Nueva BAGLIETTO de 40 metros de eslora botada en 2021

Con su elegante proa vertical, sus colores oscuros y sus elegantes líneas angulosas diseñadas por Francesco Paszkowski, el Panam este espectacular barco de lujo reconocible al instante. Sin embargo, su exterior contrasta con unos interiores luminosos, diseñados en colaboración con Margherita Casprini y revestidos de amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

Una característica única es el jardín vertical que separa el salón y el comedor, que añade color a sus espacios interiores contemporáneos acabados con maderas cálidas y ónix. La suite principal se encuentra en la cubierta principal y cuenta con un vestidor y un baño con Hammam.

Sobre la cubierta, los espacios están diseñados para disfrutar del exterior en climas más cálidos, con una zona de comedor exterior y un cine en la cubierta principal para ver películas bajo las estrellas. Un club de playa con soláriums plegables en tres lados y un garaje flotante para barcos acercan aún más a los invitados al mar.

Impulsado por tres motores MTU 16V de 2.000 CV combinados con tres waterjets KaMeWa, Panam ofrece una velocidad máxima de 31 nudos. A una velocidad de 12 nudos, ofrece una autonomía de crucero de 1.800 millas náuticas.

Destaca el apartamento del propietario, situado en la cubierta superior y con 130 metros cuadrados de espacio. Otros elementos destacados son la cubierta principal, con comedor en el exterior con capacidad para diez comensales y un jacuzzi, un helipuerto en la proa y un amplio centro de bienestar con sauna, gimnasio totalmente equipado, sala de masajes, jacuzzi y un amplio club de playa de 70 metros cuadrados con una plataforma desplegable para facilitar el acceso al agua. El Triumph también está equipado con una amplia selección de juguetes acuáticos a bordo, incluyendo tres embarcaciones auxiliares, dos motos acuáticas, tres SeaBobs y dos Fliteboard e-foils.

Impulsado por motores MTU 12V 4000 M53, el Triumph puede alcanzar una velocidad máxima de 15 nudos y ofrece una autonomía de 4.700 millas náuticas a una velocidad de crucero de 12 nudos.

Nuevo yate de lujo CLUB M de 39,75 metros de eslora

El CLUB M es un yate de lujo de 39,75 metros de eslora construido por BAGLIETTO y entregado en el año 2020. Su velocidad máxima es de 17,5 nudos y tiene una autonomía máxima de 3500 millas náuticas a una velocidad de doce nudos con un motor diésel. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles. Fue diseñado por Horacio Bozzo Design. El astillero de superyates personalizados BAGLIETTO, con sede en La Spezia (Italia), se nutre de una rica herencia de artesanía e innovación italiana.

En el año 1854, Pietro BAGLIETTO fundó una empresa de construcción naval en Varazze, Italia, que ha llevado su nombre desde entonces. A finales de la década de 1880, BAGLIETTO se había establecido como un popular constructor de veleros de competición ganadores de regatas. Uno de los encargos más inusuales del astillero fue un elegante barco de transporte para el Papa León XIII. La elegante barcaza de 1988 estaba impulsada por seis remeros. Con el cambio de siglo, BAGLIETTO añadió lanchas a motor a su oferta, estableciendo dos importantes récords. En 1906, el astillero botó el Giuseppina, con 22,6 metros, el mayor yate de crucero con motor de combustión jamás construido en Italia, y, por entonces, creó el prototipo del primer hidrodeslizador del mundo.

BAGLIETTO, dirigido por Bernardo BAGLIETTO del año 1910 a 1951, siguió construyendo embarcaciones diversas e innovadoras a lo largo del siglo XX. Su reputación de capacidad para construir embarcaciones rápidas se disparó con la entrega de buques rápidos de patrulla y antisubmarinos durante la Primera Guerra Mundial. Además de embarcaciones de competición, el astillero construyó yates de recreo para clientes ilustres como el rey Alfonso de España, Guglielmo Marconi y Giacomo Puccini, que bautizó su yate de vapor Cio-Cio-San. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, el astillero lanzó varias series populares, incluyendo sus innovadores yates de crucero de la Clase M con puente elevado. Dirigido ahora por Pietro Jr, BAGLIETTO pasó de la construcción en madera a la de aluminio a finales de la década de 1970 y comenzó a adentrarse en el mundo de los superyates. Siempre impulsando la tecnología, en 1986 el astillero botó el Chato, de 26 metros, que alcanzaba la asombrosa cifra de 62,50 nudos con propulsión por chorro de agua. En la década de 1980, el astillero trabajó con jóvenes diseñadores que ahora se han convertido en leyendas, como Gianni Zuccon, Alberto Mercati y Aldo Chiccero. Construido para un cliente estadounidense, el Adler de 36 metros de Mercati abrió el astillero al mercado estadounidense. Impulsado por dos motores diésel que accionaban chorros de agua dirigibles y una turbina Textron Lycoming que impulsaba un propulsor central fijo, el Adler alcanzaba una velocidad máxima de 36 nudos.

El Grupo Gavio, una importante corporación industrial italiana que también posee Cerri Cantieri Navali (CCN), adquirió BAGLIETTO en el año 2012. En 2015, el Grupo Gavio añadió el Bertram a sus posesiones. En el año 2020, la empresa anunció una nueva dirección, con el consejero delegado Diego Michele Diprato, procedente del astillero CCN, y Fabio Ermetto, que vuelve a ocupar el puesto de director general. También se introdujeron nuevos modelos y se hizo hincapié en la propulsión híbrida diésel-eléctrica.

Nuevo yate HÍBRIDO de 52 metros de eslora de BAGLIETTO

Una vez que se anunció por primera la nueva flota de yates de lujo TLine durante una conferencia de prensa virtual en el astillero BAGLIETTO en 2021, el éxito de esta espectacular flota ha seguido creciendo. En la actualidad, el astillero ha vendido dos unidades que se completarán durante el año 2023 en Italia.

El equipo de construcción de BAGLIETTO pronto se puso a trabajar y comenzó a construir la primera unidad, también conocida como casco 10238. En las Navidades del año 2020, el casco ya había sido instalado durante una ceremonia presenciada por el propietario.

Desde entonces, se han ido conociendo más detalles sobre el primer T52, incluyendo descripciones en profundidad de sus importantes innovaciones de diseño. A pesar de que algunos elementos suponen un nuevo reto para los constructores italianos, se dice que el diseño del yate mantiene la esencia de los rasgos estilísticos del aspecto tradicional de BAGLIETTO con una interpretación moderna.

Lo que se puede ver a bordo del nuevo yate de menos de 500 GT es una zona de popa de tres niveles que ha sido completamente rediseñada por el diseñador Francesco Paszkowski Design y que cuenta con un enorme club de playa que cubre los tres niveles. También aquí hay una gran piscina que tiene una función única. Cuando embarquen a bordo de este espectacular yate, quizás para reunirse con el propietario para tomar un aperitivo en la cubierta de popa, los invitados pueden disfrutar de tener más espacio en la cubierta principal para el ocio. Para tales ocasiones, la gran piscina puede ocultarse mediante el original sistema de suelo móvil automático. Si la piscina es necesaria, el suelo de tres niveles puede descender y pronto el agua empezará a llenar el espacio, listo utilizar.

Con vistas a esta zona se encuentra el salón situado en la cubierta superior, otra zona clave del yate que ha sido especialmente diseñado por el propietario. Con sólo pulsar un botón, los balcones perfectamente integrados en los tres lados de la cubierta se abren para crear una zona más amplia. Con 24 metros cuadrados de longitud, el espacio tiene una segunda piscina, un moderno bar. Una escalera retráctil conecta directamente la cubierta principal y la cubierta superior de proa, convirtiendo esta última en una extensión natural de la primera.

Al pasar de la zona de popa al salón principal, los invitados serán recibidos por un acristalamiento que va del suelo al techo para mantener el contacto constante con el mar mientras se está en el interior. Francesco Paszkowski Design también trabajó con Margherita Casprini en el interior ultramoderno del yate.