catamarán, pero no tiene ninguna de sus limitaciones, a saber, la falta de volumen vinculada al casco central principal y los problemas de amarre”. La arquitectura naval fue realizada por Laurent Giles NA, mientras que el estudio A. Vallicelli & C diseñó el interior.

La maximización del espacio está en la vanguardia del diseño, que cuenta con hasta un 50% más de espacio habitable que otros yates de esta eslora dijo Ferretti. Esto se puede apreciar en la suite principal de 37 metros cuadrados que se encuentra dentro de una proa acristalada de 4,7 metros de altura y que ofrece a los propietarios vistas de 270 grados desde la comodidad de una cama central.

Hablando de la suite del propietario, Bassani dijo anteriormente: “Imagínese la sensación de despertarse con vistas del entorno a través de los amplios ventanales situados en la zona de proa del yate, como si estuviera flotando sobre el agua. Es una auténtica maravilla para la vista, estamos especialmente orgullosos de lo que se ha conseguido con esta revolucionaria distribución.”

Esta unidad en particular presenta una disposición de cuatro camarotes, con el camarote principal situado a proa en la cubierta principal y un camarote VIP y dos camarotes de invitados en la cubierta inferior. La cocina y el alojamiento de la tripulación también se encuentran en la cubierta inferior e incluyen tres camarotes para una tripulación de cinco miembros.

Más de 200 metros cuadrados de espacio habitable se encuentran en todo el diseño, incluyendo un interior de 22 metros cuadrados en la cubierta superior y 100 metros cuadrados en la cubierta principal. El salón principal absorbe 61 metros cuadrados de la cubierta principal, donde hay un salón y un comedor, una cocina de exhibición y una escalera de carbono revestida de cristal que ocupa el centro de la escena y conecta las tres cubiertas.

La parte de popa de la cubierta principal cuenta con solariums a ambos lados con baluartes plegables para crear un club de playa, o “terraza sobre el agua”. Debajo de las almohadillas para tomar el sol hay espacio para un jet tender de cuatro metros, un wave runner, un SeaBob, una tabla de paddle y todo tipo de juguetes acuáticos.

Nuevas imágenes del superyate de lujo KOJU

El barco de lujo KOJU de Benetti fue construido en el año 2021. Se presentó en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale (FLIBS). Ahora, se ha publicado una nueva fotografía en la que se muestran sus interiores al estilo de los años 60.

Desde el exterior, el superyate KOJI ofrece un aspecto totalmente moderno y elegante: con una proa inclinada y líneas horizontales que rompen con amplios ventanales que fluyen en todas las cubiertas. El casco y la superestructura de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de color blanco ofrecen un aspecto único.

Los interiores de este yate de lujo modelo Motopanfilo 37M son obra de Lazzarini & Pickering Architetti y Loro Piana Interiors; el primero diseñó la distribución en colaboración con el astillero, mientras que el segundo seleccionó el mobiliario totalmente personalizado: en todo el yate se utiliza el lino de Connemara debido a las propiedades de esta fibra natural combinadas su espectacular belleza.

Las zonas exteriores incluyen un espacioso salón bañado por el sol en la cubierta superior de popa, numerosas zonas de comedor en el exterior espaciosas tumbonas, un jacuzzi en la cubierta de proa y una acogedora cubierta superior para disfrutar de las espectaculares vistas del entorno.

La amplia selección de juguetes acuáticos se almacena en la cubierta. La colección incluye principalmente:

Un x eFoil
Dos x Seabobs
Dos kayaks con fondo de cristal
Dos tablas de surf de remo y
Juguetes hinchables
Club de playa de la cubierta inferior
Club de playa de la cubierta inferior

Hay espacio a bordo para un máximo de diez invitados distribuidos en 5 camarotes con baño, tan bien equipados como las zonas compartidas. La distribución incluye 1 suite principal en cubierta, 1 camarote VIP, 1 camarote doble y 1 camarote doble convertible en doble.

El yate explorador EMOCEAN de Rossetti Superyachts

Rossetti Superyachts (RSY) se fundó en el año 2017, trabajando con los mejores diseñadores y arquitectos navales han fabricado autenticas obras de arte como el yate de expedición de lujo EMOCEAN. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

Embarcaciones auxiliares y selección de juguetes acuáticos: Silinger 425 Rib Pro Raid – Jetski Seadoo Spark HO 2P – Seabob F5S x 2 – BigBlue Antijellyfish Pool 5 X 5 – Ski O’Brien Performer 68» – Wakeboard O’Brien Valhalla – Subblue (little sea bob para niños) – Equipo de snorkel – Equipo audiovisual e instalaciones en cubierta: TV 4K LED 49» camarotes – TV 4K LED 55» salón principal – RADIO SONANCE – SOUNDTRACKS JL cubierta de popa. Tumbonas grandes: 3 x 1m de manga – Cubierta de proa – 3 x 1,5 metros de manga de proa – Cubierta de sol – Sofá grande de proa – Cubierta de sol – Toldo de popa – Protector solar.

Dos motores MTU 16V ofrecen una velocidad máxima de 28 nudos, una velocidad de crucero de 24 nudos y una autonomía máxima de 300 millas náuticas.

Yate de lujo TECNOMAR EVO 120 de 37 metros de eslora

En julio del año 2021, Tecnomar anunció la entrega de un nuevo EVO 120 diseñado por el arquitecto Gian Marco Campanino, director de arte de The Italian Sea Group, que ha realizado el diseño interior y exterior del modelo. Para un astillero como TISG, dedicado a la construcción y refit de yates de hasta 100 metros de eslora, el compacto y deportivo EVO 120 representa la mezcla perfecta de estilo, funcionalidad y diseño en yates de tamaño medio.

Este espectacular yate de lujo cuenta con un diseño vanguardista y aerodinámico, cuyo diseño original se dio a conocer a la industria en el año 2018 con el lanzamiento de Chao Yong, ahora La Vie. Desde el primer lanzamiento, el astillero ha vendido cuatro unidades del modelo, con el quinto actualmente en construcción.

El EVO 120 cuenta con un casco y una superestructura de aluminio moldeados en sorprendentes formas curvas, que confieren al yate un aspecto un aspecto moderno. El nuevo diseño presenta líneas alargadas que se extienden desde la suave proa curvada hasta la popa en una línea ininterrumpida. Esta forma orgánica se repite en la base del flybridge, con un acabado de pintura gris granito, que da al yate una sensación de movimiento hacia delante y una estética elegante.

Esas formas curvas se intercalan con ventanas angulares que se extienden desde cerca de la proa hasta el centro de la cubierta inferior, y que también envuelven la cubierta de popa del salón, inundando de luz los interiores. Una línea de luz LED continua de 270°, que va de popa a proa sin interrupciones, envuelve todo el cuerpo del yate, convirtiéndose en la firma del diseño exterior.

Interiormente, el nuevo modelo tiene un GT de 250, una manga de 8 metros y tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados, un número impresionante para un yate de su eslora. En la cubierta principal está situado el espacio principal, con un salón y un comedor separado, realizados con materiales elegantes, cada uno con un ligero tono satinado, que confiere al espacio una sensación de modernidad y elegancia.

Nuevo superyate de lujo AMIRA de 29 metros de eslora

El multipremiado barco de lujo AMIRA, de 29,2 metros de eslora fue construido por Pearl Yachts en el Reino Unido. Innovador, el yate de lujo AMIRA es también lujoso e impresionante. AMIRA combina admirablemente un impresionante comportamiento en el mar, estilo y rendimiento a una escala totalmente diferente a la de cualquier otro yate de su eslora.

Su interior está diseñado por Kelly Hoppen Interiors y fue entregado a sus actuales propietarios en julio de 2019. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

Desde su entrega, la embarcación ha sido objeto de importantes mejoras que la convierten en el PEARL 95 más especificado en el agua. Además de esto, ha tenido muy poco uso, con sólo 584 horas de funcionamiento en cada motor.

Embarcaciones auxiliares y selección de juguetes acuáticos: Silinger 425 Rib Pro Raid – Jetski Seadoo Spark HO 2P – Seabob F5S x 2 – BigBlue Antijellyfish Pool 5 X 5 – Ski O’Brien Performer 68» – Wakeboard O’Brien Valhalla – Subblue (little sea bob para niños) – Equipo de snorkel – Equipo audiovisual e instalaciones en cubierta: TV 4K LED 49» camarotes – TV 4K LED 55» salón principal – RADIO SONANCE – SOUNDTRACKS JL cubierta de popa. Tumbonas grandes: 3 x 1m de manga – Cubierta de proa – 3 x 1,5 metros de manga de proa – Cubierta de sol – Sofá grande de proa – Cubierta de sol – Toldo de popa – Protector solar.

El superyate Royal Huisman Project PHI inicia las pruebas de mar

El yate de lujo PHI del astillero holandés ROYAL HUISMAN ya ha salido del astillero de Vollenhove y se dirige a Royal Huisman Amsterdam para comenzar las pruebas de mar.

El superyate de 58,5 metros de eslora cuenta con una forma de casco Fast Displacement XL especialmente desarrollada que le permitirá hacerse con el título de la embarcación de más eslora de menos de 500 GT. El concepto general, el diseño exterior y la distribución interior son obra de Cor D. Rover, mientras que el estilo interior, aún por desvelar, es obra de Lawson Robb y la arquitectura naval del astillero.

Está previsto que el yate de lujo PHI se entregue antes de finales de 2021 y se le unirá un barco de soporte de 36 metros de eslora el PHI PHANTOM. Los mismos diseñadores trabajarán en ambas embarcaciones, mientras que el buque de apoyo se construirá en el astillero turco Alia Yachts.

ROYAL HUISMAN también pretende batir otro récord con el PROJECT 406, un yate deportivo de 52 metros de eslora que se convertirá en el más grande del mundo una vez botado.

Vendido el yate Project Sapphire con el nombre de BOOK ENDS

El astillero holandés Heesen ha anunciado la venta de su yate de lujo PROJECT SAPPHIRE, de 50 metros de eslora construido totalmente de aluminio, que se convertirá en el nuevo superyate BOOK ENDS para sus nuevos propietarios.

Sus propietarios son entusiastas de la náutica muy experimentados que recientemente vendieron su yate de lujo BOOK ENDS, construido en el año 2017, que también fue construido por Heesen. El nuevo BOOK ENDS ofrece tecnología moderna, más cómoda y respetuosa con el medio ambiente implementando tecnología de vanguardia.

Dos motores MTU 16V 4000M 65L ofrecen una velocidad máxima de 23 nudos, y las unidades de reducción catalítica selectiva (SCR) reducen las emisiones de NOX para un crucero más ecológico. El casco se ha optimizado para reducir la resistencia, y su escaso calado de sólo 2,15 metros hace que el superyate PROJECT SAPPHIRE sea ideal para las Bahamas y las Maldivas.

El alojamiento está diseñado para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño: 1 suite principal en la cubierta principal de proa, y 2 camarotes dobles y 2 camarotes con dos camas en la cubierta inferior. Cristiano Gatto y su equipo están trabajando actualmente en la personalización de los interiores para los propietarios, aportando colores más claros a la tapicería y el suelo, además de obras de arte cuidadosamente seleccionadas y muebles sueltos a medida dentro y fuera.

La construcción del yate a motor PROJECT SAPPHIRE continúa y se espera que sea entregado a sus propietarios en el verano del 2022.

Nuevo superyate de lujo de Abeking & Rasmussen, C2

Construido en el año 2009 por el astillero alemán Abeking & Rasmussen, el barco de lujo C2 tiene una eslora de 85,6 metros, una manga de 12,4 metros y un calado de 3,45 metros. Su elegante diseño interior ofrece un ambiente cómodo y elegante para los invitados. Con un solo propietario desde su construcción, el barco de lujo C2 ha tenido un sólido programa de mantenimiento y ha completado un extenso período de reforma en el año 2019, añadiendo dos nuevos camarotes junto con una gran piscina, un club de playa y un garaje para embarcaciones auxiliares, entre otras actualizaciones que incluyen una extensión de su casco. Tiene capacidad para alojar a un máximo de 31 invitados distribuidos en 15 elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite.

Al embarcar, los invitados serán recibidos por una gran plataforma de baño que conduce a un club de playa de nuevo diseño equipado con balcones desplegables en los lados de babor y estribor. Al subir a la cubierta principal de popa se encuentra una gran piscina complementada por un amplio espacio de cubierta y una pantalla de cine retráctil al aire libre. En el interior de la cubierta principal, los invitados pueden disfrutar del salón principal que cuenta con otra sala de cine retráctil, seis camarotes de invitados y una suite VIP. En la cubierta inferior, los invitados encontrarán otros cuatro camarotes dobles. En la cubierta superior hay otro camarote de invitados, junto con un comedor panorámico situado en la zona de popa y la suite del propietario en la proa. La suite del propietario es accesible a través de un pasillo privado y cuenta con vistas panorámicas, una cama king size y baños y vestidores. En el pasillo privado se encuentran dos camarotes para niños con baños y literas adicionales sobre camas individuales. Además, el superyate C2 tiene capacidad para 27 experimentados tripulantes.

Un ascensor acristalado conecta todas las cubiertas de invitados y a la cubierta principal. Tanto la cubierta superior como la del puente de popa cuentan con amplias zonas de descanso para reunirse o cenar en el exterior, y la cubierta de sol incluye una piscina de inmersión con jacuzzi en la proa, rodeada de colchonetas y tumbonas.

Con dos motores Caterpillar 3516 B-DITA de 1.492 kW, el yate ofrece una velocidad máxima de 16,5 nudos y una velocidad de crucero de 15 nudos. Puede alcanzar una autonomía transoceánica de 6.690 millas náuticas a una velocidad media de 13,5 nudos. El sistema estabilizador de velocidad cero Quantum XT se actualizó en el año 2019.

A bordo del lujoso yate STEFANIA de 41 metros de eslora de Dynamiq

Construido en el año 2014, el yate de lujo STEFANIA de 41 metros de eslora tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados, distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño y serán atendidos por una tripulación formada por seis experimentados miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a los invitados durante toda su estancia a bordo.

STEFANIA del astillero Dynamiq es un modelo GTT 135 de 41 metros de eslora, está equipada con un gran jacuzzi delantero para poder relajarse a bordo en cualquier destino, por lejano que sea y sumergirse sin poner un pie en el mar. Van Oossanen completó la arquitectura naval, y el estudio Dobroserdov Design, con sede en Mónaco, creó su estilo exterior, que cuenta con un casco metálico de color dorado con detalles en marrón oscuro y blanco. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco modernas cabinas.

La cubierta principal de popa tiene una zona de descanso parcialmente sombreada. Un bar situado a babor, y un cómodo sofá con vistas a la piscina, dos escaleras conectan con la amplia plataforma de natación ad club de playa. Se trata de unos de los mejores yates de su eslora que hay en la actualidad.

 

Yate de lujo NAMASTE 8 de 40 metros de eslora, en venta

Construido en el año 2008, el yate de lujo NAMASTE 8 está actualmente en venta. Muy bien mantenido, fue reformado por última vez en el año 2020. Este espectacular barco de lujo construido por TAMSEN está equipado con modernos sistemas de navegación.

Su diseño está distribuido principalmente en dos cubiertas, con su casco pintado “Cappucino” ofreciendo al yate NAMASTE 8 un aspecto único y espectacular. Gran plataforma de baño, y el cómodo salón de popa en la cubierta principal, NAMASTE 8 también ofrece más privacidad con un salón situado ten la zona de proa y una zona para tomar el sol.

El luminoso interior, decorado por Loro Piana, ofrece un gran espacio con abundante luz natural. Empezando por el salón de la cubierta principal con claraboya en el techo, que incluye zonas de estar y comedor. Subiendo las escaleras, el fabuloso sky lounge con techo duro eléctrico ofrece opciones para cenar en el exterior.

El NAMASTE 8 tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha.

Yate de lujo AWATEA de 45 metros de eslora

AWATEA es el barco de lujo mas impresionante de esta eslora que hay en la actualidad. Cuenta con una distribución de cinco elegantes y modernos camarotes dobles con capacidad para diez invitados, cubiertas exteriores, así como un garaje para embarcaciones auxiliares y un espectacular club de playa.

Con un casco de acero y una superestructura de aluminio, AWATEA fue diseñado por Cor de Rover con arquitectura naval de Diana Yacht Design, mientras que Felix Buytendijk se encargó del diseño interior.

Fue reformado en el año 2018 en la que se redecoró el interior. Construido según las normas Lloyds y MCA, el AWATEA fue el primer yate que se construyó para ser alquilado según las normas del gobierno holandés para los buques de crucero comercial (CCV) y tiene la eslora perfecta chárters de lujo,

Con una eslora de 45 metros, su distribución aprovecha al máximo sus 499 GT. Los cinco camarotes son muy espaciosos y cuentan con baños privados, y la suite principal, a la que se accede a través de un estudio privado, tiene una altura de 2,30 metros. Tiene capacidad para un máximo de diez invitados con la suite principal en la cubierta y para nueve tripulantes. Un garaje para una embarcación auxiliar de 7,6 metros de eslora con una amplia selección de juguetes acuáticos.

La cubierta principal cuenta con una bañera de hidromasaje con capacidad para seis invitados con una tapa circular de teca, así como mucho espacio de cubierta abierta para descansar. Un avanzado sistema de toldos fijados al mástil cubre toda la cubierta de sol gracias a una inteligente combinación de seis soportes de tubos verticales de acero inoxidable.

AWATEA está equipado con un sistema de estabilización ultramoderno y navega cómodamente a 11,3 nudos con una velocidad máxima de 13 nudos. Impulsado por dos motores Caterpillar 3508, tiene una autonomía de 4.600 millas náuticas a su velocidad de crucero.

Nuevo velero de lujo NGONI de 58 metros de eslora

“Constrúyeme un gran yate – no me construyas un lobo con piel de cordero” – Carrswood Yachts Ltd está encantada de ser nombrada agente para la venta del magnífico NGONI de 190 pies – una oportunidad única de adquirir uno de los balandros más grandes jamás construidos.

El sloop Ngoni, de 58 metros de eslora es precisamente eso: ¡un velero  impresionante! Esta es una oportunidad única y emocionante de adquirir el último diseño y encargo de Ed Dubois. Construido por Royal Huisman y botado en el año 2017, Ngoni es realmente uno de los yates más sorprendentes e innovadores del mundo jamás construidos. Su proa a plomo, sus distintivas líneas de escarpado invertidas, su caseta de cristal, su cubierta de playa en cascada en la popa y su mástil de carbono de 71 metros no dejarán de impresionar. Se trata de uno de los balandros más grandes del mundo con un gran factor sorpresa. El alojamiento de los invitados del velero NGONI está diseñado por Rick Baker Ltd. A los tres impresionantes camarotes se accede por una amplia escalera en la que se encuentran la suite de los propietarios, una oficina independiente y un gimnasio dedicado. Con la quilla elevadora – todo ayudado por el perfil bajo de los yates y la cubierta elegante y despejada.

El barco de lujo AZIMUT 95, SOLSTICE en venta

SOLSTICE es un AZIMUT 95 personalizado. Se ofrece a la venta con tan sólo 700 horas en sus motores principales. Con un interior elegante y contemporáneo con cinco camarotes dobles y un exterior bien diseñado con múltiples espacios de cubierta, es el yate ideal para una familia que busca privacidad y comodidad

El único cinco camarotes AZIMUT GRANDE 29M 95RPH pintado en azul marino.
Camarote principal en la cubierta principal, dos camarotes VIP y dos camarotes de invitados con camas pullman en la cubierta inferior.
Pocas horas de uso, sólo 700 horas en sus motores principales.
Armario personalizado en el comedor y en el camarote principal.
Modificación de la despensa: 1 nevera, 1 congelador, nevera para vinos y almacenamiento en lugar del comedor de la tripulación de estribor.
Suelo de moqueta estándar sustituido por madera.
Disposición de 5 camarotes, diseñador de exteriores Stefano Righini y diseñador de interiores Carlo Galeazzi.
Todos los muebles sueltos interiores y exteriores han sido seleccionados personalmente por el propietario.
Yate ideal para interiores y exteriores.
Bar y barbacoa en la cubierta.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

Espectacular yate de lujo MRS L de MONDOMARINE

Con 50,8 metros de eslora, el MRS L combina un exterior dinámico e impresionante con un diseño interior elegante y contemporáneo. Diseñado por Cor D Rover, fue construido por el astillero italiano Mondomarine y entregado en el año 2009. Varios estudios notables, entre ellos Harrison Eidsgaard, Luca Dini, Freědeěric Mechiche y Francis Sultana, han contribuido a su ambiente sereno centrándose en las texturas ricas y los entornos espaciosos.

El MRS L se sometió a una importante remodelación en el año 2013, transformando el interior en un espacio abierto y acogedor bajo la dirección de Harrison Eidsgaard. Las mejoras exteriores incluyeron un nuevo toldo en la cubierta superior de popa, asientos adicionales en la cubierta de popa y mobiliario exterior personalizado. En 2020 también se llevaron a cabo importantes mejoras. Estas incluyen un sistema AV/IT completamente nuevo, una nueva envoltura en la zona del club de playa del garaje y la puerta interna del espejo de popa, una serie de nuevos juguetes acuáticos, incluyendo una moto acuática Seadoo GTX Limited 300 y 2 Seabobs F5, una cocina y despensas mejoradas y un nuevo convertidor de energía en tierra Magnus Marine.

En el año 2021, el MRS L se sometió a una remodelación multimillonaria. La parte técnica, supervisada por el meticuloso ojo del capitán Mark Barrowman, supuso una gran cantidad de mejoras entre bastidores. En particular, la lavandería se reubicó en lo que era el garaje, proporcionando así espacio para un camarote doble adicional para la tripulación en los camarotes de proa. En el antiguo garaje se creó un aseo para invitados, y el resto del espacio proporcionó un amplio espacio para una zona de club de playa.

La actualización de la grúa de la cubierta de proa a una grúa certificada por la MCA permitió almacenar la embarcación de rescate en la piscina de inmersión situada en la zona de invitados de proa y, junto con algunos otros ajustes, mejoró la embarcación desde su antiguo límite de 60 millas náuticas hasta la navegación ilimitada desde un puerto seguro. La sustitución de todos los sistemas de navegación del puente por un sistema ECDIS de pantalla plana de última generación y una actualización completa de las redes AV/IT y las antenas también formaron parte de la reforma técnica.

En cuanto a la decoración, el diseñador Francis Sultana ha creado una de sus obras maestras. La gran cubierta principal ha sido totalmente rediseñada con una zona de descanso semicircular en la proa y la creación de un bar central de servicio completo con parrilla teppanyaki. Esto se ha convertido en el punto central de la relajación y el entretenimiento del verano. En el interior del yate, Sultana no ha dejado ningún espacio sin tocar, testimonio del alto nivel de sofisticación, desde los tratamientos de las paredes y las piezas de mobiliario de la firma hasta el servicio de plata de Robbe & Berking, el cristal de Lalique, la porcelana de Limoges y la suntuosa ropa de cama de Gayle Warwick.

Azimut Yachts amplía la flota Grande de 26 y 36 metros

Azimut Yachts ha reforzado flota de barcos de lujo Azimut Grande con dos nuevos e innovadores proyectos: el yate Grande de 26 metros de eslora y el Grande de 36 metros de eslora. Ambas propuestas de Azimut equilibran la balanza de las soluciones tecnológicas con altas prestaciones. El estilo exterior de los dos proyectos es obra de Alberto Mancini, que ha diseñado ambos yates con líneas exteriores elegantes y cómodas. Los diseños interiores encabezan la excelencia a través de la icónica caligrafía de Achille Salvagni. Azimut ha descrito los proyectos como una oportunidad para que los propietarios potenciales “experimenten el mar de una manera totalmente nueva”.

El más pequeño de los últimos modelos es el Grande de 26 metros de eslora, que optimiza su volumen interior con un puente de mando parcialmente elevado. También cuenta con una exclusiva suite del capitán en la cubierta principal, y otras cuatro suites para invitados bajo la cubierta. Todos los camarotes de la tripulación están situados en la proa del yate para aumentar la privacidad de esta embarcación de lujo.

Mientras tanto, el Grande de 36 metros de eslora tiene un diseño para que los propietarios puedan elegir el funcionamiento de cada espacio para que se adapte perfectamente a sus necesidades individuales de cada propietario. La cubierta principal puede utilizarse como una segunda zona de estar, un gran espacio social, o instalarse con un kit para hacerla realmente propia. La zona de comedor y los espacios exteriores también pueden adaptarse a las necesidades del propietario.

Azimut Yachts ha ganado cuatro premios mundiales de yates este año con su Grande Trideck, Azimut 68, Azimut 53 y el Magellano 66.

Nuevo yate de lujo SHINKAI de Feadship, de 55 metros de eslora

El barco de lujo SHINKAI de FEADSHIP  ha salido de las instalaciones de Aalsmeer hacia el muelle exterior para el equipamiento final antes de su entrega. El propietario tiene una amplia experiencia en chárters por todo el mundo y ha solicitado específicamente un submarino y un mástil espectacular para este yate de expedición de 55 metros de eslora es totalmente personalizado. Para la botadura y recuperación del submarino tripulado, la limusina y el coche del propietario, la grúa puede levantar 7.400 kg.

Cuando se trata de recorrer el mundo, el el yate de lujo SHINKAI se ha construido con un casco Ice-Class y se ha diseñado para que el consumo de combustible sea eficiente, así como para que tenga una autonomía total para abordar regiones remotas con seguridad. El Paso del Noroeste será una de las primeras aventuras en los próximos años, y el avanzado sistema de sonar WASSP instalado a bordo revelará los secretos del fondo oceánico allá donde navegue. Por primera vez en un yate de esta eslora, el casco ha sido equipado con estabilizadores giroscópicos en lugar de las tradicionales aletas estabilizadoras. Estos estabilizadores giroscópicos son los más grandes construidos hasta la fecha, ya que miden 3×3 metros y pesan 23 toneladas.

Los estabilizadores tradicionales en el casco podrían dificultar la recuperación del submarino en determinadas condiciones de mar, sin embargo, la cubierta del tanque se ha dispuesto de manera que los estabilizadores de aleta puedan añadirse más adelante si así se desea.

El alojamiento de este espectacular yate de lujo tiene capacidad para un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

El interior ha sido diseñado por Boutsen Design en colaboración con los propietarios. Una vez completado el equipamiento, el yate de lujo SHINKAI se dirigirá al Mar del Norte para realizar pruebas de mar antes de su entrega antes de finales de 2021.

Yate de lujo HOME de Omega Architects

HOME es un espectacular yate de lujo  eco-eficiente, que ofrece un bajo consumo de combustible y una alta autonomía. Home consume 57 litros por hora a una velocidad de 10 nudos. Sin comprometer la alta velocidad, esta embarcación de lujo puede alcanzar una velocidad máxima de 16,3 nudos, con la potencia proveniente de los motores principales. Puede navegar en completo silencio a una velocidad de 9 nudos, gracias a su sistema de propulsión diésel-eléctrico. Se espera que Home registre solo 46 decibelios de ruido en la suite principal mientras navega en modo eléctrico.

Omega Architects tenía como objetivo agregar estilo al diseño del yate Home. Por lo tanto, hay una gran cantidad de extras de vidrio y amplios ventanales para garantizar luz natural y un interior luminoso. Cristiano Gatto trabajó en el diseño minimalista y moderno de los espacios interiores de Home. Se seleccionó cuidadosamente unos colores claros para ofrecer un ambiente cómodo y elegante. Sistema de propulsión híbrido y forma de casco de desplazamiento rápido para una gran eficiencia y un bajo nivel de ruido y vibraciones. Fantástica distribución con gran cantidad de luz natural a través de los amplios ventanales. Espacios exteriores generosos que incluyen una gran cubierta principal. 6 camarotes. Gimnasio independiente. Interior neutro que permite una fácil personalización. Menos de 500 GT. Bajo calado de 2,15 metros, pero con una cómoda forma de casco de desplazamiento.

Sistema de propulsión híbrido y forma de casco de desplazamiento rápido para una gran eficiencia y un bajo nivel de ruido y vibraciones.
Fantástica distribución con gran cantidad de luz natural a través de una gran ventana de altura completa.
Espacios exteriores generosos que incluyen una gran cubierta principal.
6 camarotes en total.
Gimnasio independiente.
Interior neutro que permite una fácil personalización.
Menos de 500 GT.
Bajo calado de 2,15 metros, pero con una cómoda forma de casco de desplazamiento.

Turquoise Yachts vende el yate de 87 metros Proyecto Vento

El astillero turco Turquoise Yachts ha anunciado la venta de su mayor proyecto hasta la fecha: un superyate de 87 metros de eslora, llamado Proyecto Vento. El yate, cuya botadura está prevista para el año 2024, se convertirá en el buque insignia del astillero y en el mayor yate a motor jamás construido en Turquía.

El diseño de 2.500GT cuenta con un estilo exterior e interior del estudio británico H2 Yacht Design, que ya colaboró con el astillero en su actual buque insignia, el GO. Por su parte, la arquitectura naval del proyecto Vento ha sido realizada por el propio astillero.

El Project Vento se caracteriza por sus líneas elegantes y sus rejillas angulares, con un casco acabado en un llamativo azul “Tour de France”.

Entre las características más destacadas del buque insignia se encuentran un muelle para embarcaciones, una piscina de 6,5 metros y un helipuerto que se convierte en una cancha de baloncesto cuando no se utiliza.

El alojamiento de los invitados está situado en la cubierta principal, mientras que la suite del propietario está situada en un espacio privado superior. Una escalera de caracol abierta situada en el centro del barco unirá todas las cubiertas con una claraboya que ofrecerá abundante luz natural al interior del barco.

“Esta será mi novena construcción con Turquoise y seguimos trabajando con el mismo equipo de ingenieros y diseñadores, lo que garantiza un nivel constante de excelencia y fiabilidad adquirido a lo largo de los muchos proyectos que hemos realizado juntos”, dijo el fundador de H2, Jonny Horsfield.

“Trabajar en proyectos como el Vento es siempre gratificante: el nivel de planificación, compromiso y dedicación de todas las partes implicadas es muy especial y con ello, los grandes resultados son aún más satisfactorios”, dijo Patrik Von Sydow, director ejecutivo de Turquoise Yachts.

El anuncio se produce tras la venta del Project Toro, de 79 metros de eslora, que se firmó en junio.

Yate de lujo en Ibiza SAGE, de 40 metros de eslora

El yate de alquiler en Ibiza SAGE de 40 metros de eslora fue entregado en julio del año 2017 en Carrara, Italia. Es el mejor yate de 40 metros de eslora construidos por Impero hasta la fecha. El diseño interior minimalista de Gian Marco Campanino y las características exteriores de fueron cuidadosamente supervisadas por el propietario y el diseño de GMC, con un color de casco único Ethereal Blue inspirado en la Riviera italiana en verano. Tras dos años años de uso exclusivamente privado, SAGE está listo para ser entregado a su nuevo propietario.

Dividiendo el salón principal de la zona de comedor principal hay una consola para la vajilla con un televisor de pantalla plana. A ambos lados de la mesa del comedor, con capacidad para diez comensales, hay unas puertas correderas de cristal que permiten disfrutar de las vistas del entorno.

Un pasillo a estribor le lleva directamente a la Suite del Propietario, que está decorada de forma minimalista y acompañada de un baño principal con ducha. A ambos lados del camarote principal, los amplios ventanales permiten la entrada de abundante luz natural, mientras que las maderas de ébano complementan la decoración interior del yate. En babor, hay una gran tumbona, mientras que en el lado de estribor hay un gran escritorio y un espacioso armario de almacenamiento. Tanto a babor como a estribor se encuentran los camarotes dobles convertibles con baño, y cada uno con una cama Pullman. En la proa, se encuentra el camarote VIP con un gran armario, escritorio y baño, así como una cama adicional.

Una escalera conduce al comedor de la tripulación, que cuenta con alojamiento para siete tripulantes distribuidos en cuatro camarotes, incluido el camarote privado del capitán con dos camas, así como la sala de lavandería.

El puente de mando cuenta con una silla de capitán Besenzoni rodeada de cómodos asientos. Subiendo una pequeña escalera se accede a la espaciosa cubierta principal que cuenta con un gran comedor exterior con capacidad para diez invitados, así como varias zonas de descanso. Desde el comedor, se puede contemplar la proa, que cuenta con amplias y cómodas zonas de asiento y tumbonas con toldos.

BGB Yachts adquiere los derechos para producir DL Yachts

Francesca Webster, de SYT, se reunió con el equipo del recién fundado Grupo BGB durante su exposición en Cannes. BGB yachts acaba de adquirir los derechos, proyectos y moldes para producir los Dreamline Yachts, el astillero bien establecido que construye yates personalizados en las afueras de Ancona, en Italia. La nueva empresa seguirá construyendo embarcaciones Dreamline en el emplazamiento original, pero ahora combinando la experiencia del equipo de BGB y la historia de Dreamline para continuar la historia de la respetada empresa.

El propietario de BGB, Loris Požar, ha tenido una larga historia con Dreamline, habiendo sido él mismo propietario de un yate DL en el pasado, decidió llevar a cabo la adquisición de Dreamline como demostración de su confianza, amor y afinidad hacia la marca.

En la actualidad, el yate a motor Manikim, de 28 metros de eslora, está expuesto en el salón de Cannes y ha sido diseñado en colaboración con Enrico Gobbi, de Team for Design, que seguirá diseñando la línea de embarcaciones de BGB.

El Manikim, que es el buque insignia del nuevo grupo, caracterizado por las superficies de mármol. Se han utilizado grandes extensiones de cristal en toda la embarcación, inundando de luz los espacios interiores.

Gobbi y su equipo ya han diseñado un casco de 35 metros de eslora, cuya quilla se ha colocado en Ancona y cuya fecha de entrega está prevista para enero de 2023. El equipo dedujo que sus embarcaciones podrían seguir aumentando hacia la marca de 45 metros de eslora personalizados que el Grupo se expande y consolidando su posición dentro de la categoría de yates personalizados.

Nuevo superyate VICTORIOUS de 85 metros de eslora

Nuevo superyate de lujo VICTORIOUS de 85 metros de eslora disponible para el alquiler en el Caribe este invierno 2021/22. Construido en el año 2021 por el astillero turco Akyacht es un yate excepcionalmente bien equipado: En la cubierta inferior hay una gran piscina, un club de playa, un hammam, un gimnasio, un salón de belleza y una sala de masajes. En la cubierta principal hay una sala de cine y una sala de juegos para niños, mientras que en la cubierta superior hay tres salones (uno de ellos con un piano de cola), el comedor principal con capacidad para los doce comensales y un gran comedor exterior.

La suite principal tiene su propio espacio privado en la cubierta del puente, con una terraza en popa y un jacuzzi. Tal vez la mejor zona para estar, disfrutando de las vistas desde la sala del club de vinos y puros con una chimenea. Hay bares en todas las cubiertas para refrescarse mientras se relaja en el interior o descansa en el exterior al aire libre.

Los impresionantes interiores del estudio H2 Yacht Design ofrecen amplios espacios en perfecta sintonía con los colores de la naturaleza, con unos amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del yate ofreciendo vistas espectaculares del entorno.

Los invitados pueden embarcar y desembarcar utilizando el helipuerto de proa, y las cuatro cubiertas tienen abundantes espacios en popa para tomar el sol y descansar. Encuentre la playa aislada perfecta entre las Islas Vírgenes de EE.UU. para jugar y tomar el sol cálidas arenas antes de salir de fiesta toda la noche en Jost Van Dyke, en las Islas Vírgenes Británicas.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite con baño: 1 suite principal con terraza privada en la cubierta del puente, y en la cubierta principal 1 camarote VIP y 4 camarotes dobles.

La excepcional tripulación formada por 24 miembros se encargará de todos los detalles ofreciendo la mejor experiencia a bordo.

Nuevo superyate de lujo RESILIENCE, de 65 metros de eslora

El yate de lujo RESILIENCE es uno de los últimos buques disponibles para alquiler en el Mediterráneo en verano y en el Caribe o las Bahamas en la temporada de invierno, esta espectacular embarcación de 64,8 metros de eslora está equipada con modernos juguetes acuáticos mecanizados y modernas instalaciones de relajación.

Construido en el año 2021 desde el Astillero Internacional Ancona, cuenta con la arquitectura naval de los astilleros Palumbo Yachts e ISA. El estilista Enrico Gobbi ha realizado sus espectaculares interiores, que utilizando tonos dorados que contrastan con el mobiliario de madera oscura. Este ambiente sereno se extiende por todas las cubiertas, desde el club de playa de la cubierta inferior con sala de masajes hasta la escultural escalera de medusas y el jacuzzi de la cubierta de sol. Otras comodidades a bordo son una suite principal con terrazas abatibles y un despacho privado, un cine al aire libre y una piscina.

Cuando se trata de organizar un evento de empresa, hay espacio a bordo para hasta 110 invitados, perfecto para las fiestas navideñas en el muelle o para recibir el año nuevo con estilo. Hay una amplia selección de juguetes acuáticos a bordo para explorar cualquier destino.

Durante la noche, el alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en suite elegantes y modernos camarotes dobles con baño: 1 suite principal y 1 camarote VIP en la cubierta del armador, 1 suite principal en la cubierta principal, y 2 camarotes de invitados con camas tamaño king y 2 camarotes convertibles en la cubierta inferior. Todos los cuartos de baño tienen lavabo, inodoro, bidé y ducha, y las dos suites principales cuentan con una bañera.

Ya sea para ir de fiesta toda la noche en el puerto deportivo o para desaparecer entre las islas Cícladas, hay una experimentada tripulación formada por 15 miembros para ofrecer a los invitados un chárter cómodo y seguro.

Superyate NORD de 142 metros de eslora de Lürssen

NORD es un superyate de lujo con una espectacular eslora de 142,0 metros. El constructor del yate es Lürssen, de Alemania, que entregó el superyate NORD en el año 2021. El superyate tiene una manga de 21,0 metros, un calado de 5,15 metros y un volumen de 10.154 GT.

El NORD, anteriormente llamado Opus, cuenta con un diseño exterior de Nuvolari Lenard, mientras que su interior fue redactado por Nuvolari Lenard, con arquitectura naval de Lürssen Yachts. A bordo del superyate NORD se pueden alojar a un máximo de 36 invitados. El yate de lujo NORD tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 4 motores MTU.

“Tanto si te gusta el diseño como si no, debe llamarte la atención. El yate de lujo NORD es, ante todo, un barco serio, pero también trasciende el lenguaje tradicional del diseño de yates. Es un buque de guerra vestido de esmoquin, un explorador con la elegancia de un yate para caballeros. Hemos entrado en una nueva dirección en el diseño de yates serios”.

El socio gerente del astillero, Peter Lürssen, añadió: “En Lürssen, creemos que para construir un yate es vital trabajar en equipo, y para ejecutar un proyecto tan completo, es necesario un equipo excelente.

“En este caso, el equipo estaba formado por el equipo de diseño de Nuvolari-Lenard, que supervisó la construcción en nombre del propietario, y, por supuesto, el equipo de proyecto de Lürssen. Estamos deseando que el Nord encuentre su lugar entre sus compañeros como una declaración notable en la construcción de grandes yates, basada en un diseño sólido y en las habilidades de una ingeniería experta”.

El Nord cuenta con una serie de características de alta gama, como un centro deportivo y de buceo en la cubierta inferior, una gran piscina, dos helipuertos para superyates y una flota de embarcaciones auxiliares de hasta 15 metros de eslora.

Nuevo superyate de lujo STARDUST de 62,5 metros de eslora

STARDUST es un yate de lujo con una espectacular eslora de 62,5 metros. El constructor del yate es Amels, de los Países Bajos, que entregó el superyate STARDUST en el año 2020. El superyate tiene una manga de 10,3 metros, un calado de 3,55 metros y un volumen de 1.161 GT.

El yate de lujo STARDUST cuenta con un diseño exterior de Tim Heywood Design Ltd., con arquitectura naval de Amels. A bordo del superyate STARDUST tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuido en seis elegantes y modernos camarotes dobles, y también cuenta con alojamiento para 14 miembros de la tripulación, incluido el capitán del yate de lujo STARDUST. El superyate STARDUST de Amels Limited Edition 199 tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Tiene una velocidad máxima de 16,5 nudos. El yate tiene una autonomía de 13,0/5000 millas náuticas. En la clasificación de los mayores yates del mundo, el superyate STARDUST ocupa el puesto 390. Es el 19º yate más grande construido por Amels.

Actualmente, el yate de lujo STARDUST es un yate de lujo con una espectacular eslora de 62,5 metros. El constructor del yate es Amels, de los Países Bajos, no está en venta, pero en este momento hay 2300 yates en venta en el mundo. En la actualidad, hay 4 Amels Limited Edition 200 yates en la flota mundial de superyates. El yate a motor STARDUST fue vendido por última vez en el año 2019.

Espectacular yate de lujo SOLO de 72 metros de eslora

El espectacular yate de lujo SOLO es un buque de 72,0 metros de eslora. El constructor del yate es Tankoa de Italia que entregó el superyate SOLO  en el año 2018. El superyate tiene una manga de 11,6 metros, un calado de 3,38 metros y un volumen de 1.541 GT.

El yate de lujo SOLO cuenta con un diseño exterior de Francesco Paszkowski, con arquitectura naval de Ruggiero srl. A bordo del superyate SOLO se pueden alojar un máximo de doce invitados, y también cuenta con alojamiento para 19 miembros de la tripulación, incluido el capitán del yate SOLO. El Tankoa S65 SOLO tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores Caterpillar Inc, ofreciendo una velocidad máxima de 17,5 nudos. El yate tiene una autonomía de 12,5/5000 millas náuticas. El yate lleva 180.000 litros de combustible a bordo y 37.000 litros de agua. En la clasificación de los yates más grandes del mundo, el superyate Solo figura en el número 250. Es el primer yate más grande construido por Tankoa.

Actualmente el yate de lujo SOLO no está en venta, pero en este momento hay 2300 yates en venta en el mundo. En estos momentos hay 2 yates Tankoa S65 en la flota mundial de superyates. El yate a motor SOLO fue vendido por última vez en el año 2021.

Yate PLVS VLTRA de 74 metros de eslora

PLVS VLTRA es un yate de lujo con una eslora de 74,0 metros. El constructor del yate es Amels de los Países Bajos que entregó el superyate PLVS VLTRA en el año 2016. El superyate tiene una manga de 12,25 metros, un calado de 3,85 metros y un volumen de 1.790 GT.

El PLVS VLTRA cuenta con un diseño exterior realizado por Tim Heywood Design Ltd., mientras que su interior fue realizado por Winch Design, con arquitectura naval de Amels. A bordo del superyate Plvs Vltra se pueden alojar un máximo de doce invitados, y también cuenta con alojamiento para 23 miembros de la tripulación, incluido el capitán del PLVS VLTRA. El yate de lujo PLVS VLTRA de Amels Limited Edition 242 tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores Caterpillar Inc, que le dan una velocidad de crucero de 15,0 nudos y una velocidad máxima de 16,5 nudos. El yate tiene una velocidad de 15,0 kn. El yate lleva 155.000 litros de combustible a bordo y 38.000 litros de agua.

En el ranking de los mayores yates del mundo, el superyate PLVS VLTRA figura en el número 214. Es el octavo yate más grande construido por Amels.

PLVS VLTRA está actualmente en venta a un precio de 94.900.000 euros. Actualmente hay 2200 yates en venta en el mundo. En este momento hay 1 yates Amels Limited Edition 242 en venta en el mundo y 6 yates Amels Limited Edition 242 en la flota mundial de superyates. El yate a motor PLVS VLTRA fue vendido por última vez en 2013.

Yate de lujo YVONNE de 28 metros de eslora

YVONNE es un yate a motor con una eslora de 28,31 metros. El constructor del yate es Custom Line de Italia que entregó el superyate Yvonne en el año  2015. El superyate tiene una manga de 7,0 metros y un calado de 2,21 metros. El yate de lujo YVONNE cuenta con un diseño exterior de Zuccon International Project, con arquitectura naval de Custom Line Spa. El yate Yvonne Navetta 28 de Custom Line tiene un casco de grp y una superestructura de grp. Está propulsado por 2 motores MAN, ofreciendo una velocidad de crucero de 13,5 nudos y una velocidad máxima de 16,0 nudos. En la clasificación de los yates más grandes del mundo, el superyate Yvonne figura en el número 6165. Es el 186 yate más grande construido por Custom Line. La decoración interior del VONNE es del diseñador holandés Eric Kuster, quien se asoció con Centro Stile Ferretti Group y Studio Zuccon International Project para crear este llamativo barco, que cuenta con materiales nobles, muebles exclusivos y soluciones originales.

El yate de lujo Custom Line Navetta 28 YVONNE puede alojar hasta 10 invitados con el máximo lujo, distribuidos en 5 magníficos camarotes dobles de lujo con baño en suite. Estos incluyen una suite principal, 4 cabinas dobles. También hay espacio para una tripulación de 5 experimentados miembros. Embarcaciones auxiliares y selección de juguetes acuáticos:1 x Wiliams 445 DieselJet RIB, 1 x Seadoo Spark Jet Ski, Equipo de pesca, esquís acuáticos, 1 x Wakeboard, 1 x SUP inflable, 1 x Silla O’Brien Turmoil remolcable para 4 personas, 1 x Donut inflable, aire acondicionado en todo el barco, Wi- Fi en todo el barco.

Se vende el superyate de 50 metros de eslora Project AURA

HEESEN ha anunciado la venta del yate de lujo de desplazamiento de acero de 50 metros de eslora PROJECT AURA, conocido como HULL YN 19650 durante su construcción.

Construido con menos de 500 GT, el superyate de lujo PROJECT AURA cuenta con un estilo exterior de Clifford Denn y unos interiores de Reymond Langton Design de los que su futuro propietario, un experimentado navegante estadounidense, se enamoró inmediatamente.

La arquitectura naval procede de HEESEN, y la proa bulbosa de acero reduce la resistencia para un viaje más cómodo y eficiente en cuanto a combustible durante las largas travesías oceánicas y los mares agitados. Los motores dobles MTU 8V4000 M63 garantizan una velocidad máxima de 15 nudos y una velocidad de crucero de 13 nudos con una autonomía de 3.800 millas náuticas.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha.

El yate de lujo PROJECT AURA es la segunda embarcación vendida por el astillero en un plazo de quince días, y se espera que se entregue en 2022 tras sus pruebas de mar en el Mar del Norte.

Nuevo yate de lujo BINTADOR de 49,99 metros de eslora

BINTADOR es un yate de lujo con una eslora de 49,99 metros. El constructor del yate es Tankoa de Italia que entregó este espectacular superyate de lujo BINTADOR en el año 2019. El superyate tiene una manga de 9,4 metros, un calado de 2,21 metros y un volumen de 499 GT.

El BINTADOR cuenta con un diseño exterior de Francesco Paszkowski, mientras que su interior fue realizado por Francesco Paszkowski, con arquitectura naval de Name Studio. A bordo del superyate de lujo BINTADOR se pueden alojar hasta un máximo de once invitados, y también cuenta con alojamiento para nueve miembros de la tripulación, incluido el capitán del BINTADOR. El Tankoa S501 BINTADOR tiene un casco de aluminio y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores MTU, ofreciendo una velocidad de crucero de 16,0 nudos y una velocidad máxima de 18,0 nudos. El yate tiene una autonomía de 12,0/4000 millas náuticas a una velocidad de 16,0 nudos. El yate lleva 57.300 litros de combustible a bordo y 16.200 litros de agua.

En el ranking de los mayores yates del mundo, el superyate Bintador figura en el número 875. Es el tercer yate más grande construido por Tankoa. BINTADOR no está en venta en la actualidad, pero en este momento hay 2289 yates en venta en el mundo. En este momento hay 3 yates Tankoa S501 en la flota mundial de superyates de lujo. El yate a motor Bintador fue vendido por última vez en el año 2018.

Yate de expedición GALILEO G de 55 metros de eslora

Después de haber dado dos veces la vuelta al mundo y haber completado el tránsito del famoso Paso del Noroeste, el Galileo G de 55 metros está a la venta. Cuando Galileo G fue botado en el año 2011, representó un nuevo tipo de embarcación. El segundo yate a motor de Perini Navi en salir al agua después del Exuma de 50 metros de eslora, su elegante perfil de Philippe Briand disimulaba el hecho de que fue diseñado y construido con un propósito muy específico en mente: navegar por el Paso del Noroeste que une el Atlántico y el Pacífico a través del archipiélago ártico canadiense.

“El romanticismo del Lejano Norte siempre me ha fascinado y empezamos a planificar el viaje mientras construíamos el barco”, dice Silvio Scaglia mientras desayuna bollería recién hecha en la cubierta de popa del Galileo G. “Estaba literalmente en mi contrato con Perini Navi que el yate debía ser apto para transitar por el Paso del Noroeste con seguridad y comodidad”.

Scaglia aportó su propia experiencia al proyecto. Ya había dado la vuelta al mundo a bordo de su anterior barco, el velero de 43 metros  de eslora Vent d’Est (construido en el año 2002 por Vitters como Red Dragon). Aunque es un marinero de corazón y un instructor de vela cualificado, era consciente de que un yate a motor sería más adecuado para hacer travesías de larga distancia en altas latitudes.

“Después de Vent d’Est, me di cuenta de que un yate a motor me ofrecería el espacio extra necesario para tener una embarcación auxiliar más grande y más espacio para los equipos de submarinismo”, dice. Pero no quería un típico “barco blanco”: tenía que ser un explorador apto para el mar, con un centro de gravedad bajo, sin demasiado viento, y con la elegancia de un velero. Perini Navi me mostró Exuma y, al venir de un entorno de navegación, me encantó la idea de construir con ellos”.

Sin embargo, la primera impresión de Scaglia sobre Exuma fue que el yate de aluminio no era lo suficientemente robusto o grande para sus propósitos. Así que el Galileo G, de 725 toneladas brutas, ofrece un 50% más de volumen y su casco está construido en acero según los criterios de la Ice Class, con un revestimiento extra grueso. Otras características que reflejan su vocación de explorador son la enorme cúpula satelital SeaTel para navegar hasta los 70° Norte y Sur, un sonar FarSounder montado en la proa, cuchillas para hielo en los timones, una potente hélice de proa Naiad para mayor maniobrabilidad, hélices Nibral superresistentes, un rompe olas en la cubierta de proa y equipos de cubierta con calefacción para evitar que se congelen. Teniendo en cuenta todas estas características especiales, resulta sorprendente que el Galileo G tenga un aspecto tan elegante.

Nuevo yate de lujo TYEE de 27,45 metros de eslora botado en 2021

Tyee es un yate a motor con una eslora de 27,45 m. El constructor del yate es Horizon de Taiwán que entregó el superyate Tyee en el año 2021. El superyate tiene una manga de 7,11 metros, un calado de 1,65 metros y un volumen de 187 GT.

El Tyee cuenta con un diseño exterior realizado por Cor D. Rover Design, mientras que su interior fue diseñado por Horizon Yachts, con arquitectura naval de Horizon Yachts. A bordo del superyate Tyee se pueden alojar un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles, y también cuenta con alojamiento para 4 miembros de la tripulación, incluido el capitán del Tyee. El yate Horizon FD87/FD90 Tyee tiene un casco de grp y una superestructura de grp. Está propulsado por 2 motores Caterpillar Inc, que le dan una velocidad de crucero de 10,0 nudos y una velocidad máxima de 17,0 nudos. El yate tiene una velocidad de 10,0 kn. El yate lleva 14.690 litros de combustible a bordo y 3.030 litros de agua.

En el ranking de los mayores yates del mundo, el superyate Tyee figura en el número 6549. Es el 67º yate más grande construido por Horizon.  Actualmente Tyee no está en venta, pero en este momento hay 2290 yates en venta en el mundo. En este momento hay 1 yates Horizon FD87/FD90 en venta en el mundo y 11 yates Horizon FD87/FD90 en la flota mundial de superyates.

Nuevo yate de lujo ANNABELLA de 44,5 metros de eslora

ANNABELLA  es un yate de lujo con una eslora de 44,5 metros. El constructor del yate es Sanlorenzo de Italia que entregó el superyate ANNABELLA en el año 2021. El superyate tiene una manga de 9,3 metros, un calado de 2,2 metros y un volumen de 482 GT.

El ANNABELLA cuenta con un diseño exterior realizado por Zuccon International Project, mientras que su interior fue redactado por Liaigre, con arquitectura naval de Sanlorenzo. A bordo del superyate ANNABELLA tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes camarotes dobles con baño. Está equipado con una tripulación de siete experimentados miembros, incluido el capitán del ANNABELLA. El yate ANNABELLA de Sanlorenzo Alloy tiene un casco de aluminio y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores MTU, ofreciendo una velocidad de crucero de 18,0 nudos y una velocidad máxima de 21,0 nudos. El yate tiene una autonomía de 11,0/2000 millas náuticas a una velocidad de 18,0 nudos. El yate lleva 41.000 litros de combustible a bordo y 8.000 litros de agua.

En la clasificación de los mayores yates del mundo, el superyate ANNABELLA figura en el número 1456. Es el 24º yate más grande construido por Sanlorenzo.

Actualmente ANNABELLA no está en venta, pero actualmente hay 2290 yates en venta en el mundo. En estos momentos hay 5 yates Sanlorenzo Alloy en la flota mundial de superyates. El superyate estuvo expuesto en el Cannes Yachting Festival. No se sabe si el yate ANNABELLA tiene un sistema de infoentretenimiento para superyates de YachtEye.

Nuevo yate Cloud 9 de SANLORENZO de 62 metros de eslora

Cloud 9 es un yate de lujo de 62,0 metros de eslora. El constructor del yate es Sanlorenzo, de Italia, que entregó el superyate Cloud 9 en 2021. El superyate tiene una manga de 12,0 metros, un calado de 3,2 metros y un volumen de 1.280 GT.

El Cloud 9, anteriormente llamado Lammouche, cuenta con un diseño exterior de Sanlorenzo, mientras que su interior fue realizado por Francesco Paszkowski, con arquitectura naval de Sanlorenzo. A bordo del superyate Cloud 9 se alojan hasta 12 invitados, y también cuenta con alojamiento para 13 miembros de la tripulación, incluido el capitán de Cloud 9. El yate Cloud 9 de Sanlorenzo 62 Steel tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por 2 motores MTU, que le dan una velocidad de crucero de 15,0 nudos y una velocidad máxima de 17,0 nudos. El yate tiene una velocidad de 15,0 kn. El yate lleva 118.000 litros de combustible a bordo y 30.000 litros de agua.

En la clasificación de los mayores yates del mundo, el superyate Cloud 9 figura en el número 403. Es el segundo yate más grande construido por Sanlorenzo.

Cloud 9 está actualmente en venta a un precio de 59.000.000 euros . Actualmente hay 2287 yates en venta en el mundo. En este momento hay 1 Sanlorenzo 62 Steel en venta en el mundo y 1 Sanlorenzo 62 Steel en la flota mundial de superyates. El yate a motor Cloud 9 fue vendido por última vez en 2021.

Nuevo velero de lujo NGONI de 58 metros de eslora

El último yate diseñado por el difunto arquitecto naval Ed Dubois, el velero NGONI de 58 metros de eslora, fue construido por Royal Huisman y botado en el año 2017. Sus exteriores también fueron diseñados por Ed Dubois, mientras que los interiores a medida fueron completados por Rick Baker Ltd. Este excepcional velero de lujo NGONI tiene capacidad para alojar a un máximo de seis invitados distribuidos en tres cómodos camarotes.

Su proa a plomo, sus distintivas líneas de escarpado invertidas, su caseta de cristal, su cubierta de playa en cascada en la popa y su mástil de carbono de 71 metros no dejarán de impresionar. Se trata de uno de los balandros más grandes del mundo con un gran factor sorpresa. El alojamiento de los huéspedes del Ngoni está bellamente diseñado por Rick Baker Ltd. A los tres impresionantes camarotes se accede por una amplia escalera en la que se encuentran la suite de los propietarios, una oficina independiente y un gimnasio dedicado. Con la quilla elevadora hacia abajo (8.1m) este yate es rápido – todo ayudado por el perfil bajo de los yates y la cubierta elegante y despejada.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DEL YATE NGONI: El último yate de vela diseñado por el arquitecto naval Ed Dubois – Silueta cautivadora que utiliza un escudo cóncavo – Tecnología y diseño de vanguardia – Sistemas de entretenimiento de última generación – Suite principal con estudio privado y gimnasio.

Nuevo yate de lujo TYEE de 27,45 metros de eslora

TYEE es un yate de lujo con una eslora total de 27,45 metros. El constructor del yate es Horizon de Taiwán que entregó el superyate TYEE en el año 2021. El superyate tiene una manga de 7,11 metros, un calado de 1,65 metros y un volumen de 187 GT.

El yate de lujo TYEE cuenta con un diseño exterior realizado por Cor D. Rover Design, mientras que su interior fue redactado por Horizon Yachts, con arquitectura naval de Horizon Yachts. A bordo del superyate de lujo TYEE se pueden alojar un máximo de diez invitados, y también cuenta con alojamiento para cuetro miembros de la tripulación, incluido el capitán del Tyee. El yate Horizon FD87/FD90 TYEE tiene un casco de grp y una superestructura de grp. Está propulsado por 2 motores Caterpillar Inc, ofreciendo una velocidad de crucero de 10,0 nudos y una velocidad máxima de 17,0 nudos. El yate lleva 14.690 litros de combustible a bordo y 3.030 litros de agua.

En el ranking de los mayores yates del mundo, el superyate TYEE figura en el número 6560. Es el 67º yate más grande construido por Horizon. El propietario del yate Horizon FD8.

Actualmente TYEE no está en venta, pero en este momento hay 2290 yates en venta en el mundo. En este momento hay 1 yates Horizon FD87/FD90 en venta en el mundo y 10 yates Horizon FD87/FD90 en la flota mundial de superyates. El yate de lujo TYEE fue vendido por última vez en el año 2020.

Nuevo superyate ILLUSION de 65 metros de eslora

El superyate ILLUSION, de 65 metros de eslora, ha sido visto recientemente en el Golfo Pevero (Italia). Anteriormente conocido como Galactica Star, fue construido por Heesen Yachts en el año 2013 y vendido poco después de su finalización. Diseñado por Omega Architects, el Illusion fue el primer yate que incorporó la forma de casco de desplazamiento rápido (FDHF) desarrollada por Van Oossanen Naval Architects, lo que lo hace un 30% más eficiente que un yate a motor convencional de casco redondo de este tamaño. El bajo perfil de olas del diseño mejora la capacidad de mantenimiento en el mar y la maniobrabilidad del yate. En el interior, su sofisticado y lujoso interior ha sido diseñado por Bannenberg & Rowell. En el año 2019, el superyate se vendió en una subasta.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha.

AMELS anuncia la venta tercer yate a motor Amels 200 Limited Edition

AMELS y Damen Yachting acaban de anunciar la venta del tercer yate de lujo AMELS 200 Limited Edition, cuya entrega está prevista para principios del año 2024. El diseño de 60 metros de eslora  de las Ediciones Limitadas es una evolución del constructor AMELS 188, y cuenta con el diseño exterior de Tim Heywood.

Aunque comparte las líneas, el volumen y la potencia de propulsión híbrida con su predecesor, el superyate presenta un casco ligeramente alargado. Tim Heywood comentó: “La longitud extra del AMELS 200 mejora la elegancia y sofisticación general de mi diseño, tanto en el interior como en el exterior. Los amplios ventanales ofrecen un ambiente más elegante, que resulta muy acogedor”.

El yate tendrá capacidad para doce invitados y doce miembros de la tripulación. El propietario ha elegido a Winch Design como diseñadores de interiores de este nuevo superyate. La firma de diseño ya ha trabajado con AMELS y Damen Yachting en otros modelos de la gama Amels Limited Edition, aunque este será su primer AMELS 200.

Jim Dixon, Director de Yates y Aviación de Winch, comentó sobre esta última colaboración: “La venta de este tercer casco de la gama 200 de AMELS marca otra colaboración entre Damen Yachting y Winch Design, y sigue a un brillante esfuerzo de equipo por parte de todos los implicados hasta ahora. Es un privilegio raro pero especial haber trabajado en tantos proyectos a lo largo de los años con un astillero tan estimado y estamos deseando reunir nuestra experiencia colectiva de nuevo para este último yate de 60 metros”.

Los dos primeros ejemplares de esta flota de yates de lujo, AMELS 200 ya han sido botados este año y se entregarán en los próximos meses. Cada uno de estos yates cuenta con un diseño de cuatro cubiertas, con un gimnasio en la cubierta de sol, una gran cubierta de popa con plataforma de baño y amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

Nuevo superyate de 55 metros de eslora Project Apollo de Heesen Yachts

El constructor holandés Heesen Yachts acaba de desvelar los diseños de su último superyate de 55 metros de eslora, el Project Apollo, que se está construyendo en sus instalaciones de Oss (Países Bajos). El superyate es el primero de la serie que ofrece un diseño revisado de Omega Architects, en el exterior, y de Luca Dini Design and Architecture, en el interior. Francesca Webster, de SuperYacht Times, ha hablado en exclusiva con Friso Visser, CCO de Heesen, quien considera que el nuevo diseño es “evolutivo”.

El 55M Steel ha sido un modelo de gran éxito para Heesen, ¿por qué han tomado la decisión de revisar el diseño en este momento?

“Heesen es una empresa muy competitiva y notable en sus continuas evoluciones tecnológicas. Escuchamos a nuestros clientes y nos tomamos muy en serio sus comentarios, que transformamos en cambios positivos y en diseños más evolucionados. Aunque han cambiado muchas cosas, hemos conservado los aspectos más importantes del yate, incluida la forma de casco de desplazamiento rápido con su fantástica eficiencia de combustible, la navegabilidad y el espacioso interior.”

¿Cuáles son las características más destacadas del nuevo diseño 55M Steel?

“Los amplios ventanales del salón principal y en el sky lounge, con menos montantes, son una característica muy importante, ya que le han dado un aspecto más agresivo. Esto se ha visto reforzado por las ventanas tintadas continuas, que se extienden a lo largo de la óptica del yate, realzando esas líneas limpias que son tan icónicas de Heesen”.

“La cubierta de sol se ha ampliado y ahora hay un bar envolvente que rodea la bañera de hidromasaje, completamente nueva. El atrio es más moderno, las escaleras son más anchas y se ha mejorado el recorrido desde el salón del cielo hasta la cubierta de sol, para que la tripulación tenga un flujo óptimo. Para mí, sin embargo, una de las características más impresionantes es el balcón francés de la suite del propietario, que es algo realmente único que cambia el espacio. ”

El Moskito también fue una evolución de los anteriores yates del modelo con la reorganización de la disposición de los camarotes y el salón superior, ¿se han mantenido estas modificaciones?

“Sí, absolutamente, hemos modificado la disposición interior de los proyectos Castor y Pollux, ahora Solemates y Moskito, adaptando la disposición de los camarotes y mejorando la cubierta superior. Estas modificaciones se han mantenido con el Proyecto Apollo y son otro ejemplo de cómo Heesen continúa construyendo sobre nuestra receta ganadora, creando yates cada vez mejores en cada etapa.”

Nuevo yate de lujo VICTORIOUS de 77 metros de eslora

Este espectacular superyate de lujo fue construido originalmente como un yate explorador de 77 metros de eslora, pero su reconstrucción del VICTORIOUS ha durado más de una década, pero finalmente se completó en la primavera del año 2021. Diseñado por Michael Leach Design y con interiores de H2 Yacht Design, este recién relanzado yate explorador de lujo cuenta con un impresionante volumen interior de 2.300 GT y una autonomía de 8.000 millas náuticas. Entre las características más destacadas a bordo se encuentran un helipuerto, un club de playa con piscina cubierta, una suite del propietario en popa con cubierta privada, una sala de hospitalización equipada con un sistema de ventilación independiente y un completo equipamiento médico, una sala de juegos para niños para las familias y un salón estilo “club de caballeros” con un humidor de puros, una bodega y una chimenea.

Los diseñadores de superyates H2 Yacht Design fueron fundados en el año 1994 en Londres por el director Jonny Horsfield, que se graduó en la Universidad de Coventry tras estudiar diseño de automóviles, y que rápidamente encontró su pasión por el estilo de los superyates tras trabajar primero con el diseñador Martin Francis y luego pasar cinco años a las órdenes del diseñador de superyates Donald Starkey.

Durante los primeros 11 años, H2 Yacht Design se dedicó a las reformas de superyates, pero eso cambió en el año 2005, cuando obtuvo el contrato para el diseño interior del superyate Talisman C, de 54 metros de eslora, de Proteksan, que fue la primera obra nueva de H2. Desde entonces, H2 ha realizado el estilo exterior y el diseño interior de varios yates nuevos.

Nuevo yate Explorador Ice Class de 42 metros de eslora

El yate de lujo Explorer Ice Class de 42 metros de eslora es la visión de un explorador polar del siglo XXI. Actualmente en construcción en el astillero Arkin Pruva de Turquía, el yate se está construyendo según la clase de hielo RINA con una autonomía de 4.000 millas náuticas.

Las grandes extensiones de cristal abrazan la cubierta principal y la superior, ofreciendo a los invitados vistas ininterrumpidas desde todos los ángulos, algo imprescindible cuando se navega en destinos remotos. El Explorer Ice Class cuenta con 650 metros cuadrados de espacio para los invitados con alojamiento para doce invitados, con dos suites principales -una de la cubierta superior y otra inferior-, dos VIP y dos dobles. El interior ha sido concebido para ofrecer una experiencia zen a bordo, pero puede personalizarse completamente para adaptarse a los deseos de su nuevo propietario.

A lo largo de sus cuatro cubiertas cuenta con un club de playa, un gimnasio y un flybridge de 102 metros cuadrados, mientras que la cubierta de popa puede configurarse para transportar a las embarcaciones auxiliares cuando está en marcha, con una piscina de borde infinito para nadar durante el fondeo.

El Explorer Ice Class ha sido actualizado recientemente para cumplir con las últimas normativas sobre emisiones de la OMI, lo que significa que vendrá equipado con motores MAN 2021 completamente nuevos, equipados con escapes SCR, sin coste adicional para el comprador.

Nuevo yate de expedición MIMER de 60 metros de eslora

MIMER, es un yate de lujo de expedición transatlántico de nueva construcción, siendo una incorporación excepcional a la flota de ventas de BARCOS BARCELONA S.L. Con 60 metros de eslora, este elegante yate explorador está equipado con grandes ventanas panorámicos que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco y de propulsión eléctrica híbrida a diésel con una navegación silenciosa.

Los amplios espacios exteriores de la cubierta para guardar el equipo y las embarcaciones auxiliares van acompañados de un gran espacio interior, que incluye dos importantes garajes para embarcaciones auxiliares. Entre las características principales se incluye un club de playa polivalente con sauna y gimnasio en la cubierta principal que se convierte en una cubierta de helipuerto. Una autonomía de 6.000 millas náuticas ofrece de autonomía mientras que un interior zen concebido con un diseño chic escandinavo, completa los extras de este espectacular yate de lujo.

Disponible para construir en dos configuraciones diferentes según las necesidades del propietario, el MIMER presenta una rara perspectiva totalmente personalizada para un propietario que busca conocer destinos remotos. Para el “viajero del mundo”, una importante colección de juguetes y equipos incluye embarcaciones anfibias, buggy de playa, semirrígidas de expedición, embarcaciones de desembarco, embarcación auxiliar eléctrica, submarino, motos de agua y quads, todo ello almacenado en el garaje de la embarcación auxiliar y en las cubiertas de popa. Para el “explorador de aventuras”, la cubierta principal de popa alberga una colección aún mayor de juguetes, incluyendo un aerodeslizador, motos de nieve y un Range Rover.

El MIMER tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes, incluida la suite del armador con despacho, salón privado, baño en suite con bañera de tamaño completo y terraza exterior privada con jacuzzi en la cubierta de proa.

En el salón principal y en las zonas de invitados, las grandes aberturas de cristal crean una experiencia perfecta de interior a exterior para ver el impresionante entorno y la fauna de la zona. La abundancia de opciones para comer en el exterior refuerza aún más la conexión con el entorno. El solárium es un paraíso para los amantes del sol, con varias camas de gran tamaño, sombrillas a la sombra, mesa y sillas de café y una piscina de inmersión. En la cubierta principal de popa hay una segunda piscina de inmersión.

Suave y etéreo en su diseño, el interior contiene tonos sutiles mezclados con materiales orgánicos y ligeros para complementar los reflejos de la luz natural. Equipado con lo último en tecnología sostenible, este explorador de 1600 GT es una oportunidad para construir una embarcación para ir a cualquier destino del mundo.

El yate explorador CdM ACALA en venta

El yate de lujo explorador de 31 metros de eslora ACALA, puesto a la venta conjuntamente por CdM y Denison Yachting, vuelve a estar en el mercado después de haber sido vendido por última vez en septiembre del año 2020.

Esto sigue a un año de mejoras para el yate, incluyendo la finalización de cinco años RINA y el servicio completo de toda la maquinaria principal durante un reacondicionamiento de cuatro meses en el Centro Marino de Lauderdale.

Construido en acero y aluminio por el astillero italiano Cantiere delle Marche con un diseño de Hydro Tec, ACALA fue entregado en el año 2015 como el primer yate de la serie de exploradores Darwin Class 102. El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles, además de alojamientos para la tripulación para siete miembros, incluido el camarote del capitán en la cubierta superior.

Los camarotes de invitados están todos en la cubierta inferior, distribuidos en una suite principal, dos suites VIP y dos dobles, todas ellas con centros de entretenimiento, pantallas de televisión Samsung y baños en suite.

Tanto el salón principal como el skylounge disponen de puertas correderas de cristal del suelo al techo que se pueden desplazar completamente hacia un lado, combinando así los espacios interiores y exteriores en uno solo. Los muebles acogedores, la decoración interior personalizada, los accesorios de latón y los grandes ventanales que ofrecen abundante luz natural al interior del barco y vistas espectaculares del entorno.

Este espectacular yate explorador está equipado de un centro de buceo en el lazareto con un compresor de nitrox, hasta el aire acondicionado en las zonas de estar exteriores. La plataforma de baño se ha ampliado para que el ACALA tiene capacidad para dos embarcaciones auxiliares de gran tamaño: una embarcación auxiliar de seis metros hecha a medida por McMullen and Wing y otra de cinco metros. Su velocidad máxima es de 13 nudos y cuenta con una autonomía máxima de crucero de 4.500 millas náuticas a 10 nudos con dos motores diésel Caterpillar.