Nuevo yate de lujo CLUB M de 39,75 metros de eslora

El CLUB M es un yate de lujo de 39,75 metros de eslora construido por BAGLIETTO y entregado en el año 2020. Su velocidad máxima es de 17,5 nudos y tiene una autonomía máxima de 3500 millas náuticas a una velocidad de doce nudos con un motor diésel. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles. Fue diseñado por Horacio Bozzo Design. El astillero de superyates personalizados BAGLIETTO, con sede en La Spezia (Italia), se nutre de una rica herencia de artesanía e innovación italiana.

En el año 1854, Pietro BAGLIETTO fundó una empresa de construcción naval en Varazze, Italia, que ha llevado su nombre desde entonces. A finales de la década de 1880, BAGLIETTO se había establecido como un popular constructor de veleros de competición ganadores de regatas. Uno de los encargos más inusuales del astillero fue un elegante barco de transporte para el Papa León XIII. La elegante barcaza de 1988 estaba impulsada por seis remeros. Con el cambio de siglo, BAGLIETTO añadió lanchas a motor a su oferta, estableciendo dos importantes récords. En 1906, el astillero botó el Giuseppina, con 22,6 metros, el mayor yate de crucero con motor de combustión jamás construido en Italia, y, por entonces, creó el prototipo del primer hidrodeslizador del mundo.

BAGLIETTO, dirigido por Bernardo BAGLIETTO del año 1910 a 1951, siguió construyendo embarcaciones diversas e innovadoras a lo largo del siglo XX. Su reputación de capacidad para construir embarcaciones rápidas se disparó con la entrega de buques rápidos de patrulla y antisubmarinos durante la Primera Guerra Mundial. Además de embarcaciones de competición, el astillero construyó yates de recreo para clientes ilustres como el rey Alfonso de España, Guglielmo Marconi y Giacomo Puccini, que bautizó su yate de vapor Cio-Cio-San. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, el astillero lanzó varias series populares, incluyendo sus innovadores yates de crucero de la Clase M con puente elevado. Dirigido ahora por Pietro Jr, BAGLIETTO pasó de la construcción en madera a la de aluminio a finales de la década de 1970 y comenzó a adentrarse en el mundo de los superyates. Siempre impulsando la tecnología, en 1986 el astillero botó el Chato, de 26 metros, que alcanzaba la asombrosa cifra de 62,50 nudos con propulsión por chorro de agua. En la década de 1980, el astillero trabajó con jóvenes diseñadores que ahora se han convertido en leyendas, como Gianni Zuccon, Alberto Mercati y Aldo Chiccero. Construido para un cliente estadounidense, el Adler de 36 metros de Mercati abrió el astillero al mercado estadounidense. Impulsado por dos motores diésel que accionaban chorros de agua dirigibles y una turbina Textron Lycoming que impulsaba un propulsor central fijo, el Adler alcanzaba una velocidad máxima de 36 nudos.

El Grupo Gavio, una importante corporación industrial italiana que también posee Cerri Cantieri Navali (CCN), adquirió BAGLIETTO en el año 2012. En 2015, el Grupo Gavio añadió el Bertram a sus posesiones. En el año 2020, la empresa anunció una nueva dirección, con el consejero delegado Diego Michele Diprato, procedente del astillero CCN, y Fabio Ermetto, que vuelve a ocupar el puesto de director general. También se introdujeron nuevos modelos y se hizo hincapié en la propulsión híbrida diésel-eléctrica.