Fabricado íntegramente en madera, concretamente en IROKO laminado con epoxi. Se contactó con el RINA para que certificara la construcción, pero había un problema: nunca había certificado ninguna estructura de madera de más de 30 metros de eslora.

Desde entonces, el progreso del proyecto se ha estancado y se está buscando un nuevo propietario para completar el yate. Por suerte, el proyecto no carece de puntos de venta únicos. Para empezar, está diseñado por Dykstra y Ken Freivokh, que también trabajaron en el Black Pearl, de 106 metros, y en el Maltese Falcon, de 88 metros de eslora. Pero a diferencia del Black Pearl y el Maltese Falcon, ambos construidos en acero y aluminio, el Dream Symphony tiene una construcción única totalmente de madera que proporciona un “entorno más cálido”, además de ser renovable y reciclable.

Mientras que el diseño original, según Freivokh, requería “una goleta muy tradicional en términos de aparejo”, la disposición del interior era menos convencional. De hecho, el diseño interior se creó casi por completo en torno a un “camarote de armador privado”.

Dividido en dos niveles con un atrio y una escalera de caracol, este apartamento exclusivo incluye un dormitorio, un baño y un salón privado en la cubierta inferior, mientras que un salón contiguo y una oficina se encuentran en la cubierta principal. “El propietario tiene casi toda la parte trasera para sí mismo”, dice Freivokh. El resto del alojamiento se encuentra en la cubierta inferior y tiene capacidad para un máximo de 16 invitados distribuidos en ocho elegantes y modernos camarotes dobles con baño, incluidos dos VIP, tres dobles, uno con dos camas individuales y dos camarotes convertibles.

El cargo Dream Symphony: El mayor yate a vela del mundo apareció primero en Barcos Barcelona.