Frisson es el término científico que designa una respuesta psicofisiológica a un estímulo estético, también conocida como “escalofrío”. Para el diseñador Alberto Mancini, ese escalofrío llegó de forma inesperada, como es el caso, mientras estaba sentado en la plataforma de baño del Azimut Grande Trideck en el puerto de Mónaco.
“Uno de los propietarios me invitó a subir a bordo”, cuenta el diseñador de yates italiano, “y estuve mirando otros yates de eslora similar y estaban 20 o 30 años por detrás del Azimut con su diseño”.
El último barco de lujo fruto de la constante del constructor es el buque insignia de 38 metros de eslora de la espectacular flota Grande de Azimut, y el primer yate de tres cubiertas del astillero. Es un superyate, sí, pero sigue siendo un barco rápido como los Azimut deben ser. El arquitecto naval Pierluigi Ausonio diseñó el casco D2P (desplazamiento a planeo) del yate. El fondo tiene tres características principales que lo hacen especial: un doble chine que aumenta la estabilidad a bajas velocidades y reduce la resistencia a las más altas; una proa wavepiercer que extiende la longitud en la línea de flotación para aumentar la eficiencia del combustible y minimizar el cabeceo; y un skeg central para la integridad del rumbo, particularmente en mares de popa. Incluso con el skeg, el Azimut Trideck se desplaza poco más de dos metros, lo que le permite navegar en todas las aguas.
Este Azimut puede ofrecer una velocidad de 24 nudos. Puede alcanzar estas velocidades gracias a dos MTU de 2.600 CV. elegante El diseño del Trideck se encuentran en estas zonas, hasta el punto de que Azimut describe el yate como “tres cubiertas”.
La “terraza de popa con vistas al mar” está bien integrada en el diseño general, tanto visual como físicamente, con escaleras inteligentemente situadas.
“Trabajamos con Alberto Mancini para hacer una cubierta extra en el extremo de popa de la cubierta principal”, explica Marco Valle, CEO del Grupo Azimut Benetti, que crea un efecto de cascada desde la cubierta principal hasta el club de playa. Este yate tiene más espacios para disfrutar del mar, dice, desde la cubierta de proa más tradicional, la cubierta de sol, la cubierta superior y el club de playa, hasta una cubierta principal a dos niveles en la popa.
Azimut también quería que el club de playa estuviera lo más cerca posible del entorno marino. “El mayor problema de un club de playa es que la cubierta está cerrada por todos los lados y los propietarios están atrapados en la sombra”, dice Mancini. “Nadie quiere eso. Creamos aberturas a ambos lados del barco, para que nunca te encontraras en un espacio cerrado. Creemos que es un gran logro. No se parece a nada que haya experimentado antes en un yate de esta eslora”.